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一拖一動地鐵車輛模型，透明車窗，車廂內部坐席、扶手等內裝設備均能清楚的呈現；可由電機帶動車輛在特制的3米長軌道上來回運行；車頂受電弓等能夠升起與降下；車頂能拆裝，可通過俯視看到車內布置情況，特別是貫通道兩側的布置；全車色澤與實際車輛一致，硬質PVC材料制作車廂，轉向架輪軸采用鋁合金材料。
1.設備功能(neng)：此(ci)設備作為直觀教(jiao)學使(shi)用；模型(xing)盡量與(yu)實物相符；各部件的形狀(zhuang)、位置與(yu)實物一致。
2.設備尺寸：按實物車輛尺寸1∶8制作；車輛采用三節編組；
3.設備材料：輪對采用鋁合金，其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作；
4.設備顏色：表面采用高級進口汽車烤漆處理，設備顏色可以采用實物顏色；
5.設備安裝：設備各配軌道托盤一套，產品名牌一個；
1.設備功能：此設備作為直觀教學使用；模型盡量與實物相符；各部件的形狀、位置與實物一致。
2.設備尺寸：按實物車輛尺寸1∶8制作；
3.設備材料：輪對采用鋁合金，其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作；
4.設備顏色：表面采用高級進口汽車烤漆處理，設備顏色可以采用實物顏色；
5.設備安裝：設備各配軌道托盤一套，產品名牌一個；
2.材(cai)質：模型材(cai)質；構(gou)架(jia)、輪(lun)對、軸(zhou)箱、中央(yang)懸掛裝置和中央(yang)牽引(yin)裝置全部采(cai)用6毫(hao)米(mi)鋼板(ban)制(zhi)(zhi)作(zuo)，電機（動車(che)）、齒輪(lun)箱（動車(che)）采(cai)用4毫(hao)米(mi)鋼材(cai)料(liao)制(zhi)(zhi)作(zuo)，液壓減(jian)震器采(cai)用實物減(jian)震器，制(zhi)(zhi)動部件采(cai)用金屬機械(xie)部件制(zhi)(zhi)作(zuo)。
2：模型材(cai)質；構架、牽引電(dian)動(dong)(dong)機、齒(chi)輪減(jian)(jian)速箱等全(quan)部(bu)采用(yong)(yong)4-6mm鋼板焊接結構，具有足夠的強度和良好的動(dong)(dong)力性(xing)能。液壓(ya)減(jian)(jian)震器(qi)采用(yong)(yong)實物(wu)減(jian)(jian)震器(qi)，制動(dong)(dong)部(bu)件采用(yong)(yong)金屬(shu)機械部(bu)件制作，包(bao)括走行(xing)輪、導向輪、穩定輪均采用(yong)(yong)橡膠輪胎。
六、 觀摩型轉向(xiang)架
1.設備功能：此設備作為直觀教學使用；模型盡量與實物相符；
2.設備尺寸：按實物尺寸1：5/1:2；
3.采用PVC材料高仿真制作，配軌道底座；
觀摩型(xing)1:5轉向架
1.設備功能：
1）能正確演示全自動車鉤的結構和作用原理；
2）能演示全自動車鉤的連掛和分解狀態及操作方法；
3）能進行車鉤位置測量；
4）能演示鉤緩連接和安裝方式。
5）各部件可反復拆卸，便于教學。
2.設備尺寸：比例1：1，
3.設備材料：外殼采用透明有機玻璃，內部采用高強度工程塑料、玻璃鋼、鋁合金等材料制作。
八、全鋼地鐵列車(che)半自動車(che)鉤車(che)鉤及緩沖器
1.設備功(gong)能：
(1) 能正確演示半自(zi)動車鉤的結構(gou)和(he)動作原理(li)；掌(zhang)握緩(huan)沖(chong)器的緩(huan)沖(chong)原理(li)
(2) 通過車(che)鉤彼(bi)此(ci)相向(xiang)緩慢走行相互(hu)碰撞，使鉤頭的(de)連接器動(dong)作，實現(xian)兩車(che)輛的(de)機械，電氣線路和空氣管路的(de)自動(dong)連接。
(3)能進(jin)行車鉤位置測(ce)量(liang)；
(4)能演示(shi)鉤緩連(lian)接和安裝方式(shi)。
2.設備尺(chi)寸：比(bi)例1：1，數量2臺(tai)；
3.設備材(cai)(cai)料： 全部(bu)采(cai)用(yong)鋼(gang)制材(cai)(cai)料精工制作(zuo)；
4.設備顏色：與實物顏色一致，
5.設備(bei)裝配要求：各(ge)部件(jian)可(ke)拆(chai)卸，便于教學（緩沖器分(fen)別使用環彈(dan)簧和彈(dan)性膠泥兩種）；
6.設(she)(she)備安裝(zhuang)(zhuang)方(fang)式：每臺車(che)(che)鉤(gou)安裝(zhuang)(zhuang)在(zai)支架(jia)(jia)上，支架(jia)(jia)下部安裝(zhuang)(zhuang)軌道，能演示(shi)車(che)(che)鉤(gou)連掛狀態，車(che)(che)鉤(gou)下可設(she)(she)支架(jia)(jia)；
九、地鐵車輛輪(lun)對及軸箱模(mo)型
1.設備尺寸：1：1
2.設備材料：玻璃鋼、工程塑料、金屬等（使用地鐵車輛或貨車車輛實際輪對）。軸箱蓋使用透明材料，軸箱及軸承可拆卸。輪對一端軸箱帶測速，一端帶接地裝置。
3.設備要求：配輪對檢查器（第四種）、車輪直徑檢測、輪對內側距離檢查尺各1套。
十、全鋼實驗型氣囊式受電弓
1.設備功能：
（1）學員在室內(nei)即可對受電弓進行各種裝拆(chai)試驗
（2）可使(shi)用壓力空氣實現升弓降弓操作；
（3）能演示(shi)受電弓的調整方法；
（4）能(neng)演示(shi)受電(dian)弓調節(jie)閥的作用；
（5）能氣(qi)動演示受電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)弓(gong)(gong)升(sheng)弓(gong)(gong)（電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)磁(ci)閥(fa)(fa)(fa)得電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)，壓(ya)縮(suo)空(kong)氣(qi)經過電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)磁(ci)閥(fa)(fa)(fa)、單(dan)向節流(liu)閥(fa)(fa)(fa)1、調壓(ya)閥(fa)(fa)(fa)、單(dan)向節流(liu)閥(fa)(fa)(fa)2到氣(qi)缸(gang)、通(tong)過活塞(sai)推(tui)桿讓傳動機構(gou)帶(dai)動受電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)弓(gong)(gong)升(sheng)弓(gong)(gong)）與(yu)降(jiang)弓(gong)(gong)（電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)磁(ci)閥(fa)(fa)(fa)失(shi)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)，受電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)弓(gong)(gong)由(you)于重力(li)作用下降(jiang)，壓(ya)縮(suo)空(kong)氣(qi)由(you)氣(qi)缸(gang)經過單(dan)向節流(liu)閥(fa)(fa)(fa)
2.調(diao)壓(ya)閥(fa)、單(dan)向節流閥(fa)1到電磁閥(fa)排(pai)向大(da)氣
3.設備尺寸：比(bi)例1：1；
4.設備材(cai)料：全金(jin)屬鋼材(cai)精(jing)加工制作；
5.設備顏(yan)色(se)(se)：按(an)實物配色(se)(se)；
6.設(she)備裝配(pei)要求：升降(jiang)弓動作靈活(huo)可靠
7.設備安(an)裝(zhuang)方式(shi)：按照(zhao)實(shi)際安(an)裝(zhuang)位置用架子固定(ding)于地(di)面(mian)。配氣(qi)泵，連(lian)接(jie)氣(qi)管一套。
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