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一拖一動地鐵車輛模型，透明車窗，車廂內部坐席、扶手等內裝設備均能清楚的呈現；可由電機帶動車輛在特制的3米長軌道上來回運行；車頂受電弓等能夠升起與降下；車頂能拆裝，可通過俯視看到車內布置情況，特別是貫通道兩側的布置；全車色澤與實際車輛一致，硬質PVC材料制作車廂，轉向架輪軸采用鋁合金材料。
1.設(she)備功能：此(ci)設(she)備作為(wei)直(zhi)觀教(jiao)學使用；模型(xing)盡量與(yu)實物相符；各(ge)部件的形(xing)狀、位置與(yu)實物一致。
2.設備尺寸：按實物車輛尺寸1∶8制作；車輛采用三節編組；
3.設備材料：輪對采用鋁合金，其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作；
4.設備顏色：表面采用高級進口汽車烤漆處理，設備顏色可以采用實物顏色；
5.設備安裝：設備各配軌道托盤一套，產品名牌一個；
1.設備功能：此設備作為直觀教學使用；模型盡量與實物相符；各部件的形狀、位置與實物一致。
2.設備尺寸：按實物車輛尺寸1∶8制作；
3.設備材料：輪對采用鋁合金，其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作；
4.設備顏色：表面采用高級進口汽車烤漆處理，設備顏色可以采用實物顏色；
5.設備安裝：設備各配軌道托盤一套，產品名牌一個；
2.材(cai)質(zhi)：模(mo)型材(cai)質(zhi)；構(gou)架、輪(lun)(lun)對、軸箱(xiang)、中央懸掛裝(zhuang)置和中央牽(qian)引裝(zhuang)置全部(bu)采(cai)(cai)(cai)用6毫米鋼(gang)板制作，電機（動(dong)車）、齒輪(lun)(lun)箱(xiang)（動(dong)車）采(cai)(cai)(cai)用4毫米鋼(gang)材(cai)料制作，液(ye)壓減震器采(cai)(cai)(cai)用實(shi)物減震器，制動(dong)部(bu)件采(cai)(cai)(cai)用金屬機械部(bu)件制作。
2：模(mo)型材(cai)質；構架、牽引(yin)電動機、齒輪減(jian)(jian)速箱等全部采用(yong)4-6mm鋼板焊接結構，具有足(zu)夠的強度和(he)良(liang)好的動力性能。液壓減(jian)(jian)震(zhen)器采用(yong)實(shi)物減(jian)(jian)震(zhen)器，制動部件采用(yong)金(jin)屬機械部件制作，包括(kuo)走行輪、導(dao)向輪、穩定(ding)輪均采用(yong)橡膠輪胎(tai)。
六、 觀摩(mo)型轉向架(jia)
1.設備功能：此設備作為直觀教學使用；模型盡量與實物相符；
2.設備尺寸：按實物尺寸1：5/1:2；
3.采用PVC材料高仿真制作，配軌道底座；
觀(guan)摩型1:5轉向架
1.設備功能：
1）能正確演示全自動車鉤的結構和作用原理；
2）能演示全自動車鉤的連掛和分解狀態及操作方法；
3）能進行車鉤位置測量；
4）能演示鉤緩連接和安裝方式。
5）各部件可反復拆卸，便于教學。
2.設備尺寸：比例1：1，
3.設備材料：外殼采用透明有機玻璃，內部采用高強度工程塑料、玻璃鋼、鋁合金等材料制作。
八、全(quan)鋼(gang)地鐵列車半(ban)自動車鉤(gou)車鉤(gou)及緩沖器
1.設備功(gong)能(neng)：
(1) 能正確(que)演示半自動車鉤的結構(gou)和(he)動作原理；掌(zhang)握(wo)緩沖器的緩沖原理
(2) 通(tong)過車鉤彼此相(xiang)向(xiang)緩慢走(zou)行相(xiang)互(hu)碰撞，使鉤頭(tou)的連(lian)接器動作，實(shi)現兩車輛的機(ji)械，電(dian)氣(qi)線路(lu)和空氣(qi)管路(lu)的自動連(lian)接。
(3)能(neng)進行車鉤位置測(ce)量；
(4)能演示鉤緩(huan)連接和安裝(zhuang)方式。
2.設備(bei)尺寸：比例1：1，數量2臺；
3.設備材料： 全(quan)部采用鋼(gang)制(zhi)材料精工制(zhi)作；
4.設備顏色：與實(shi)物顏色一(yi)致，
5.設備裝(zhuang)配要求：各(ge)部件可拆卸，便(bian)于教(jiao)學（緩沖器(qi)分別使(shi)用環彈(dan)簧和彈(dan)性膠泥兩(liang)種(zhong)）；
6.設備安(an)裝方式：每臺車鉤(gou)安(an)裝在支架(jia)上，支架(jia)下部安(an)裝軌(gui)道，能演(yan)示車鉤(gou)連掛狀態(tai)，車鉤(gou)下可設支架(jia)；
九、地鐵車(che)輛輪對及軸箱(xiang)模型(xing)
1.設備尺寸：1：1
2.設備材料：玻璃鋼、工程塑料、金屬等（使用地鐵車輛或貨車車輛實際輪對）。軸箱蓋使用透明材料，軸箱及軸承可拆卸。輪對一端軸箱帶測速，一端帶接地裝置。
3.設備要求：配輪對檢查器（第四種）、車輪直徑檢測、輪對內側距離檢查尺各1套。
十、全鋼實驗型氣囊式受電弓
1.設備功能：
（1）學員在室內即可對受電弓進行各(ge)種裝拆試驗
（2）可(ke)使用壓力空氣實現(xian)升弓降弓操作(zuo)；
（3）能(neng)演示受(shou)電(dian)弓的調整(zheng)方(fang)法；
（4）能演示(shi)受電(dian)弓調(diao)節閥的作用；
（5）能氣動(dong)(dong)演示受(shou)(shou)電弓升(sheng)弓（電磁(ci)閥得電，壓(ya)縮空(kong)氣經過電磁(ci)閥、單向(xiang)(xiang)節(jie)流閥1、調(diao)壓(ya)閥、單向(xiang)(xiang)節(jie)流閥2到氣缸、通過活(huo)塞推(tui)桿讓傳(chuan)動(dong)(dong)機(ji)構(gou)帶動(dong)(dong)受(shou)(shou)電弓升(sheng)弓）與(yu)降弓（電磁(ci)閥失電，受(shou)(shou)電弓由于重力作用下(xia)降，壓(ya)縮空(kong)氣由氣缸經過單向(xiang)(xiang)節(jie)流閥
2.調壓(ya)閥、單向(xiang)(xiang)節流閥1到(dao)電磁閥排向(xiang)(xiang)大(da)氣
3.設備尺寸：比例1：1；
4.設備材料：全金屬鋼材精加(jia)工(gong)制作(zuo)；
5.設備顏色：按實(shi)物配(pei)色；
6.設備裝配要求：升降弓動作靈活(huo)可靠(kao)
7.設(she)備安(an)裝方式：按照(zhao)實際安(an)裝位(wei)置用(yong)架(jia)子固(gu)定于地面(mian)。配氣泵(beng)，連接(jie)氣管一套。
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