軌道交通信號(hao)與通信系(xi)統CBTC

一、CBTC實訓系統構(gou)成(cheng)

        為滿足各個高校及城軌公司對軌道交通控制類專業實訓設備的需求及為行車操作人員和維護人員提供全面豐富的教學、實訓內容，我公司研制開發了一套基于最新城軌列控技術（CBTC）的LWY100型ATC仿真實訓系統。 該系統由控制中心ATS實訓設備、車載及(ji)軌旁ATP/ATO設備、計算機聯鎖設備、典型室內/外信號基礎設備組成一套完整的CBTC仿真實訓系統。

該實訓系統設備配置靈活，根據采購方要求，既可以實現完全的軟件仿真實訓，單獨組網不與其它系統連接；也可以與真實實物設備、虛擬現實電子沙盤系統等仿真實訓系統連接，形成網絡化教師機/學員機系統。系統架構設計接口開放，便于采購方連接其他軌道交通相關實訓系統或實現后期實訓基地升級。

二、CBTC實(shi)訓系統功能

ATCLWY100型ATC實訓(xun)系(xi)(xi)統(tong)用于仿(fang)真基于通信(xin)的(de)(de)系(xi)(xi)統(tong)的(de)(de)設備運(yun)營狀況，展示(shi)ATC系(xi)(xi)統(tong)的(de)(de)工(gong)作(zuo)(zuo)原理(li)。實物(wu)及(ji)相關(guan)軟(ruan)件仿(fang)真實訓(xun)設備主要用于向信(xin)號(hao)系(xi)(xi)統(tong)的(de)(de)維(wei)(wei)(wei)護人員(yuan)(yuan)(yuan)及(ji)運(yun)營人員(yuan)(yuan)(yuan)提供(gong)信(xin)號(hao)設備的(de)(de)實物(wu)（硬件設備）維(wei)(wei)(wei)護及(ji)維(wei)(wei)(wei)修(xiu)實訓(xun)，使其熟悉ATC系(xi)(xi)統(tong)的(de)(de)組成(cheng)、功能(neng)，幫助(zhu)維(wei)(wei)(wei)護人員(yuan)(yuan)(yuan)掌握故障(zhang)識別和(he)故障(zhang)處理(li)操(cao)作(zuo)(zuo)，并考(kao)核其工(gong)作(zuo)(zuo)水(shui)平(ping)，同時(shi)可供(gong)參觀人員(yuan)(yuan)(yuan)了解系(xi)(xi)統(tong)組成(cheng)及(ji)功能(neng)，另外也可對列(lie)車駕(jia)駛員(yuan)(yuan)(yuan)進行(xing)實訓(xun)。

實訓系統可以以某條地鐵線路為背景專門設計整條線路數據或特定區域的線路數據，實物設備能體現正線區段內一個設備集中站的工作狀態及一個車載ATP/ATO車載系統的工作狀態，并且實訓系統的設備可以投入到實際工作中。

LWY100型ATC系(xi)統完(wan)美的(de)(de)融合了(le)目前國內(nei)各個(ge)主流(liu)CBTC系(xi)統的(de)(de)特點，系(xi)統設計時的(de)(de)考慮了(le)后備模(mo)式和完(wan)全模(mo)式二者的(de)(de)關系(xi)，便(bian)于對不同城(cheng)市，不同需求(qiu)客戶提供CBTC系(xi)統核心功能(neng)點的(de)(de)實訓與培(pei)訓。

室外(wai)信號設備（道岔、信號機、應答器(qi)(qi)、計軸器(qi)(qi)及(ji)其他軌旁設備）

室外信號設備（道岔、信號機、應答器、計軸器及其他軌旁設備）

室內控(kong)制(zhi)聯鎖設備

室內控(kong)制聯鎖設(she)備

信號電源屏

3.CBTC系統實訓功能

在實訓中心的聯鎖、車載ATP/ATO、軌旁ATP/ATO、ATS、轉轍機、計軸、信號機以及電源設備（包括UPS）的實訓平臺上，對故障的模擬功能和故障診斷功能，可以對學員進行針對性實訓理解ATC系統，使實訓學員獲得各系統設備的維護知識。主要實訓內容分為以下幾方面：
系統：掌握系統基本概念、原理及功能、系統工作電源的配置、與其它相關系統的借口等；
操作：掌握CBTC主要子系統如聯鎖、車載ATP/ATO、軌旁ATP/ATO、ATS、轉轍機、計軸、信號機以及電源設備的使用及操作；
硬件：掌握系統硬件框架、組成、名稱、各硬件單元的面板顯示說明及意義、各硬件單元的連接配線、系統及各硬件單元的供電、與其它相關系統的物理和邏輯接口連接、硬件（通用設備）更換等；
維護：掌握各部件維護標準、技術參數、維護基本操作及相關注意事項、維護工具使用、各單元模塊的更換等；
故障檢測：掌握各類故障模擬、識別、分析及排除、診斷；診斷PC的使用和維護等。