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一拖一動地鐵車輛模型，透明車窗，車廂內部坐席、扶手等內裝設備均能清楚的呈現；可由電機帶動車輛在特制的3米長軌道上來回運行；車頂受電弓等能夠升起與降下；車頂能拆裝，可通過俯視看到車內布置情況，特別是貫通道兩側的布置；全車色澤與實際車輛一致，硬質PVC材料制作車廂，轉向架輪軸采用鋁合金材料。
1.設備(bei)(bei)功能：此設備(bei)(bei)作為(wei)直觀教學使用；模型盡(jin)量與(yu)實(shi)物(wu)相符；各部件(jian)的(de)形狀、位置與(yu)實(shi)物(wu)一致。
2.設備尺寸：按實物車輛尺寸1∶8制作；車輛采用三節編組；
3.設備材料：輪對采用鋁合金，其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作；
4.設備顏色：表面采用高級進口汽車烤漆處理，設備顏色可以采用實物顏色；
5.設備安裝：設備各配軌道托盤一套，產品名牌一個；
1.設備功能：此設備作為直觀教學使用；模型盡量與實物相符；各部件的形狀、位置與實物一致。
2.設備尺寸：按實物車輛尺寸1∶8制作；
3.設備材料：輪對采用鋁合金，其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作；
4.設備顏色：表面采用高級進口汽車烤漆處理，設備顏色可以采用實物顏色；
5.設備安裝：設備各配軌道托盤一套，產品名牌一個；
2.材(cai)質：模型材(cai)質；構架、輪(lun)對、軸箱、中央懸掛裝置和中央牽引裝置全(quan)部(bu)采(cai)用6毫米(mi)鋼板制(zhi)作(zuo)，電機（動(dong)車）、齒輪(lun)箱（動(dong)車）采(cai)用4毫米(mi)鋼材(cai)料制(zhi)作(zuo)，液壓減震器采(cai)用實(shi)物減震器，制(zhi)動(dong)部(bu)件(jian)采(cai)用金屬機械部(bu)件(jian)制(zhi)作(zuo)。
2：模型材質；構架、牽引電(dian)動機(ji)(ji)、齒輪(lun)(lun)減速箱等全部采(cai)用(yong)(yong)(yong)4-6mm鋼板焊接(jie)結構，具有足夠的(de)強(qiang)度和良好(hao)的(de)動力性(xing)能。液壓減震(zhen)器采(cai)用(yong)(yong)(yong)實物減震(zhen)器，制(zhi)動部件(jian)采(cai)用(yong)(yong)(yong)金屬機(ji)(ji)械部件(jian)制(zhi)作(zuo)，包括走行輪(lun)(lun)、導向輪(lun)(lun)、穩定(ding)輪(lun)(lun)均采(cai)用(yong)(yong)(yong)橡膠(jiao)輪(lun)(lun)胎。
六、 觀摩型轉向(xiang)架
1.設備功能：此設備作為直觀教學使用；模型盡量與實物相符；
2.設備尺寸：按實物尺寸1：5/1:2；
3.采用PVC材料高仿真制作，配軌道底座；
觀摩型1:5轉(zhuan)向(xiang)架
1.設備功能：
1）能正確演示全自動車鉤的結構和作用原理；
2）能演示全自動車鉤的連掛和分解狀態及操作方法；
3）能進行車鉤位置測量；
4）能演示鉤緩連接和安裝方式。
5）各部件可反復拆卸，便于教學。
2.設備尺寸：比例1：1，
3.設備材料：外殼采用透明有機玻璃，內部采用高強度工程塑料、玻璃鋼、鋁合金等材料制作。
八、全鋼地鐵列(lie)車(che)半自動車(che)鉤車(che)鉤及(ji)緩沖器(qi)
1.設備功能：
(1) 能正確(que)演示半自動(dong)車鉤的(de)結構和動(dong)作(zuo)原理(li)(li)；掌握緩沖器的(de)緩沖原理(li)(li)
(2) 通過車鉤(gou)彼此相向緩慢走行相互碰撞，使(shi)鉤(gou)頭的(de)連接器動作，實現(xian)兩車輛的(de)機械，電氣線路(lu)和空氣管路(lu)的(de)自(zi)動連接。
(3)能進(jin)行車鉤位置(zhi)測量；
(4)能演示(shi)鉤緩(huan)連接和安裝方式。
2.設(she)備(bei)尺寸：比例1：1，數(shu)量2臺；
3.設備材(cai)料： 全部采用鋼(gang)制材(cai)料精工制作；
4.設備顏(yan)色：與(yu)實物(wu)顏(yan)色一致，
5.設備裝配要(yao)求：各部(bu)件可拆卸，便于教學（緩(huan)沖器分(fen)別使用環(huan)彈簧和(he)彈性膠泥兩種）；
6.設備安(an)(an)裝方(fang)式：每臺車鉤(gou)安(an)(an)裝在支架(jia)上(shang)，支架(jia)下部安(an)(an)裝軌道，能演示車鉤(gou)連掛狀態，車鉤(gou)下可設支架(jia)；
九、地鐵車輛輪對及軸箱模型
1.設備尺寸：1：1
2.設備材料：玻璃鋼、工程塑料、金屬等（使用地鐵車輛或貨車車輛實際輪對）。軸箱蓋使用透明材料，軸箱及軸承可拆卸。輪對一端軸箱帶測速，一端帶接地裝置。
3.設備要求：配輪對檢查器（第四種）、車輪直徑檢測、輪對內側距離檢查尺各1套。
十、全鋼實驗型氣囊式受電弓
1.設(she)備功能(neng)：
（1）學員在室內即可對受電(dian)弓進行各種裝拆試驗
（2）可(ke)使(shi)用壓力空(kong)氣實現(xian)升弓降(jiang)弓操作；
（3）能演示(shi)受電弓的調整方法；
（4）能演示(shi)受電弓調(diao)節閥的作用；
（5）能氣動演示受電(dian)弓(gong)(gong)升(sheng)弓(gong)(gong)（電(dian)磁閥(fa)得電(dian)，壓縮(suo)空(kong)氣經(jing)過(guo)電(dian)磁閥(fa)、單向節流閥(fa)1、調壓閥(fa)、單向節流閥(fa)2到氣缸、通過(guo)活塞推桿(gan)讓傳動機(ji)構帶動受電(dian)弓(gong)(gong)升(sheng)弓(gong)(gong)）與降弓(gong)(gong)（電(dian)磁閥(fa)失電(dian)，受電(dian)弓(gong)(gong)由于重力作用下降，壓縮(suo)空(kong)氣由氣缸經(jing)過(guo)單向節流閥(fa)
2.調壓閥、單向(xiang)節(jie)流閥1到電(dian)磁閥排向(xiang)大氣
3.設備尺寸：比例1：1；
4.設備材(cai)料：全金屬鋼材(cai)精(jing)加工制作；
5.設備顏色：按(an)實物配(pei)色；
6.設備裝配要(yao)求(qiu)：升(sheng)降弓動作靈活可靠
7.設備安裝方式：按照(zhao)實際安裝位置用架子固(gu)定于地面。配(pei)氣泵，連接(jie)氣管一套。
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