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銷售負責人(ren)：魯總
技術負(fu)責(ze)人：周總
銷售經理1：潘經理
銷售經理(li)2：楊經理(li)
郵箱：
地(di)址：湖南(nan)省(sheng)長(chang)沙市開福區大明大道(dao)
網址 ：dqcrystal.com
一拖一動地鐵車輛模型，透明車窗，車廂內部坐席、扶手等內裝設備均能清楚的呈現；可由電機帶動車輛在特制的3米長軌道上來回運行；車頂受電弓等能夠升起與降下；車頂能拆裝，可通過俯視看到車內布置情況，特別是貫通道兩側的布置；全車色澤與實際車輛一致，硬質PVC材料制作車廂，轉向架輪軸采用鋁合金材料。
1.設備功能(neng)：此設備作為直觀(guan)教(jiao)學使用；模型(xing)盡(jin)量與(yu)(yu)實(shi)物(wu)相(xiang)符；各部件的形狀、位置(zhi)與(yu)(yu)實(shi)物(wu)一致。
2.設備尺寸：按實物車輛尺寸1∶8制作；車輛采用三節編組；
3.設備材料：輪對采用鋁合金，其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作；
4.設備顏色：表面采用高級進口汽車烤漆處理，設備顏色可以采用實物顏色；
5.設備安裝：設備各配軌道托盤一套，產品名牌一個；
1.設備功能：此設備作為直觀教學使用；模型盡量與實物相符；各部件的形狀、位置與實物一致。
2.設備尺寸：按實物車輛尺寸1∶8制作；
3.設備材料：輪對采用鋁合金，其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作；
4.設備顏色：表面采用高級進口汽車烤漆處理，設備顏色可以采用實物顏色；
5.設備安裝：設備各配軌道托盤一套，產品名牌一個；
2.材(cai)(cai)質：模型材(cai)(cai)質；構架、輪對、軸箱、中央(yang)懸(xuan)掛(gua)裝置和中央(yang)牽引裝置全部(bu)(bu)采(cai)(cai)用(yong)(yong)6毫米鋼(gang)板制作，電機（動(dong)車）、齒(chi)輪箱（動(dong)車）采(cai)(cai)用(yong)(yong)4毫米鋼(gang)材(cai)(cai)料(liao)制作，液壓減震(zhen)(zhen)器采(cai)(cai)用(yong)(yong)實物(wu)減震(zhen)(zhen)器，制動(dong)部(bu)(bu)件(jian)(jian)采(cai)(cai)用(yong)(yong)金屬機械部(bu)(bu)件(jian)(jian)制作。
2：模型材質(zhi)；構(gou)架、牽引電動(dong)機、齒輪減速箱等全部采(cai)(cai)用(yong)(yong)4-6mm鋼板焊接(jie)結(jie)構(gou)，具有足夠的強度和(he)良好的動(dong)力性(xing)能。液壓減震器(qi)采(cai)(cai)用(yong)(yong)實物減震器(qi)，制動(dong)部件(jian)采(cai)(cai)用(yong)(yong)金屬機械(xie)部件(jian)制作，包括走行輪、導向輪、穩定輪均采(cai)(cai)用(yong)(yong)橡膠(jiao)輪胎。
六、 觀(guan)摩(mo)型轉向架
1.設備功能：此設備作為直觀教學使用；模型盡量與實物相符；
2.設備尺寸：按實物尺寸1：5/1:2；
3.采用PVC材料高仿真制作，配軌道底座；
觀摩型1:5轉向架
1.設備功能：
1）能正確演示全自動車鉤的結構和作用原理；
2）能演示全自動車鉤的連掛和分解狀態及操作方法；
3）能進行車鉤位置測量；
4）能演示鉤緩連接和安裝方式。
5）各部件可反復拆卸，便于教學。
2.設備尺寸：比例1：1，
3.設備材料：外殼采用透明有機玻璃，內部采用高強度工程塑料、玻璃鋼、鋁合金等材料制作。
八、全鋼地鐵列車半自動車鉤車鉤及緩沖器
1.設備功(gong)能：
(1) 能正確演示半自動(dong)車鉤的(de)結構和動(dong)作原理(li)；掌握緩(huan)沖器的(de)緩(huan)沖原理(li)
(2) 通過車(che)鉤彼此相向緩慢走行相互碰(peng)撞，使鉤頭的(de)(de)連接器動作，實(shi)現兩車(che)輛的(de)(de)機械，電氣線路和空氣管路的(de)(de)自動連接。
(3)能進(jin)行車(che)鉤位置(zhi)測量；
(4)能(neng)演示鉤緩連接和安(an)裝(zhuang)方式。
2.設備尺(chi)寸：比例1：1，數量2臺(tai)；
3.設備(bei)材料(liao)(liao)： 全部采(cai)用鋼制材料(liao)(liao)精工制作；
4.設備顏色：與(yu)實物顏色一致(zhi)，
5.設備裝配要求：各(ge)部件可拆(chai)卸，便于教學(xue)（緩(huan)沖器(qi)分(fen)別使(shi)用環彈簧和彈性膠泥兩種）；
6.設(she)備安(an)裝(zhuang)方式：每(mei)臺(tai)車(che)鉤(gou)安(an)裝(zhuang)在支架上，支架下部安(an)裝(zhuang)軌(gui)道(dao)，能(neng)演示車(che)鉤(gou)連掛(gua)狀(zhuang)態，車(che)鉤(gou)下可設(she)支架；
九(jiu)、地(di)鐵(tie)車(che)輛輪(lun)對及軸箱模型
1.設備尺寸：1：1
2.設備材料：玻璃鋼、工程塑料、金屬等（使用地鐵車輛或貨車車輛實際輪對）。軸箱蓋使用透明材料，軸箱及軸承可拆卸。輪對一端軸箱帶測速，一端帶接地裝置。
3.設備要求：配輪對檢查器（第四種）、車輪直徑檢測、輪對內側距離檢查尺各1套。
十、全鋼實驗型氣囊式受電弓
1.設備功能(neng)：
（1）學(xue)員(yuan)在室內即可對(dui)受電弓進行各種(zhong)裝拆試驗
（2）可使用壓(ya)力(li)空氣實(shi)現(xian)升弓降弓操作；
（3）能演示(shi)受電(dian)弓的(de)調整方法；
（4）能(neng)演示(shi)受電弓調(diao)節閥的作(zuo)用(yong)；
（5）能(neng)氣(qi)動(dong)演示受電(dian)(dian)弓(gong)升弓(gong)（電(dian)(dian)磁(ci)閥(fa)得電(dian)(dian)，壓(ya)縮空(kong)(kong)氣(qi)經(jing)(jing)過電(dian)(dian)磁(ci)閥(fa)、單(dan)向(xiang)節流(liu)閥(fa)1、調壓(ya)閥(fa)、單(dan)向(xiang)節流(liu)閥(fa)2到氣(qi)缸、通過活塞推桿(gan)讓(rang)傳動(dong)機構帶(dai)動(dong)受電(dian)(dian)弓(gong)升弓(gong)）與(yu)降弓(gong)（電(dian)(dian)磁(ci)閥(fa)失電(dian)(dian)，受電(dian)(dian)弓(gong)由(you)于重(zhong)力作用下降，壓(ya)縮空(kong)(kong)氣(qi)由(you)氣(qi)缸經(jing)(jing)過單(dan)向(xiang)節流(liu)閥(fa)
2.調壓閥(fa)、單向節流(liu)閥(fa)1到電磁(ci)閥(fa)排向大(da)氣
3.設備(bei)尺寸：比例1：1；
4.設備材(cai)料：全(quan)金屬鋼材(cai)精加工制作(zuo)；
5.設備(bei)顏(yan)色(se)：按實物(wu)配色(se)；
6.設備裝(zhuang)配要求(qiu)：升降(jiang)弓動作(zuo)靈活可靠
7.設(she)備安(an)裝方式：按照(zhao)實際安(an)裝位置用(yong)架子固定于地面。配氣泵，連(lian)接氣管(guan)一套。
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