城市軌道交(jiao)通(tong)運營(ying)組織與應急處(chu)置實訓系統

一、系統概述

城市軌(gui)道(dao)(dao)交通運(yun)營(ying)組(zu)織與應(ying)(ying)急處置實訓系統(tong)(tong)(tong)由列(lie)車(che)運(yun)行(xing)調度系統(tong)(tong)(tong)、虛擬場(chang)景(jing)系統(tong)(tong)(tong)、教師機系統(tong)(tong)(tong)、應(ying)(ying)急預案仿真系統(tong)(tong)(tong)、實物(wu)道(dao)(dao)岔以及現場(chang)應(ying)(ying)急處置裝備等組(zu)成。由湖南(nan)高鐵時代數字(zi)化科技有限公(gong)司與長(chang)沙、重慶、南(nan)寧(ning)、西安、廣州等多個城市軌(gui)道(dao)(dao)交通集(ji)團運(yun)營(ying)分公(gong)司交流合作，按照(zhao)地(di)鐵運(yun)營(ying)管理崗(gang)位(wei)(wei)的(de)標準，結合職業院校(xiao)的(de)軌(gui)道(dao)(dao)交通營(ying)運(yun)管理專業教學課(ke)程，最新(xin)自主研(yan)發的(de)一套集(ji)實踐教學、崗(gang)位(wei)(wei)演練、技能(neng)培訓、考核(he)管理四位(wei)(wei)一體的(de)實訓平臺(tai)。

      還可通過實訓系統實現(xian)“正(zheng)常情(qing)況下的接發列車、設(she)備故(gu)障和(he)特殊情(qing)況非正(zheng)常接發列車控制、調度指(zhi)揮(hui)(hui)工(gong)作(zuo)(zuo)站(zhan)平臺的運用(yong)、行車指(zhi)揮(hui)(hui)自動化、列車運行圖管理、進(jin)路(lu)和(he)信號控制、列車進(jin)出(chu)車輛段(duan)的組(zu)織和(he)規定、行車工(gong)作(zuo)(zuo)標準化作(zuo)(zuo)業(ye)的執行、行車工(gong)作(zuo)(zuo)程序用(yong)語(yu)動作(zuo)(zuo)的規定等(deng)相關專業(ye)知(zhi)識認(ren)知(zhi)以(yi)及技能(neng)的實訓考核”。

二、功能特點

1.多崗位協作(zuo)的情景式培訓(xun)平(ping)臺

      采用一套實(shi)訓(xun)系統搭載多種(zhong)仿真培訓(xun)軟件和(he)實(shi)物(wu)設備，實(shi)現涵蓋車站值班員(yuan)、站務員(yuan)、車輛段(duan)調度(du)員(yuan)、行車調度(du)員(yuan)等(deng)多個運營崗(gang)位(wei)的實(shi)訓(xun)作(zuo)業(ye)演(yan)練，情景化(hua)的培訓(xun)注重學員(yuan)的參與性和(he)交互性，解決(jue)了多媒體教學的單一性和(he)枯(ku)燥感；

2.多種(zhong)應急預案模式的演練(lian)平臺

      通過三(san)維虛擬仿真(zhen)技術建造一個標準地(di)鐵車(che)站，展示真(zhen)實環境(jing)，教師機通過系統下發任務(wu)，模(mo)擬現(xian)場出現(xian)的緊急(ji)情(qing)況，針對車(che)站各崗位(wei)進行(xing)聯(lian)合演練，加強了學員對應(ying)急(ji)預案流程(cheng)的認知以及對突發事件(jian)的應(ying)變處置能力；

3.多功能(neng)智能(neng)考核的管理平臺

      通過(guo)教師(shi)機(ji)輕(qing)松(song)設(she)置即可(ke)進行教學和考試，實現學習、演練、考核的統(tong)一管理。實時(shi)監控、任務實時(shi)設(she)置、操作記錄(lu)查詢和成績自(zi)動(dong)評分功(gong)能，以及基(ji)于互聯(lian)網架構(gou)下的理論考核平臺，可(ke)讓學員自(zi)主學習、模(mo)擬訓練、在線考試，有(you)效降低教師(shi)的勞動(dong)強度，提(ti)高培訓效率。