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運(yun)營與機電檢(jian)修(xiu)實訓(xun)室是集行車(che)、環控、電控、廣播、信(xin)號、通信(xin)、CCTV監控、AFC、屏蔽門(men)等實訓(xun)設(she)(she)備(bei)的使用，以(yi)及設(she)(she)備(bei)檢(jian)修(xiu)維護(hu)于一體(ti)的綜合性教(jiao)學實訓(xun)室建設(she)(she)解決(jue)方案。
實(shi)訓室建設的(de)綜合(he)后備(bei)(bei)IBP盤系統(tong)(tong)、車(che)站(zhan)消防FAS系統(tong)(tong)、環(huan)境與(yu)設備(bei)(bei)BAS系統(tong)(tong)、車(che)站(zhan)綜合(he)監(jian)控(kong)ISCS系統(tong)(tong)、車(che)站(zhan)行車(che)LATS軟件系統(tong)(tong)等產(chan)品(pin)所使用(yong)(yong)的(de)所有(you)設備(bei)(bei)均采用(yong)(yong)技(ji)術成熟、性能先進、結構簡單(dan)、維修方便(bian)、質量(liang)穩定、運行可(ke)靠、外形美(mei)觀、教學配套完善的(de)產(chan)品(pin)，在(zai)滿足技(ji)術要求的(de)前提下盡可(ke)能地(di)采用(yong)(yong)與(yu)某城市地(di)鐵一(yi)致的(de)設備(bei)(bei)。此外，系統(tong)(tong)的(de)硬、軟件系統(tong)(tong)充分考慮其可(ke)靠性、可(ke)維修性和(he)可(ke)擴展性，同時遵循模塊化設計、冗余設計的(de)原則。
實訓室各個設備可以單獨實訓也能進行多工種聯合演練，每個系統的接口設計都遵循實際地鐵的接口規范，實現系統之間的聯動、聯控，最終達到與實際地鐵功能一致、環境場景一致、教學培訓效果一致的目的。
地鐵車站IBP盤實操系統
環境與設(she)備BAS系統
車站(zhan)消防FAS系(xi)統
BAS、FAS展示(shi)臺
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