固(gu)定電話：
銷售負責(ze)人：魯總
技術負責人：周總
銷售(shou)經(jing)理1：潘經(jing)理
銷售經理2：楊經理
郵箱：
地址(zhi)：湖(hu)南省長沙市開福(fu)區大(da)明大(da)道
網址(zhi) ：dqcrystal.com
一拖一動地鐵車輛模型，透明車窗，車廂內部坐席、扶手等內裝設備均能清楚的呈現；可由電機帶動車輛在特制的3米長軌道上來回運行；車頂受電弓等能夠升起與降下；車頂能拆裝，可通過俯視看到車內布置情況，特別是貫通道兩側的布置；全車色澤與實際車輛一致，硬質PVC材料制作車廂，轉向架輪軸采用鋁合金材料。
1.設備(bei)功(gong)能：此(ci)設備(bei)作為(wei)直(zhi)觀教學使用；模型(xing)盡量與實(shi)物相符；各部件的形狀、位置與實(shi)物一致。
2.設備尺寸：按實物車輛尺寸1∶8制作；車輛采用三節編組；
3.設備材料：輪對采用鋁合金，其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作；
4.設備顏色：表面采用高級進口汽車烤漆處理，設備顏色可以采用實物顏色；
5.設備安裝：設備各配軌道托盤一套，產品名牌一個；
1.設備功能：此設備作為直觀教學使用；模型盡量與實物相符；各部件的形狀、位置與實物一致。
2.設備尺寸：按實物車輛尺寸1∶8制作；
3.設備材料：輪對采用鋁合金，其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作；
4.設備顏色：表面采用高級進口汽車烤漆處理，設備顏色可以采用實物顏色；
5.設備安裝：設備各配軌道托盤一套，產品名牌一個；
2.材質：模(mo)型(xing)材質；構(gou)架、輪對、軸箱(xiang)、中(zhong)央懸掛裝置(zhi)和(he)中(zhong)央牽(qian)引裝置(zhi)全部(bu)(bu)采(cai)用(yong)6毫米鋼(gang)板制(zhi)(zhi)作，電(dian)機（動車(che)）、齒輪箱(xiang)（動車(che)）采(cai)用(yong)4毫米鋼(gang)材料制(zhi)(zhi)作，液壓減(jian)震器采(cai)用(yong)實(shi)物減(jian)震器，制(zhi)(zhi)動部(bu)(bu)件采(cai)用(yong)金屬機械部(bu)(bu)件制(zhi)(zhi)作。
2：模型材質；構架、牽引電動機、齒輪減(jian)速箱等全部采用(yong)4-6mm鋼板焊接結(jie)構，具有足夠的強度和良好的動力性能(neng)。液壓(ya)減(jian)震器(qi)采用(yong)實物減(jian)震器(qi)，制動部件采用(yong)金(jin)屬機械(xie)部件制作，包括走(zou)行輪、導向輪、穩定輪均采用(yong)橡膠輪胎。
六、 觀摩型轉向(xiang)架
1.設備功能：此設備作為直觀教學使用；模型盡量與實物相符；
2.設備尺寸：按實物尺寸1：5/1:2；
3.采用PVC材料高仿真制作，配軌道底座；
觀摩(mo)型1:5轉向架
1.設備功能：
1）能正確演示全自動車鉤的結構和作用原理；
2）能演示全自動車鉤的連掛和分解狀態及操作方法；
3）能進行車鉤位置測量；
4）能演示鉤緩連接和安裝方式。
5）各部件可反復拆卸，便于教學。
2.設備尺寸：比例1：1，
3.設備材料：外殼采用透明有機玻璃，內部采用高強度工程塑料、玻璃鋼、鋁合金等材料制作。
八、全鋼地(di)鐵列車半自動(dong)車鉤(gou)車鉤(gou)及(ji)緩沖器
1.設備功能：
(1) 能(neng)正(zheng)確演示半自動(dong)車鉤的(de)結構和動(dong)作原理；掌握緩沖(chong)器的(de)緩沖(chong)原理
(2) 通過(guo)車鉤(gou)彼此相(xiang)向緩慢(man)走行相(xiang)互碰撞(zhuang)，使鉤(gou)頭(tou)的(de)連(lian)接器動(dong)作，實現(xian)兩(liang)車輛(liang)的(de)機(ji)械(xie)，電氣線(xian)路和(he)空氣管路的(de)自(zi)動(dong)連(lian)接。
(3)能進行(xing)車鉤位置測(ce)量；
(4)能演(yan)示(shi)鉤緩(huan)連(lian)接和安(an)裝方式。
2.設(she)備(bei)尺寸：比例(li)1：1，數量2臺；
3.設備材料： 全部(bu)采(cai)用(yong)鋼制(zhi)材料精工(gong)制(zhi)作(zuo)；
4.設備顏(yan)(yan)色(se)：與實物顏(yan)(yan)色(se)一致，
5.設備裝(zhuang)配要(yao)求：各部件(jian)可(ke)拆卸，便于教學（緩(huan)沖(chong)器分(fen)別(bie)使用環彈(dan)簧(huang)和彈(dan)性膠泥兩種(zhong)）；
6.設備(bei)安(an)裝方式：每臺車(che)鉤安(an)裝在(zai)支架(jia)上，支架(jia)下(xia)部安(an)裝軌道，能演示車(che)鉤連掛狀態(tai)，車(che)鉤下(xia)可設支架(jia)；
九、地鐵(tie)車輛輪對(dui)及軸箱模型
1.設備尺寸：1：1
2.設備材料：玻璃鋼、工程塑料、金屬等（使用地鐵車輛或貨車車輛實際輪對）。軸箱蓋使用透明材料，軸箱及軸承可拆卸。輪對一端軸箱帶測速，一端帶接地裝置。
3.設備要求：配輪對檢查器（第四種）、車輪直徑檢測、輪對內側距離檢查尺各1套。
十、全鋼實驗型氣囊式受電弓
1.設備功能：
（1）學(xue)員(yuan)在室內即可對(dui)受電弓進行各種裝拆試驗
（2）可使用壓力(li)空氣實現升弓降弓操作；
（3）能演示受電弓的調整(zheng)方法；
（4）能(neng)演(yan)示(shi)受(shou)電(dian)弓調節(jie)閥的作用；
（5）能(neng)氣(qi)動(dong)演示受電(dian)(dian)弓(gong)升弓(gong)（電(dian)(dian)磁(ci)閥得電(dian)(dian)，壓縮(suo)空(kong)氣(qi)經(jing)過(guo)電(dian)(dian)磁(ci)閥、單向(xiang)(xiang)節(jie)流閥1、調壓閥、單向(xiang)(xiang)節(jie)流閥2到氣(qi)缸、通過(guo)活塞推桿讓傳動(dong)機構帶動(dong)受電(dian)(dian)弓(gong)升弓(gong)）與降弓(gong)（電(dian)(dian)磁(ci)閥失電(dian)(dian)，受電(dian)(dian)弓(gong)由于重力作用下降，壓縮(suo)空(kong)氣(qi)由氣(qi)缸經(jing)過(guo)單向(xiang)(xiang)節(jie)流閥
2.調壓閥、單向節流閥1到電磁閥排向大(da)氣(qi)
3.設備尺(chi)寸：比例1：1；
4.設備材料：全金(jin)屬鋼(gang)材精加工制(zhi)作；
5.設備(bei)顏色：按(an)實(shi)物(wu)配(pei)色；
6.設備(bei)裝配要求：升(sheng)降弓動作靈活可靠
7.設備安裝方(fang)式：按照實(shi)際(ji)安裝位(wei)置用架子固定于地(di)面。配氣泵，連接(jie)氣管(guan)一套。
掃一掃
關注我們 了解更(geng)多(duo)產品！
