城(cheng)市軌道(dao)交通(tong)運營組織與應急處置實訓(xun)系統

一、系統概述

城(cheng)市(shi)軌道(dao)交(jiao)通(tong)運(yun)營(ying)組織與(yu)應(ying)(ying)急處置實訓(xun)系(xi)統由列車運(yun)行調度(du)系(xi)統、虛(xu)擬場(chang)景系(xi)統、教(jiao)師機系(xi)統、應(ying)(ying)急預案仿真系(xi)統、實物道(dao)岔以及現場(chang)應(ying)(ying)急處置裝備等(deng)組成。由湖南(nan)高鐵時(shi)代數字化科(ke)技有限(xian)公(gong)司與(yu)長沙(sha)、重(zhong)慶(qing)、南(nan)寧、西安、廣州等(deng)多個城(cheng)市(shi)軌道(dao)交(jiao)通(tong)集團運(yun)營(ying)分公(gong)司交(jiao)流合作(zuo)，按照地鐵運(yun)營(ying)管(guan)理(li)崗(gang)位(wei)的(de)標(biao)準，結合職(zhi)業院校(xiao)的(de)軌道(dao)交(jiao)通(tong)營(ying)運(yun)管(guan)理(li)專(zhuan)業教(jiao)學(xue)課程，最(zui)新自(zi)主(zhu)研發的(de)一(yi)套集實踐教(jiao)學(xue)、崗(gang)位(wei)演(yan)練(lian)、技能培(pei)訓(xun)、考核(he)管(guan)理(li)四位(wei)一(yi)體的(de)實訓(xun)平臺。

      還可通過(guo)實訓系(xi)統實現“正常(chang)情況下(xia)的(de)(de)接(jie)發列車(che)、設備(bei)故障和特殊情況非正常(chang)接(jie)發列車(che)控(kong)制(zhi)、調度指揮(hui)工作站平臺的(de)(de)運用、行車(che)指揮(hui)自動化、列車(che)運行圖管理、進路和信號控(kong)制(zhi)、列車(che)進出車(che)輛段的(de)(de)組織(zhi)和規定、行車(che)工作標(biao)準化作業(ye)的(de)(de)執行、行車(che)工作程(cheng)序(xu)用語(yu)動作的(de)(de)規定等相關專業(ye)知識認(ren)知以及技能(neng)的(de)(de)實訓考核”。

二、功能特點

1.多崗(gang)位協作的情景式培訓平臺

      采用一套實(shi)訓系統搭載多(duo)種仿真培訓軟件和實(shi)物設備，實(shi)現涵蓋車站(zhan)值班員(yuan)、站(zhan)務員(yuan)、車輛段(duan)調(diao)(diao)度員(yuan)、行(xing)車調(diao)(diao)度員(yuan)等多(duo)個運營崗位的(de)實(shi)訓作業演練，情景化的(de)培訓注重學員(yuan)的(de)參與性和交互性，解決了多(duo)媒體教學的(de)單(dan)一性和枯燥感；

2.多種應急(ji)預案模式的演練平臺

      通過三維虛擬(ni)(ni)仿真技(ji)術建(jian)造一個(ge)標準地鐵車站(zhan)(zhan)，展示真實環境，教師機通過系統下(xia)發(fa)任務(wu)，模擬(ni)(ni)現場出(chu)現的緊急情況，針(zhen)對車站(zhan)(zhan)各崗位進行聯合演練，加強了學員對應急預案流程的認(ren)知以(yi)及對突發(fa)事(shi)件的應變處置能(neng)力(li)；

3.多功(gong)能(neng)(neng)智(zhi)能(neng)(neng)考核的管理(li)平臺

      通過教(jiao)師機(ji)輕松設置(zhi)即可(ke)進行教(jiao)學(xue)和(he)考(kao)試(shi)，實現學(xue)習、演練(lian)、考(kao)核(he)的統一(yi)管理(li)。實時(shi)監控(kong)、任(ren)務實時(shi)設置(zhi)、操(cao)作(zuo)記錄(lu)查詢和(he)成(cheng)績自(zi)動(dong)評(ping)分功能(neng)，以及基(ji)于(yu)互(hu)聯網架構下的理(li)論(lun)考(kao)核(he)平臺，可(ke)讓(rang)學(xue)員(yuan)自(zi)主學(xue)習、模(mo)擬訓練(lian)、在(zai)線考(kao)試(shi)，有(you)效降低教(jiao)師的勞(lao)動(dong)強(qiang)度，提高培訓效率。