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銷售負責人：魯(lu)總(zong)
技術負責人(ren)：周總
銷售經理1：潘經理
銷(xiao)售經(jing)理2：楊經(jing)理
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地址：湖(hu)南省長(chang)沙市開(kai)福區大(da)明大(da)道
網址 ：dqcrystal.com
一拖一動地鐵車輛模型，透明車窗，車廂內部坐席、扶手等內裝設備均能清楚的呈現；可由電機帶動車輛在特制的3米長軌道上來回運行；車頂受電弓等能夠升起與降下；車頂能拆裝，可通過俯視看到車內布置情況，特別是貫通道兩側的布置；全車色澤與實際車輛一致，硬質PVC材料制作車廂，轉向架輪軸采用鋁合金材料。
1.設備(bei)(bei)功能(neng)：此設備(bei)(bei)作為直觀教學使用(yong)；模(mo)型盡(jin)量與實(shi)物相符；各(ge)部(bu)件的形狀、位置與實(shi)物一致(zhi)。
2.設備尺寸：按實物車輛尺寸1∶8制作；車輛采用三節編組；
3.設備材料：輪對采用鋁合金，其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作；
4.設備顏色：表面采用高級進口汽車烤漆處理，設備顏色可以采用實物顏色；
5.設備安裝：設備各配軌道托盤一套，產品名牌一個；
1.設備功能：此設備作為直觀教學使用；模型盡量與實物相符；各部件的形狀、位置與實物一致。
2.設備尺寸：按實物車輛尺寸1∶8制作；
3.設備材料：輪對采用鋁合金，其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作；
4.設備顏色：表面采用高級進口汽車烤漆處理，設備顏色可以采用實物顏色；
5.設備安裝：設備各配軌道托盤一套，產品名牌一個；
2.材(cai)質：模型材(cai)質；構架(jia)、輪對、軸(zhou)箱(xiang)、中央懸掛(gua)裝置和中央牽引裝置全部(bu)采用6毫米鋼板(ban)制(zhi)(zhi)作，電機(ji)（動(dong)(dong)車）、齒輪箱(xiang)（動(dong)(dong)車）采用4毫米鋼材(cai)料制(zhi)(zhi)作，液(ye)壓減(jian)震(zhen)器采用實物減(jian)震(zhen)器，制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)部(bu)件(jian)采用金屬機(ji)械部(bu)件(jian)制(zhi)(zhi)作。
2：模型材質(zhi)；構架、牽引電動(dong)(dong)機(ji)、齒(chi)輪(lun)減(jian)速箱等全部采用(yong)(yong)4-6mm鋼板焊接結構，具有足夠的(de)強度和良(liang)好的(de)動(dong)(dong)力性能。液壓減(jian)震器采用(yong)(yong)實物減(jian)震器，制動(dong)(dong)部件采用(yong)(yong)金屬(shu)機(ji)械部件制作，包括走行輪(lun)、導向輪(lun)、穩定輪(lun)均采用(yong)(yong)橡膠輪(lun)胎。
六(liu)、 觀摩型轉向架
1.設備功能：此設備作為直觀教學使用；模型盡量與實物相符；
2.設備尺寸：按實物尺寸1：5/1:2；
3.采用PVC材料高仿真制作，配軌道底座；
觀摩(mo)型(xing)1:5轉(zhuan)向(xiang)架
1.設備功能：
1）能正確演示全自動車鉤的結構和作用原理；
2）能演示全自動車鉤的連掛和分解狀態及操作方法；
3）能進行車鉤位置測量；
4）能演示鉤緩連接和安裝方式。
5）各部件可反復拆卸，便于教學。
2.設備尺寸：比例1：1，
3.設備材料：外殼采用透明有機玻璃，內部采用高強度工程塑料、玻璃鋼、鋁合金等材料制作。
八、全鋼地鐵列車半自動車鉤車鉤及(ji)緩沖器
1.設備功能：
(1) 能正確(que)演示(shi)半自動車鉤的結構和動作原(yuan)理；掌握緩(huan)沖器的緩(huan)沖原(yuan)理
(2) 通過(guo)車(che)鉤彼此(ci)相向緩慢走行相互碰撞，使(shi)鉤頭的(de)(de)連接器動(dong)作(zuo)，實現兩車(che)輛的(de)(de)機械(xie)，電氣(qi)線路(lu)和空氣(qi)管路(lu)的(de)(de)自動(dong)連接。
(3)能進(jin)行車鉤位(wei)置測量；
(4)能演示鉤緩連接和安裝(zhuang)方式。
2.設備尺寸(cun)：比例1：1，數量2臺；
3.設備材料： 全部采用鋼制材料精工(gong)制作；
4.設備顏(yan)色(se)：與(yu)實物顏(yan)色(se)一致(zhi)，
5.設備裝配要求：各(ge)部件(jian)可拆卸，便于教學(xue)（緩沖器分別使用環彈(dan)簧(huang)和彈(dan)性膠泥(ni)兩種）；
6.設備安(an)(an)裝(zhuang)方(fang)式：每臺車鉤安(an)(an)裝(zhuang)在支(zhi)架(jia)上，支(zhi)架(jia)下部安(an)(an)裝(zhuang)軌道，能演(yan)示車鉤連掛狀(zhuang)態(tai)，車鉤下可設支(zhi)架(jia)；
九、地(di)鐵車輛(liang)輪對及軸箱模型
1.設備尺寸：1：1
2.設備材料：玻璃鋼、工程塑料、金屬等（使用地鐵車輛或貨車車輛實際輪對）。軸箱蓋使用透明材料，軸箱及軸承可拆卸。輪對一端軸箱帶測速，一端帶接地裝置。
3.設備要求：配輪對檢查器（第四種）、車輪直徑檢測、輪對內側距離檢查尺各1套。
十、全鋼實驗型氣囊式受電弓
1.設(she)備功能(neng)：
（1）學員在室內(nei)即(ji)可對受電弓進行各種裝拆試驗
（2）可使用壓力空氣(qi)實現升弓(gong)降弓(gong)操(cao)作；
（3）能演示受(shou)電弓(gong)的調整(zheng)方法；
（4）能演(yan)示受(shou)電(dian)弓調節閥的(de)作用；
（5）能氣動(dong)演示受(shou)電(dian)(dian)(dian)弓(gong)升(sheng)(sheng)弓(gong)（電(dian)(dian)(dian)磁(ci)閥(fa)得(de)電(dian)(dian)(dian)，壓縮空氣經(jing)過(guo)電(dian)(dian)(dian)磁(ci)閥(fa)、單(dan)向節(jie)流閥(fa)1、調壓閥(fa)、單(dan)向節(jie)流閥(fa)2到氣缸、通(tong)過(guo)活塞推桿讓(rang)傳動(dong)機構(gou)帶動(dong)受(shou)電(dian)(dian)(dian)弓(gong)升(sheng)(sheng)弓(gong)）與降弓(gong)（電(dian)(dian)(dian)磁(ci)閥(fa)失電(dian)(dian)(dian)，受(shou)電(dian)(dian)(dian)弓(gong)由于(yu)重力作用下降，壓縮空氣由氣缸經(jing)過(guo)單(dan)向節(jie)流閥(fa)
2.調(diao)壓(ya)閥(fa)、單向節流(liu)閥(fa)1到電磁閥(fa)排向大氣(qi)
3.設備(bei)尺(chi)寸：比例1：1；
4.設備材料：全金屬鋼材精加工制作；
5.設(she)備顏色(se)：按實物配(pei)色(se)；
6.設備裝配(pei)要(yao)求：升降弓動作靈活可靠
7.設(she)備安(an)裝方式：按照實際安(an)裝位置用架子固定于地面。配氣(qi)泵，連接氣(qi)管一套。
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