城市軌(gui)道交通運營組織與應(ying)急處置實訓系統

一、系統概述

城市(shi)軌道交(jiao)(jiao)通(tong)運(yun)營(ying)組織與(yu)應急處(chu)置實(shi)訓(xun)系(xi)統(tong)由(you)列車運(yun)行調度系(xi)統(tong)、虛擬場景系(xi)統(tong)、教師機(ji)系(xi)統(tong)、應急預案仿真系(xi)統(tong)、實(shi)物道岔(cha)以(yi)及現場應急處(chu)置裝備等組成。由(you)湖南(nan)高鐵時(shi)代數字化科技有限公(gong)司(si)與(yu)長沙(sha)、重慶(qing)、南(nan)寧、西(xi)安、廣(guang)州(zhou)等多個(ge)城市(shi)軌道交(jiao)(jiao)通(tong)集團運(yun)營(ying)分公(gong)司(si)交(jiao)(jiao)流合作，按照地鐵運(yun)營(ying)管理(li)崗(gang)位(wei)(wei)的標準，結合職業(ye)院校的軌道交(jiao)(jiao)通(tong)營(ying)運(yun)管理(li)專(zhuan)業(ye)教學課程，最新(xin)自主研(yan)發的一套集實(shi)踐(jian)教學、崗(gang)位(wei)(wei)演練、技能培(pei)訓(xun)、考核管理(li)四(si)位(wei)(wei)一體的實(shi)訓(xun)平臺。

      還可通(tong)過實(shi)訓系統實(shi)現“正常情況下的(de)(de)接發列(lie)車、設(she)備故(gu)障和特殊情況非正常接發列(lie)車控制、調(diao)度指(zhi)揮工(gong)(gong)作(zuo)站平臺的(de)(de)運用(yong)、行(xing)車指(zhi)揮自(zi)動化、列(lie)車運行(xing)圖管理、進路和信號控制、列(lie)車進出車輛段的(de)(de)組織和規(gui)定、行(xing)車工(gong)(gong)作(zuo)標準化作(zuo)業的(de)(de)執行(xing)、行(xing)車工(gong)(gong)作(zuo)程序用(yong)語動作(zuo)的(de)(de)規(gui)定等相關專業知識認知以及技能(neng)的(de)(de)實(shi)訓考核”。

二、功能特點

1.多(duo)崗位(wei)協作的情景式培訓(xun)平臺

      采用一套實(shi)訓系統搭載(zai)多種(zhong)仿真培訓軟(ruan)件和實(shi)物設(she)備，實(shi)現涵(han)蓋車(che)站(zhan)值班(ban)員(yuan)、站(zhan)務員(yuan)、車(che)輛段調(diao)(diao)度員(yuan)、行車(che)調(diao)(diao)度員(yuan)等多個運(yun)營崗位(wei)的實(shi)訓作業演練，情景化的培訓注重學(xue)(xue)員(yuan)的參與性(xing)和交互性(xing)，解決了多媒體教學(xue)(xue)的單一性(xing)和枯(ku)燥感；

2.多種應急預案模(mo)式(shi)的演(yan)練平臺(tai)

      通(tong)過(guo)(guo)三維虛(xu)擬(ni)仿真技術建造一(yi)個標準地鐵車(che)站(zhan)(zhan)，展示真實(shi)環(huan)境，教師(shi)機通(tong)過(guo)(guo)系統(tong)下(xia)發(fa)任務，模擬(ni)現場出現的緊急情況，針(zhen)對(dui)車(che)站(zhan)(zhan)各崗位(wei)進行聯(lian)合(he)演(yan)練(lian)，加強了學員(yuan)對(dui)應(ying)(ying)急預案流程(cheng)的認(ren)知以(yi)及(ji)對(dui)突(tu)發(fa)事件的應(ying)(ying)變處(chu)置能力；

3.多功能智能考核的(de)管(guan)理平臺

      通過教師機輕(qing)松設(she)置即可(ke)進行教學和考試，實(shi)現學習、演練(lian)、考核的(de)統一(yi)管理。實(shi)時(shi)監控、任務實(shi)時(shi)設(she)置、操作記錄查詢和成績自(zi)動評(ping)分(fen)功能，以(yi)及基于(yu)互(hu)聯網架(jia)構下的(de)理論考核平(ping)臺，可(ke)讓學員自(zi)主(zhu)學習、模擬訓練(lian)、在(zai)線考試，有效(xiao)降低(di)教師的(de)勞動強度，提高(gao)培(pei)訓效(xiao)率。