固定電(dian)話：
銷售負責人：魯總
技術負責人：周(zhou)總
銷(xiao)售經理1：潘經理
銷售經(jing)理2：楊(yang)經(jing)理
郵箱(xiang)：
地址(zhi)：湖南省長沙(sha)市開福區大(da)明大(da)道
網址 ：dqcrystal.com
一拖一動地鐵車輛模型，透明車窗，車廂內部坐席、扶手等內裝設備均能清楚的呈現；可由電機帶動車輛在特制的3米長軌道上來回運行；車頂受電弓等能夠升起與降下；車頂能拆裝，可通過俯視看到車內布置情況，特別是貫通道兩側的布置；全車色澤與實際車輛一致，硬質PVC材料制作車廂，轉向架輪軸采用鋁合金材料。
1.設備(bei)功(gong)能：此(ci)設備(bei)作為直(zhi)觀(guan)教學使用；模型盡量與實物相(xiang)符；各(ge)部(bu)件的形狀(zhuang)、位置與實物一致(zhi)。
2.設備尺寸：按實物車輛尺寸1∶8制作；車輛采用三節編組；
3.設備材料：輪對采用鋁合金，其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作；
4.設備顏色：表面采用高級進口汽車烤漆處理，設備顏色可以采用實物顏色；
5.設備安裝：設備各配軌道托盤一套，產品名牌一個；
1.設備功能：此設備作為直觀教學使用；模型盡量與實物相符；各部件的形狀、位置與實物一致。
2.設備尺寸：按實物車輛尺寸1∶8制作；
3.設備材料：輪對采用鋁合金，其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作；
4.設備顏色：表面采用高級進口汽車烤漆處理，設備顏色可以采用實物顏色；
5.設備安裝：設備各配軌道托盤一套，產品名牌一個；
2.材(cai)質(zhi)：模型材(cai)質(zhi)；構架、輪對、軸箱、中央懸掛裝置和中央牽引裝置全(quan)部采用6毫米鋼板制(zhi)作(zuo)，電機（動車）、齒輪箱（動車）采用4毫米鋼材(cai)料制(zhi)作(zuo)，液壓(ya)減震器采用實(shi)物減震器，制(zhi)動部件采用金屬機械部件制(zhi)作(zuo)。
2：模(mo)型材質；構架、牽引電動機、齒(chi)輪減(jian)速箱(xiang)等(deng)全部(bu)采用(yong)(yong)4-6mm鋼板焊接結構，具有足夠的強度和良好的動力性能。液壓減(jian)震器采用(yong)(yong)實物(wu)減(jian)震器，制動部(bu)件采用(yong)(yong)金屬機械部(bu)件制作(zuo)，包括(kuo)走行輪、導向輪、穩定輪均采用(yong)(yong)橡膠輪胎(tai)。
六、 觀摩型轉(zhuan)向架
1.設備功能：此設備作為直觀教學使用；模型盡量與實物相符；
2.設備尺寸：按實物尺寸1：5/1:2；
3.采用PVC材料高仿真制作，配軌道底座；
觀摩型1:5轉向架
1.設備功能：
1）能正確演示全自動車鉤的結構和作用原理；
2）能演示全自動車鉤的連掛和分解狀態及操作方法；
3）能進行車鉤位置測量；
4）能演示鉤緩連接和安裝方式。
5）各部件可反復拆卸，便于教學。
2.設備尺寸：比例1：1，
3.設備材料：外殼采用透明有機玻璃，內部采用高強度工程塑料、玻璃鋼、鋁合金等材料制作。
八、全(quan)鋼地(di)鐵(tie)列車半自動車鉤(gou)車鉤(gou)及緩沖器
1.設備功能：
(1) 能正確(que)演示(shi)半自動(dong)車鉤(gou)的結構和動(dong)作(zuo)原理(li)；掌(zhang)握緩(huan)沖(chong)器的緩(huan)沖(chong)原理(li)
(2) 通過車(che)鉤(gou)彼此相向緩(huan)慢走行相互碰(peng)撞，使鉤(gou)頭(tou)的連接器動(dong)(dong)作，實現(xian)兩車(che)輛的機(ji)械，電氣線路和空氣管路的自動(dong)(dong)連接。
(3)能進行車鉤位置(zhi)測量；
(4)能(neng)演(yan)示鉤緩連接(jie)和(he)安(an)裝方式。
2.設備尺寸：比(bi)例1：1，數(shu)量2臺(tai)；
3.設(she)備材(cai)料(liao)： 全部(bu)采用鋼(gang)制材(cai)料(liao)精工制作；
4.設(she)備顏色：與實物顏色一致，
5.設備裝(zhuang)配要(yao)求：各部(bu)件可拆卸，便于(yu)教學（緩(huan)沖(chong)器分(fen)別使用環彈簧和彈性膠(jiao)泥(ni)兩種）；
6.設備安(an)(an)裝(zhuang)方式：每(mei)臺車(che)鉤安(an)(an)裝(zhuang)在支架上(shang)，支架下(xia)部安(an)(an)裝(zhuang)軌道，能演示車(che)鉤連掛狀態，車(che)鉤下(xia)可(ke)設支架；
九、地鐵車輛(liang)輪對(dui)及軸箱(xiang)模型
1.設備尺寸：1：1
2.設備材料：玻璃鋼、工程塑料、金屬等（使用地鐵車輛或貨車車輛實際輪對）。軸箱蓋使用透明材料，軸箱及軸承可拆卸。輪對一端軸箱帶測速，一端帶接地裝置。
3.設備要求：配輪對檢查器（第四種）、車輪直徑檢測、輪對內側距離檢查尺各1套。
十、全鋼實驗型氣囊式受電弓
1.設(she)備功能：
（1）學員在室內即(ji)可對受電弓進行各(ge)種(zhong)裝拆(chai)試驗(yan)
（2）可使用壓力空氣實現升弓降(jiang)弓操作(zuo)；
（3）能演示受電弓的調整方法(fa)；
（4）能演示受電弓調節閥的(de)作用；
（5）能氣(qi)(qi)動演示(shi)受(shou)電(dian)弓(gong)(gong)升(sheng)弓(gong)(gong)（電(dian)磁(ci)閥得電(dian)，壓縮空氣(qi)(qi)經過電(dian)磁(ci)閥、單向(xiang)節(jie)流閥1、調壓閥、單向(xiang)節(jie)流閥2到氣(qi)(qi)缸、通(tong)過活塞推(tui)桿讓傳動機(ji)構帶動受(shou)電(dian)弓(gong)(gong)升(sheng)弓(gong)(gong)）與(yu)降(jiang)弓(gong)(gong)（電(dian)磁(ci)閥失電(dian)，受(shou)電(dian)弓(gong)(gong)由(you)(you)于重力作用下降(jiang)，壓縮空氣(qi)(qi)由(you)(you)氣(qi)(qi)缸經過單向(xiang)節(jie)流閥
2.調壓閥、單(dan)向節流閥1到(dao)電(dian)磁閥排向大氣
3.設(she)備尺寸：比(bi)例1：1；
4.設備材料：全金屬鋼材精加工制作；
5.設備顏(yan)色：按(an)實物(wu)配(pei)色；
6.設備裝(zhuang)配要求：升(sheng)降弓(gong)動作靈活可靠
7.設備安(an)裝方(fang)式：按照實(shi)際安(an)裝位置用(yong)架(jia)子固定于地(di)面。配氣泵，連接氣管(guan)一套。
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