地鐵車站環控實訓系統

一、系統概述

1.車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)實訓系統基于城市地鐵車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)的(de)設計，按照比例(li)尺(chi)1：20定制，含地鐵車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)和隧道區間。包括：站(zhan)(zhan)臺(tai)層(ceng)、站(zhan)(zhan)廳層(ceng)、地面(mian)層(ceng)、軌道線路等。車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)主體(ti)為透明亞克(ke)力材(cai)質，可看清車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)內部結構；車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)模型(xing)內的(de) BAS 系統構架(jia)與(yu)技術要求等相(xiang)關(guan)同樣基于城市地鐵車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)實際設計要求；

2.車站(zhan)設(she)置地面出入口建筑、站(zhan)廳層(ceng)公共(gong)區(qu)(qu)和人員設(she)備室(shi)、站(zhan)臺公共(gong)區(qu)(qu)和人員設(she)備室(shi)、環控機房、活(huo)塞(sai)風(feng)(feng)道風(feng)(feng)井(jing)風(feng)(feng)亭結構、新(xin)風(feng)(feng)排風(feng)(feng)風(feng)(feng)道風(feng)(feng)井(jing)風(feng)(feng)亭結構、隧道區(qu)(qu)間上下行(xing)線軌(gui)道與站(zhan)場停(ting)靠(kao)線；

3.配置地鐵列(lie)車(che)(che)(che)模(mo)型1列(lie)，模(mo)型列(lie)車(che)(che)(che)可控，可實現動態模(mo)擬(ni)列(lie)車(che)(che)(che)運行、列(lie)車(che)(che)(che)區間阻(zu)塞、列(lie)車(che)(che)(che)停靠(kao)車(che)(che)(che)站火(huo)災(zai)工況等(deng)；

4.配車站動態模型控制系統，包含隧道通風系統、排風系統、閘機系統、屏蔽門系統、扶梯系統、暖通系統、水系統、照明系統、信號系統等。站內動態模擬設備由 LED 燈、流水燈、小型電機、繼電器等電氣元件完成動態監控模擬。

二、實訓功能

1.可(ke)模擬實時監控(kong) BAS 環(huan)控(kong)系(xi)(xi)(xi)(xi)統設備、SIG 站場(chang)信號系(xi)(xi)(xi)(xi)統設備；可(ke)聯動BAS系(xi)(xi)(xi)(xi)統實現(xian)與通(tong)風(feng)空調大系(xi)(xi)(xi)(xi)統、小系(xi)(xi)(xi)(xi)統、水系(xi)(xi)(xi)(xi)統、電(dian)扶梯電(dian)梯、照明系(xi)(xi)(xi)(xi)統、隧道(dao)通(tong)風(feng)系(xi)(xi)(xi)(xi)統等(deng)子系(xi)(xi)(xi)(xi)統對接(jie)聯控(kong)；

2.模(mo)擬真(zhen)實地(di)鐵(tie)車站結構，學習認真(zhen)地(di)鐵(tie)車站構成(cheng)；

2.模型控制(zhi)系統可實(shi)現系統的就地/遠程控制(zhi)切換(huan)功(gong)能；

3.能(neng)仿真實現車(che)站(zhan)緊(jin)(jin)急(ji)扣車(che)、放行，車(che)站(zhan)及(ji)隧道通風，模擬火災(zai)報警時的應(ying)急(ji)通風，控(kong)(kong)(kong)制電扶(fu)梯，在緊(jin)(jin)急(ji)情況(kuang)下(xia)全部打開(kai)閘機(ji)，切換屏蔽門(men)可操(cao)作狀態顯(xian)示和操(cao)作無效顯(xian)示。當控(kong)(kong)(kong)制中心異常及(ji)通訊(xun)故障(zhang)時，車(che)站(zhan)可切換成站(zhan)控(kong)(kong)(kong)模式；

4.屏(ping)蔽門、閘機(ji)可以(yi)電動運轉，與BAS環控(kong)系(xi)統(tong)聯動。站內(nei)模擬設備可LED燈光(guang)演示，與BAS環控(kong)系(xi)統(tong)聯動。

三、產品展示

車站模型(xing)整(zheng)體外觀

車(che)站入口、進風口及排(pai)風口

站臺(tai)屏蔽門

地鐵列車及隧道區間