地鐵車站環控實訓系統

一、系統概述

1.車(che)(che)(che)(che)站(zhan)實訓系統(tong)基(ji)于城(cheng)市地(di)鐵車(che)(che)(che)(che)站(zhan)的設計(ji)，按照比例尺1：20定制，含地(di)鐵車(che)(che)(che)(che)站(zhan)和(he)隧(sui)道區間。包括：站(zhan)臺層、站(zhan)廳(ting)層、地(di)面(mian)層、軌(gui)道線路等(deng)。車(che)(che)(che)(che)站(zhan)主(zhu)體為透明亞(ya)克力材質，可(ke)看清車(che)(che)(che)(che)站(zhan)內(nei)部結構；車(che)(che)(che)(che)站(zhan)模型內(nei)的 BAS 系統(tong)構架(jia)與技術要求等(deng)相關同樣(yang)基(ji)于城(cheng)市地(di)鐵車(che)(che)(che)(che)站(zhan)實際設計(ji)要求；

2.車站(zhan)設(she)(she)置地面出入口建筑(zhu)、站(zhan)廳層公共區和(he)人員(yuan)設(she)(she)備(bei)室、站(zhan)臺公共區和(he)人員(yuan)設(she)(she)備(bei)室、環控機(ji)房、活塞(sai)風(feng)道風(feng)井風(feng)亭結構(gou)(gou)、新風(feng)排風(feng)風(feng)道風(feng)井風(feng)亭結構(gou)(gou)、隧道區間上下行(xing)線(xian)軌道與站(zhan)場停(ting)靠線(xian)；

3.配置地鐵列車(che)模(mo)型1列，模(mo)型列車(che)可(ke)控(kong)，可(ke)實現動態模(mo)擬列車(che)運行、列車(che)區間阻塞、列車(che)停(ting)靠車(che)站火災工(gong)況(kuang)等(deng)；

4.配車站動態模型控制系統，包含隧道通風系統、排風系統、閘機系統、屏蔽門系統、扶梯系統、暖通系統、水系統、照明系統、信號系統等。站內動態模擬設備由 LED 燈、流水燈、小型電機、繼電器等電氣元件完成動態監控模擬。

二、實訓功能

1.可(ke)模擬實時監控(kong) BAS 環(huan)控(kong)系(xi)統(tong)設備(bei)、SIG 站場信號系(xi)統(tong)設備(bei)；可(ke)聯動BAS系(xi)統(tong)實現與通風(feng)空調大系(xi)統(tong)、小系(xi)統(tong)、水(shui)系(xi)統(tong)、電(dian)扶(fu)梯電(dian)梯、照明系(xi)統(tong)、隧道通風(feng)系(xi)統(tong)等子(zi)系(xi)統(tong)對(dui)接聯控(kong)；

2.模擬真實地(di)鐵車(che)站(zhan)結構，學習認(ren)真地(di)鐵車(che)站(zhan)構成(cheng)；

2.模(mo)型控(kong)制(zhi)系(xi)統可實現系(xi)統的就地/遠程控(kong)制(zhi)切換功能；

3.能(neng)仿真實現(xian)車(che)(che)站緊急扣(kou)車(che)(che)、放行(xing)，車(che)(che)站及隧道通風(feng)，模擬火災報警時(shi)的應急通風(feng)，控制(zhi)(zhi)電扶梯，在緊急情況下全部打開閘機，切換(huan)屏蔽門可操作狀(zhuang)態顯(xian)示和操作無效顯(xian)示。當控制(zhi)(zhi)中(zhong)心(xin)異(yi)常及通訊故障時(shi)，車(che)(che)站可切換(huan)成站控模式；

4.屏蔽門、閘機可以電(dian)動運(yun)轉，與(yu)BAS環控系統聯動。站內模(mo)擬設備可LED燈光演示，與(yu)BAS環控系統聯動。

三、產品展示

車站模(mo)型整體外(wai)觀

車站入口、進(jin)風口及排風口

站臺屏蔽門

地(di)鐵列車及隧道區間