地鐵車站環控實訓系統

一、系統概述

1.車(che)站實訓系統基于(yu)城市地(di)鐵車(che)站的設(she)計，按照(zhao)比例(li)尺1：20定制，含(han)地(di)鐵車(che)站和隧道區間。包括：站臺(tai)層(ceng)、站廳(ting)層(ceng)、地(di)面層(ceng)、軌(gui)道線路等。車(che)站主體為透(tou)明亞克(ke)力(li)材質(zhi)，可看清車(che)站內部結(jie)構；車(che)站模型(xing)內的 BAS 系統構架與(yu)技術要求等相關同(tong)樣基于(yu)城市地(di)鐵車(che)站實際設(she)計要求；

2.車(che)站設置地面出入口建筑、站廳層公(gong)(gong)共區(qu)(qu)和人員設備(bei)室(shi)、站臺公(gong)(gong)共區(qu)(qu)和人員設備(bei)室(shi)、環控(kong)機房、活(huo)塞風(feng)道風(feng)井(jing)風(feng)亭結構、新(xin)風(feng)排風(feng)風(feng)道風(feng)井(jing)風(feng)亭結構、隧道區(qu)(qu)間上下行線(xian)軌(gui)道與(yu)站場停靠線(xian)；

3.配置地鐵列(lie)車(che)模型(xing)1列(lie)，模型(xing)列(lie)車(che)可控，可實現動態模擬(ni)列(lie)車(che)運行、列(lie)車(che)區間(jian)阻塞(sai)、列(lie)車(che)停靠車(che)站火災工(gong)況等；

4.配車站動態模型控制系統，包含隧道通風系統、排風系統、閘機系統、屏蔽門系統、扶梯系統、暖通系統、水系統、照明系統、信號系統等。站內動態模擬設備由 LED 燈、流水燈、小型電機、繼電器等電氣元件完成動態監控模擬。

二、實訓功能

1.可模擬(ni)實時監控 BAS 環控系(xi)(xi)統(tong)(tong)設(she)備(bei)、SIG 站場(chang)信號系(xi)(xi)統(tong)(tong)設(she)備(bei)；可聯動(dong)BAS系(xi)(xi)統(tong)(tong)實現與通(tong)風空調大系(xi)(xi)統(tong)(tong)、小系(xi)(xi)統(tong)(tong)、水系(xi)(xi)統(tong)(tong)、電(dian)扶梯(ti)電(dian)梯(ti)、照明系(xi)(xi)統(tong)(tong)、隧道(dao)通(tong)風系(xi)(xi)統(tong)(tong)等(deng)子系(xi)(xi)統(tong)(tong)對(dui)接聯控；

2.模擬真(zhen)實地(di)鐵(tie)車站結構，學習認真(zhen)地(di)鐵(tie)車站構成；

2.模型控制系(xi)統可實現系(xi)統的就地(di)/遠程(cheng)控制切(qie)換功能；

3.能仿真實現車(che)(che)站(zhan)緊急扣車(che)(che)、放(fang)行，車(che)(che)站(zhan)及隧道通(tong)風，模(mo)擬火(huo)災報警時(shi)的應急通(tong)風，控(kong)制(zhi)電扶梯，在緊急情況(kuang)下全部打開(kai)閘機，切(qie)換(huan)屏蔽門可操(cao)作狀態顯示和操(cao)作無效顯示。當(dang)控(kong)制(zhi)中心異常及通(tong)訊故(gu)障時(shi)，車(che)(che)站(zhan)可切(qie)換(huan)成站(zhan)控(kong)模(mo)式；

4.屏蔽(bi)門(men)、閘機可以(yi)電(dian)動運轉(zhuan)，與(yu)BAS環控(kong)系統聯動。站內模擬設備(bei)可LED燈光演示(shi)，與(yu)BAS環控(kong)系統聯動。

三、產品展示

車站模型整體外觀(guan)

車(che)站入口(kou)、進風(feng)口(kou)及排風(feng)口(kou)

站臺屏蔽門

地鐵列車及隧道(dao)區間