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一拖一動地鐵車輛模型，透明車窗，車廂內部坐席、扶手等內裝設備均能清楚的呈現；可由電機帶動車輛在特制的3米長軌道上來回運行；車頂受電弓等能夠升起與降下；車頂能拆裝，可通過俯視看到車內布置情況，特別是貫通道兩側的布置；全車色澤與實際車輛一致，硬質PVC材料制作車廂，轉向架輪軸采用鋁合金材料。
1.設備(bei)功能：此設備(bei)作為直觀教學使用(yong)；模(mo)型盡量與(yu)實(shi)物相符；各部件的形狀、位置與(yu)實(shi)物一致。
2.設備尺寸：按實物車輛尺寸1∶8制作；車輛采用三節編組；
3.設備材料：輪對采用鋁合金，其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作；
4.設備顏色：表面采用高級進口汽車烤漆處理，設備顏色可以采用實物顏色；
5.設備安裝：設備各配軌道托盤一套，產品名牌一個；
1.設備功能：此設備作為直觀教學使用；模型盡量與實物相符；各部件的形狀、位置與實物一致。
2.設備尺寸：按實物車輛尺寸1∶8制作；
3.設備材料：輪對采用鋁合金，其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作；
4.設備顏色：表面采用高級進口汽車烤漆處理，設備顏色可以采用實物顏色；
5.設備安裝：設備各配軌道托盤一套，產品名牌一個；
2.材(cai)質：模(mo)型材(cai)質；構架、輪對、軸箱、中央懸(xuan)掛裝(zhuang)(zhuang)置和中央牽(qian)引(yin)裝(zhuang)(zhuang)置全部采用(yong)6毫米(mi)鋼板制(zhi)作，電機（動(dong)車(che)）、齒輪箱（動(dong)車(che)）采用(yong)4毫米(mi)鋼材(cai)料制(zhi)作，液壓減震(zhen)器采用(yong)實物減震(zhen)器，制(zhi)動(dong)部件(jian)采用(yong)金屬(shu)機械部件(jian)制(zhi)作。
2：模型材(cai)質；構(gou)架、牽引電(dian)動機、齒輪減速箱等全部采(cai)用(yong)(yong)4-6mm鋼板(ban)焊接(jie)結構(gou)，具有足(zu)夠的(de)強度和(he)良(liang)好的(de)動力性(xing)能(neng)。液壓減震器采(cai)用(yong)(yong)實物減震器，制(zhi)動部件(jian)采(cai)用(yong)(yong)金屬機械部件(jian)制(zhi)作，包括走行輪、導向輪、穩定(ding)輪均采(cai)用(yong)(yong)橡膠輪胎。
六、 觀(guan)摩型轉向架
1.設備功能：此設備作為直觀教學使用；模型盡量與實物相符；
2.設備尺寸：按實物尺寸1：5/1:2；
3.采用PVC材料高仿真制作，配軌道底座；
觀摩型(xing)1:5轉向架
1.設備功能：
1）能正確演示全自動車鉤的結構和作用原理；
2）能演示全自動車鉤的連掛和分解狀態及操作方法；
3）能進行車鉤位置測量；
4）能演示鉤緩連接和安裝方式。
5）各部件可反復拆卸，便于教學。
2.設備尺寸：比例1：1，
3.設備材料：外殼采用透明有機玻璃，內部采用高強度工程塑料、玻璃鋼、鋁合金等材料制作。
八、全鋼(gang)地鐵(tie)列車(che)半自動車(che)鉤(gou)車(che)鉤(gou)及(ji)緩沖(chong)器
1.設備功能：
(1) 能(neng)正確(que)演示(shi)半自動車(che)鉤(gou)的(de)(de)結構和動作原(yuan)理；掌握緩(huan)沖(chong)器的(de)(de)緩(huan)沖(chong)原(yuan)理
(2) 通(tong)過車(che)鉤(gou)彼此(ci)相向緩慢走行相互碰(peng)撞，使鉤(gou)頭的連接器動(dong)作，實現兩(liang)車(che)輛的機(ji)械，電氣線路(lu)(lu)和(he)空氣管路(lu)(lu)的自動(dong)連接。
(3)能進行車鉤位(wei)置測量；
(4)能演示鉤緩連接和安裝方式。
2.設備(bei)尺寸：比(bi)例1：1，數(shu)量(liang)2臺；
3.設備材(cai)料： 全(quan)部采用(yong)鋼制材(cai)料精(jing)工制作；
4.設備顏(yan)色：與實物顏(yan)色一致(zhi)，
5.設備裝配要(yao)求：各(ge)部件可拆卸，便于教(jiao)學（緩(huan)沖器分別使用環彈簧和(he)彈性膠泥兩種）；
6.設備(bei)安(an)(an)裝(zhuang)方(fang)式(shi)：每(mei)臺車鉤(gou)安(an)(an)裝(zhuang)在支(zhi)架(jia)上，支(zhi)架(jia)下部(bu)安(an)(an)裝(zhuang)軌道，能演示車鉤(gou)連掛(gua)狀(zhuang)態，車鉤(gou)下可(ke)設支(zhi)架(jia)；
九(jiu)、地鐵車輛輪對及軸箱模型
1.設備尺寸：1：1
2.設備材料：玻璃鋼、工程塑料、金屬等（使用地鐵車輛或貨車車輛實際輪對）。軸箱蓋使用透明材料，軸箱及軸承可拆卸。輪對一端軸箱帶測速，一端帶接地裝置。
3.設備要求：配輪對檢查器（第四種）、車輪直徑檢測、輪對內側距離檢查尺各1套。
十、全鋼實驗型氣囊式受電弓
1.設備功能：
（1）學(xue)員在室(shi)內即可(ke)對受電弓進(jin)行各種裝(zhuang)拆(chai)試驗
（2）可使(shi)用壓力空(kong)氣實現(xian)升弓降弓操作；
（3）能演示受電弓的調整方(fang)法；
（4）能(neng)演(yan)示受電弓調節閥的作用；
（5）能氣動演示受(shou)(shou)(shou)電弓(gong)升弓(gong)（電磁(ci)閥(fa)得電，壓縮(suo)空氣經過電磁(ci)閥(fa)、單向(xiang)節流閥(fa)1、調壓閥(fa)、單向(xiang)節流閥(fa)2到氣缸、通過活塞推(tui)桿讓傳(chuan)動機構帶動受(shou)(shou)(shou)電弓(gong)升弓(gong)）與(yu)降弓(gong)（電磁(ci)閥(fa)失電，受(shou)(shou)(shou)電弓(gong)由(you)于重力作用下降，壓縮(suo)空氣由(you)氣缸經過單向(xiang)節流閥(fa)
2.調壓閥(fa)(fa)、單向節流閥(fa)(fa)1到電磁(ci)閥(fa)(fa)排向大(da)氣
3.設備尺(chi)寸：比例1：1；
4.設(she)備材(cai)料：全金屬(shu)鋼材(cai)精加工制作；
5.設備顏色：按實物配色；
6.設備裝(zhuang)配要求：升(sheng)降弓動作(zuo)靈活可靠
7.設備(bei)安裝(zhuang)方式：按照實際安裝(zhuang)位(wei)置用架子固定(ding)于地面。配氣(qi)泵，連接氣(qi)管一套。
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