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銷售負責人：魯總
技術負責(ze)人：周總
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一拖一動地鐵車輛模型，透明車窗，車廂內部坐席、扶手等內裝設備均能清楚的呈現；可由電機帶動車輛在特制的3米長軌道上來回運行；車頂受電弓等能夠升起與降下；車頂能拆裝，可通過俯視看到車內布置情況，特別是貫通道兩側的布置；全車色澤與實際車輛一致，硬質PVC材料制作車廂，轉向架輪軸采用鋁合金材料。
1.設備(bei)功能：此(ci)設備(bei)作為(wei)直(zhi)觀教學使用；模(mo)型盡量與實物相符；各(ge)部件的(de)形狀、位置與實物一(yi)致。
2.設備尺寸：按實物車輛尺寸1∶8制作；車輛采用三節編組；
3.設備材料：輪對采用鋁合金，其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作；
4.設備顏色：表面采用高級進口汽車烤漆處理，設備顏色可以采用實物顏色；
5.設備安裝：設備各配軌道托盤一套，產品名牌一個；
1.設備功能：此設備作為直觀教學使用；模型盡量與實物相符；各部件的形狀、位置與實物一致。
2.設備尺寸：按實物車輛尺寸1∶8制作；
3.設備材料：輪對采用鋁合金，其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作；
4.設備顏色：表面采用高級進口汽車烤漆處理，設備顏色可以采用實物顏色；
5.設備安裝：設備各配軌道托盤一套，產品名牌一個；
2.材(cai)質：模型材(cai)質；構架、輪對、軸箱、中央懸掛裝置(zhi)和中央牽(qian)引裝置(zhi)全部采用(yong)(yong)6毫米鋼板(ban)制(zhi)作(zuo)，電機（動(dong)車）、齒(chi)輪箱（動(dong)車）采用(yong)(yong)4毫米鋼材(cai)料(liao)制(zhi)作(zuo)，液壓減震器(qi)(qi)采用(yong)(yong)實物減震器(qi)(qi)，制(zhi)動(dong)部件采用(yong)(yong)金(jin)屬(shu)機械部件制(zhi)作(zuo)。
2：模型(xing)材(cai)質；構架、牽引電動(dong)機(ji)、齒(chi)輪(lun)減速箱(xiang)等(deng)全部采(cai)(cai)用(yong)(yong)4-6mm鋼(gang)板焊接結構，具有足夠的強度和(he)良(liang)好(hao)的動(dong)力性能(neng)。液壓減震(zhen)器(qi)采(cai)(cai)用(yong)(yong)實物減震(zhen)器(qi)，制(zhi)(zhi)動(dong)部件(jian)采(cai)(cai)用(yong)(yong)金屬機(ji)械部件(jian)制(zhi)(zhi)作，包(bao)括走行(xing)輪(lun)、導向輪(lun)、穩定(ding)輪(lun)均(jun)采(cai)(cai)用(yong)(yong)橡膠輪(lun)胎。
六、 觀摩型轉向架(jia)
1.設備功能：此設備作為直觀教學使用；模型盡量與實物相符；
2.設備尺寸：按實物尺寸1：5/1:2；
3.采用PVC材料高仿真制作，配軌道底座；
觀摩型1:5轉向架
1.設備功能：
1）能正確演示全自動車鉤的結構和作用原理；
2）能演示全自動車鉤的連掛和分解狀態及操作方法；
3）能進行車鉤位置測量；
4）能演示鉤緩連接和安裝方式。
5）各部件可反復拆卸，便于教學。
2.設備尺寸：比例1：1，
3.設備材料：外殼采用透明有機玻璃，內部采用高強度工程塑料、玻璃鋼、鋁合金等材料制作。
八、全鋼地鐵列(lie)車(che)半自(zi)動(dong)車(che)鉤車(che)鉤及緩沖(chong)器(qi)
1.設備功能：
(1) 能正確演示半自動車鉤(gou)的結構(gou)和動作原理；掌握緩沖器的緩沖原理
(2) 通過(guo)車鉤(gou)彼此相向緩慢走行相互碰(peng)撞，使鉤(gou)頭的連接(jie)器動作，實現兩(liang)車輛的機械，電氣線路和空氣管路的自動連接(jie)。
(3)能進行車鉤位置(zhi)測量(liang)；
(4)能(neng)演示鉤緩連(lian)接和安裝方式。
2.設備尺(chi)寸(cun)：比例(li)1：1，數量2臺；
3.設(she)備(bei)材料： 全(quan)部采用鋼制材料精工制作；
4.設備顏色：與實物(wu)顏色一致，
5.設備裝配要求(qiu)：各部(bu)件可拆卸，便于教(jiao)學（緩沖器分別(bie)使用環彈簧和彈性膠泥兩種）；
6.設(she)備安裝方式：每臺車鉤安裝在支(zhi)架上(shang)，支(zhi)架下部安裝軌(gui)道，能(neng)演(yan)示車鉤連掛(gua)狀態，車鉤下可設(she)支(zhi)架；
九(jiu)、地鐵車輛(liang)輪對及軸箱模型
1.設備尺寸：1：1
2.設備材料：玻璃鋼、工程塑料、金屬等（使用地鐵車輛或貨車車輛實際輪對）。軸箱蓋使用透明材料，軸箱及軸承可拆卸。輪對一端軸箱帶測速，一端帶接地裝置。
3.設備要求：配輪對檢查器（第四種）、車輪直徑檢測、輪對內側距離檢查尺各1套。
十、全鋼實驗型氣囊式受電弓
1.設備功能(neng)：
（1）學員在室(shi)內即可對受(shou)電弓進行各種(zhong)裝拆試驗
（2）可使用(yong)壓力(li)空氣實(shi)現升弓(gong)降弓(gong)操作；
（3）能演示受電弓的調整方法；
（4）能演示受電(dian)弓調節閥的作用；
（5）能(neng)氣動演示(shi)受電(dian)(dian)弓(gong)(gong)升弓(gong)(gong)（電(dian)(dian)磁閥得電(dian)(dian)，壓縮(suo)空(kong)氣經過電(dian)(dian)磁閥、單向(xiang)節流閥1、調壓閥、單向(xiang)節流閥2到氣缸、通過活塞推桿讓傳動機構帶動受電(dian)(dian)弓(gong)(gong)升弓(gong)(gong)）與(yu)降(jiang)弓(gong)(gong)（電(dian)(dian)磁閥失電(dian)(dian)，受電(dian)(dian)弓(gong)(gong)由(you)于重力作(zuo)用(yong)下降(jiang)，壓縮(suo)空(kong)氣由(you)氣缸經過單向(xiang)節流閥
2.調(diao)壓閥(fa)、單向節(jie)流閥(fa)1到電磁(ci)閥(fa)排向大氣
3.設(she)備(bei)尺(chi)寸：比例(li)1：1；
4.設備材料(liao)：全金屬(shu)鋼材精加工(gong)制作(zuo)；
5.設備顏色：按實物配色；
6.設備裝配要求(qiu)：升降(jiang)弓動作靈活可靠
7.設備安裝方式：按(an)照實際安裝位置用(yong)架子固定于地面。配氣泵，連接氣管一套。
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