城市軌道(dao)交通運營(ying)組織與應急處(chu)置實訓(xun)系統

一、系統概述

城市軌道交通運(yun)營組織與應(ying)急處置(zhi)實(shi)訓系統(tong)(tong)(tong)(tong)由列車運(yun)行(xing)調(diao)度系統(tong)(tong)(tong)(tong)、虛擬場景系統(tong)(tong)(tong)(tong)、教師機(ji)系統(tong)(tong)(tong)(tong)、應(ying)急預案仿(fang)真(zhen)系統(tong)(tong)(tong)(tong)、實(shi)物(wu)道岔(cha)以及現(xian)場應(ying)急處置(zhi)裝備等組成。由湖南(nan)高鐵(tie)時代數(shu)字化(hua)科技有限公(gong)司(si)(si)與長沙、重慶、南(nan)寧、西安(an)、廣州等多個城市軌道交通集團(tuan)運(yun)營分公(gong)司(si)(si)交流合(he)作，按照地鐵(tie)運(yun)營管理(li)崗位的(de)標準，結合(he)職業院校的(de)軌道交通營運(yun)管理(li)專業教學(xue)課(ke)程，最新自(zi)主研發的(de)一(yi)套集實(shi)踐教學(xue)、崗位演練(lian)、技能培訓、考核(he)管理(li)四位一(yi)體(ti)的(de)實(shi)訓平臺。

      還可通(tong)過(guo)實訓系(xi)統實現“正(zheng)常情況下的(de)(de)接發列(lie)(lie)車、設備故障和特殊情況非正(zheng)常接發列(lie)(lie)車控(kong)制(zhi)、調度(du)指揮(hui)(hui)工作(zuo)站平臺的(de)(de)運用(yong)、行車指揮(hui)(hui)自動(dong)化(hua)(hua)、列(lie)(lie)車運行圖管(guan)理、進(jin)路和信號控(kong)制(zhi)、列(lie)(lie)車進(jin)出車輛(liang)段的(de)(de)組織和規定、行車工作(zuo)標準化(hua)(hua)作(zuo)業(ye)的(de)(de)執行、行車工作(zuo)程序用(yong)語動(dong)作(zuo)的(de)(de)規定等相關專(zhuan)業(ye)知(zhi)識認知(zhi)以(yi)及技能的(de)(de)實訓考(kao)核(he)”。

二、功能特點

1.多崗位協作的情景式培訓(xun)平臺

      采用一套實(shi)訓(xun)系統搭(da)載多種仿真培訓(xun)軟件(jian)和(he)(he)實(shi)物設備(bei)，實(shi)現涵蓋車(che)站(zhan)值班員、站(zhan)務員、車(che)輛段調度員、行車(che)調度員等(deng)多個運(yun)營崗位(wei)的實(shi)訓(xun)作(zuo)業演練(lian)，情景化的培訓(xun)注(zhu)重(zhong)學(xue)員的參(can)與性(xing)(xing)和(he)(he)交互性(xing)(xing)，解決(jue)了多媒(mei)體教學(xue)的單一性(xing)(xing)和(he)(he)枯(ku)燥感；

2.多種應急預案模式(shi)的演練平臺

      通(tong)過(guo)三維虛(xu)擬仿真技術建造一個標準地鐵車站，展示真實環境，教師機通(tong)過(guo)系統(tong)下發(fa)任(ren)務，模擬現場(chang)出現的(de)(de)緊(jin)急情況，針對車站各(ge)崗位進行聯合演(yan)練(lian)，加強了學(xue)員對應急預案流(liu)程的(de)(de)認知以及對突發(fa)事件的(de)(de)應變(bian)處(chu)置能力；

3.多功能(neng)智(zhi)能(neng)考核的(de)管(guan)理平(ping)臺(tai)

      通(tong)過教師機(ji)輕松設置即可進行教學(xue)和考試(shi)，實現學(xue)習、演練、考核(he)的(de)統一(yi)管理。實時(shi)監控(kong)、任務(wu)實時(shi)設置、操作記錄(lu)查詢(xun)和成績(ji)自(zi)動評分功能，以及基(ji)于互(hu)聯網架(jia)構下(xia)的(de)理論(lun)考核(he)平臺(tai)，可讓學(xue)員自(zi)主學(xue)習、模擬(ni)訓練、在(zai)線考試(shi)，有效降(jiang)低教師的(de)勞動強度，提高培訓效率。