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漳州軌道交通車輛構造與檢修

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漳州軌道交通車輛構造與檢修

詳細介紹

軌(gui)道交(jiao)通車輛構造(zao)與檢修

一、模擬地(di)鐵車輛(整車檢修)

    一拖一動地鐵車輛模型,透明車窗,車廂內部坐席、扶手等內裝設備均能清楚的呈現;可由電機帶動車輛在特制的3米長軌道上來回運行;車頂受電弓等能夠升起與降下;車頂能拆裝,可通過俯視看到車內布置情況,特別是貫通道兩側的布置;全車色澤與實際車輛一致,硬質PVC材料制作車廂,轉向架輪軸采用鋁合金材料。


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二、地鐵1號線車輛模型

1.設(she)備(bei)功能(neng):此(ci)設(she)備(bei)作為(wei)直觀教(jiao)學使用;模型盡量與實物(wu)相符(fu);各部件的形(xing)狀、位置(zhi)與實物(wu)一致。

2.設備尺寸:按實物車輛尺寸1∶8制作;車輛采用三節編組;
3.設備材料:輪對采用鋁合金,其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作;
4.設備顏色:表面采用高級進口汽車烤漆處理,設備顏色可以采用實物顏色;
5.設備安裝:設備各配軌道托盤一套,產品名牌一個;

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三、輕軌車輛模型(xing)一個單(dan)元

1.設備功能:此設備作為直觀教學使用;模型盡量與實物相符;各部件的形狀、位置與實物一致。
2.設備尺寸:按實物車輛尺寸1∶8制作;
3.設備材料:輪對采用鋁合金,其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作;
4.設備顏色:表面采用高級進口汽車烤漆處理,設備顏色可以采用實物顏色;
5.設備安裝:設備各配軌道托盤一套,產品名牌一個;


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四(si)、地鐵轉向(xiang)架(jia)(全鋼(gang))

1.規格尺寸:1800×1400×500mm;

2.材(cai)質:模型材(cai)質;構架、輪對、軸(zhou)箱、中(zhong)央懸掛裝置和(he)中(zhong)央牽引裝置全(quan)部采用6毫(hao)(hao)米鋼板制(zhi)作,電機(動(dong)車(che))、齒輪箱(動(dong)車(che))采用4毫(hao)(hao)米鋼材(cai)料制(zhi)作,液壓減震(zhen)器采用實物減震(zhen)器,制(zhi)動(dong)部件(jian)采用金屬機械部件(jian)制(zhi)作。


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五(wu)、輕軌前行(xing)動車(che)轉向架

1:規格尺寸:1630×1360×1160mm;

2:模型材質;構架、牽引電(dian)動機(ji)、齒輪(lun)減(jian)速(su)箱等全(quan)部(bu)采(cai)用4-6mm鋼板焊接結(jie)構,具有足夠的(de)強度和(he)良好的(de)動力性能。液壓減(jian)震器(qi)采(cai)用實物(wu)減(jian)震器(qi),制動部(bu)件(jian)采(cai)用金屬機(ji)械部(bu)件(jian)制作,包括走行輪(lun)、導(dao)向輪(lun)、穩定輪(lun)均采(cai)用橡膠輪(lun)胎。


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六、 觀摩型(xing)轉向架

1.設備功能:此設備作為直觀教學使用;模型盡量與實物相符;
2.設備尺寸:按實物尺寸1:5/1:2;
3.采用PVC材料高仿真制作,配軌道底座;


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觀摩型1:5轉向架



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 仿真1:2轉向架

七、密接式(shi)全自動車鉤

1.設備功能:
1)能正確演示全自動車鉤的結構和作用原理;
2)能演示全自動車鉤的連掛和分解狀態及操作方法;
3)能進行車鉤位置測量;
4)能演示鉤緩連接和安裝方式。
5)各部件可反復拆卸,便于教學。
2.設備尺寸:比例1:1,
3.設備材料:外殼采用透明有機玻璃,內部采用高強度工程塑料、玻璃鋼、鋁合金等材料制作。

 

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八、全鋼(gang)地鐵列車(che)半自動車(che)鉤車(che)鉤及緩沖器(qi)

1.設備功能:

(1) 能正確演示(shi)半(ban)自動車鉤(gou)的(de)結構和動作原理(li);掌握緩沖器的(de)緩沖原理(li)

(2) 通過車鉤彼此(ci)相向緩慢(man)走行相互碰(peng)撞,使鉤頭的(de)連(lian)接(jie)器(qi)動作,實(shi)現兩車輛(liang)的(de)機械,電(dian)氣線路(lu)和空(kong)氣管路(lu)的(de)自動連(lian)接(jie)。

(3)能進行(xing)車鉤位(wei)置測量;

(4)能演(yan)示鉤緩(huan)連(lian)接和安裝方式。

2.設備尺寸:比例1:1,數量(liang)2臺;

3.設備材料: 全部采用鋼制材料精工制作(zuo);

4.設備顏色(se):與實物顏色(se)一致,

5.設(she)備裝配(pei)要(yao)求:各部(bu)件可(ke)拆卸,便于教學(緩沖器分別使用環彈(dan)簧和(he)彈(dan)性膠泥兩種);

6.設備安裝方式:每臺車鉤安裝在(zai)支架上,支架下部(bu)安裝軌道,能(neng)演示車鉤連掛(gua)狀態(tai),車鉤下可設支架;

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九、地鐵車輛輪對及(ji)軸箱模型(xing)

1.設備尺寸:1:1
2.設備材料:玻璃鋼、工程塑料、金屬等(使用地鐵車輛或貨車車輛實際輪對)。軸箱蓋使用透明材料,軸箱及軸承可拆卸。輪對一端軸箱帶測速,一端帶接地裝置。
3.設備要求:配輪對檢查器(第四種)、車輪直徑檢測、輪對內側距離檢查尺各1套。


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十、全鋼實驗型氣囊式受電弓

1.設備功能:

(1)學(xue)員在室內(nei)即(ji)可對受電弓進(jin)行各(ge)種裝拆試驗

(2)可使用(yong)壓力空(kong)氣實現升弓降弓操作;

(3)能(neng)演示受電弓(gong)的調整方法;

(4)能演示受電弓調節(jie)閥的(de)作用;

(5)能氣(qi)動(dong)演示受電(dian)(dian)(dian)(dian)弓(gong)升(sheng)弓(gong)(電(dian)(dian)(dian)(dian)磁閥(fa)得電(dian)(dian)(dian)(dian),壓(ya)(ya)縮空氣(qi)經過電(dian)(dian)(dian)(dian)磁閥(fa)、單向(xiang)節流(liu)閥(fa)1、調壓(ya)(ya)閥(fa)、單向(xiang)節流(liu)閥(fa)2到氣(qi)缸、通過活塞推桿讓傳動(dong)機構帶動(dong)受電(dian)(dian)(dian)(dian)弓(gong)升(sheng)弓(gong))與降(jiang)弓(gong)(電(dian)(dian)(dian)(dian)磁閥(fa)失電(dian)(dian)(dian)(dian),受電(dian)(dian)(dian)(dian)弓(gong)由(you)于重力(li)作用下降(jiang),壓(ya)(ya)縮空氣(qi)由(you)氣(qi)缸經過單向(xiang)節流(liu)閥(fa)

2.調壓閥(fa)、單向節流閥(fa)1到電磁閥(fa)排向大氣

3.設備尺(chi)寸:比例1:1;

4.設(she)備材料:全金屬鋼材精加工制作;

5.設備顏色(se):按實(shi)物配色(se);

6.設備裝(zhuang)配(pei)要求:升降弓動作(zuo)靈活可(ke)靠

7.設備安(an)裝方式:按照實際安(an)裝位置用(yong)架子固定于(yu)地面。配氣泵,連接氣管一套。


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