固定(ding)電(dian)話(hua)：
銷售負(fu)責人：魯(lu)總(zong)
技術負責人：周總
銷(xiao)售經(jing)理1：潘經(jing)理
銷售經(jing)理2：楊經(jing)理
郵(you)箱：
地址：湖南省長沙市開福區大明大道
網址 ：dqcrystal.com
一拖一動地鐵車輛模型，透明車窗，車廂內部坐席、扶手等內裝設備均能清楚的呈現；可由電機帶動車輛在特制的3米長軌道上來回運行；車頂受電弓等能夠升起與降下；車頂能拆裝，可通過俯視看到車內布置情況，特別是貫通道兩側的布置；全車色澤與實際車輛一致，硬質PVC材料制作車廂，轉向架輪軸采用鋁合金材料。
1.設備功能：此(ci)設備作為直觀(guan)教(jiao)學使用；模型盡量與(yu)實物相符；各(ge)部件的形狀、位置與(yu)實物一致。
2.設備尺寸：按實物車輛尺寸1∶8制作；車輛采用三節編組；
3.設備材料：輪對采用鋁合金，其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作；
4.設備顏色：表面采用高級進口汽車烤漆處理，設備顏色可以采用實物顏色；
5.設備安裝：設備各配軌道托盤一套，產品名牌一個；
1.設備功能：此設備作為直觀教學使用；模型盡量與實物相符；各部件的形狀、位置與實物一致。
2.設備尺寸：按實物車輛尺寸1∶8制作；
3.設備材料：輪對采用鋁合金，其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作；
4.設備顏色：表面采用高級進口汽車烤漆處理，設備顏色可以采用實物顏色；
5.設備安裝：設備各配軌道托盤一套，產品名牌一個；
2.材質(zhi)：模型(xing)材質(zhi)；構(gou)架、輪對、軸箱(xiang)、中央懸掛裝(zhuang)置(zhi)和中央牽(qian)引裝(zhuang)置(zhi)全部(bu)采用6毫米(mi)鋼(gang)板制(zhi)作(zuo)，電機（動車）、齒輪箱(xiang)（動車）采用4毫米(mi)鋼(gang)材料制(zhi)作(zuo)，液壓(ya)減(jian)震器采用實物減(jian)震器，制(zhi)動部(bu)件(jian)采用金(jin)屬機械部(bu)件(jian)制(zhi)作(zuo)。
2：模型材質(zhi)；構架、牽引電動機、齒輪減(jian)速箱等全部(bu)(bu)采用4-6mm鋼板焊接結構，具有足夠的強(qiang)度(du)和良(liang)好的動力性能。液(ye)壓減(jian)震(zhen)器采用實物減(jian)震(zhen)器，制動部(bu)(bu)件(jian)采用金屬機械部(bu)(bu)件(jian)制作，包括走行輪、導向(xiang)輪、穩(wen)定輪均采用橡膠輪胎。
六、 觀(guan)摩型轉向架
1.設備功能：此設備作為直觀教學使用；模型盡量與實物相符；
2.設備尺寸：按實物尺寸1：5/1:2；
3.采用PVC材料高仿真制作，配軌道底座；
觀摩型1:5轉向架
1.設備功能：
1）能正確演示全自動車鉤的結構和作用原理；
2）能演示全自動車鉤的連掛和分解狀態及操作方法；
3）能進行車鉤位置測量；
4）能演示鉤緩連接和安裝方式。
5）各部件可反復拆卸，便于教學。
2.設備尺寸：比例1：1，
3.設備材料：外殼采用透明有機玻璃，內部采用高強度工程塑料、玻璃鋼、鋁合金等材料制作。
八、全鋼地鐵列車半(ban)自動(dong)車鉤車鉤及緩(huan)沖器
1.設(she)備功能：
(1) 能正確演示半自動(dong)車(che)鉤的(de)結構(gou)和(he)動(dong)作原理；掌握緩(huan)沖器的(de)緩(huan)沖原理
(2) 通過(guo)車鉤彼此(ci)相(xiang)向緩慢走行相(xiang)互(hu)碰(peng)撞，使鉤頭的連接器動(dong)作，實(shi)現兩車輛(liang)的機械，電氣線路和(he)空氣管路的自(zi)動(dong)連接。
(3)能(neng)進行車鉤位(wei)置(zhi)測量；
(4)能(neng)演示鉤緩連(lian)接和安裝方式(shi)。
2.設(she)備尺寸：比例(li)1：1，數量(liang)2臺；
3.設備材料： 全部采用鋼制材料精(jing)工(gong)制作；
4.設備顏色：與實(shi)物顏色一致，
5.設備裝(zhuang)配(pei)要(yao)求(qiu)：各部件可拆卸，便(bian)于教學（緩(huan)沖(chong)器分別使用環(huan)彈簧(huang)和(he)彈性膠泥兩種(zhong)）；
6.設(she)備安(an)裝方(fang)式：每(mei)臺車(che)(che)鉤安(an)裝在支架上(shang)，支架下(xia)部安(an)裝軌道，能演示車(che)(che)鉤連掛狀態，車(che)(che)鉤下(xia)可設(she)支架；
九、地(di)鐵車輛輪對及軸箱模型
1.設備尺寸：1：1
2.設備材料：玻璃鋼、工程塑料、金屬等（使用地鐵車輛或貨車車輛實際輪對）。軸箱蓋使用透明材料，軸箱及軸承可拆卸。輪對一端軸箱帶測速，一端帶接地裝置。
3.設備要求：配輪對檢查器（第四種）、車輪直徑檢測、輪對內側距離檢查尺各1套。
十、全鋼實驗型氣囊式受電弓
1.設備(bei)功能：
（1）學員在室內即(ji)可對受(shou)電弓(gong)進行(xing)各種(zhong)裝(zhuang)拆(chai)試驗
（2）可使用壓力空氣實(shi)現升弓降(jiang)弓操(cao)作；
（3）能(neng)演示受電弓的調整方法；
（4）能演(yan)示受(shou)電(dian)弓調節閥的作用；
（5）能氣動演示受(shou)電弓(gong)升(sheng)(sheng)弓(gong)（電磁(ci)閥(fa)得電，壓縮空氣經過(guo)電磁(ci)閥(fa)、單(dan)向(xiang)節流(liu)閥(fa)1、調壓閥(fa)、單(dan)向(xiang)節流(liu)閥(fa)2到氣缸、通過(guo)活(huo)塞推桿讓傳動機(ji)構帶動受(shou)電弓(gong)升(sheng)(sheng)弓(gong)）與降弓(gong)（電磁(ci)閥(fa)失(shi)電，受(shou)電弓(gong)由(you)于重力作用(yong)下降，壓縮空氣由(you)氣缸經過(guo)單(dan)向(xiang)節流(liu)閥(fa)
2.調壓閥(fa)、單向節流閥(fa)1到電磁閥(fa)排向大氣
3.設備尺(chi)寸：比例1：1；
4.設備(bei)材(cai)料：全金(jin)屬鋼材(cai)精加工制(zhi)作；
5.設備(bei)顏色：按實物配色；
6.設備裝配要(yao)求：升(sheng)降弓動作靈活可(ke)靠
7.設備(bei)安(an)裝(zhuang)方式：按照(zhao)實(shi)際安(an)裝(zhuang)位(wei)置用架子固(gu)定于地(di)面。配氣(qi)泵(beng)，連接氣(qi)管(guan)一套。
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