固定(ding)電(dian)話：
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技術負(fu)責人：周總(zong)
銷售經理(li)1：潘經理(li)
銷售經理2：楊經理
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網址(zhi) ：dqcrystal.com
一拖一動地鐵車輛模型，透明車窗，車廂內部坐席、扶手等內裝設備均能清楚的呈現；可由電機帶動車輛在特制的3米長軌道上來回運行；車頂受電弓等能夠升起與降下；車頂能拆裝，可通過俯視看到車內布置情況，特別是貫通道兩側的布置；全車色澤與實際車輛一致，硬質PVC材料制作車廂，轉向架輪軸采用鋁合金材料。
1.設備功能(neng)：此(ci)設備作為(wei)直(zhi)觀教學使用；模型(xing)盡量與(yu)實(shi)物相符；各部件的形(xing)狀、位置(zhi)與(yu)實(shi)物一致(zhi)。
2.設備尺寸：按實物車輛尺寸1∶8制作；車輛采用三節編組；
3.設備材料：輪對采用鋁合金，其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作；
4.設備顏色：表面采用高級進口汽車烤漆處理，設備顏色可以采用實物顏色；
5.設備安裝：設備各配軌道托盤一套，產品名牌一個；
1.設備功能：此設備作為直觀教學使用；模型盡量與實物相符；各部件的形狀、位置與實物一致。
2.設備尺寸：按實物車輛尺寸1∶8制作；
3.設備材料：輪對采用鋁合金，其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作；
4.設備顏色：表面采用高級進口汽車烤漆處理，設備顏色可以采用實物顏色；
5.設備安裝：設備各配軌道托盤一套，產品名牌一個；
2.材(cai)質(zhi)：模型(xing)材(cai)質(zhi)；構架、輪對、軸箱、中央懸掛裝(zhuang)置和中央牽引裝(zhuang)置全部采(cai)(cai)用(yong)6毫(hao)米鋼(gang)板制作，電機（動(dong)車）、齒輪箱（動(dong)車）采(cai)(cai)用(yong)4毫(hao)米鋼(gang)材(cai)料制作，液(ye)壓減震器采(cai)(cai)用(yong)實物減震器，制動(dong)部件采(cai)(cai)用(yong)金屬機械部件制作。
2：模型材質；構(gou)架、牽引電動機、齒輪(lun)減速箱等(deng)全部(bu)采(cai)用(yong)4-6mm鋼板焊接結構(gou)，具(ju)有(you)足夠的強度和良(liang)好的動力(li)性(xing)能(neng)。液(ye)壓減震器采(cai)用(yong)實(shi)物(wu)減震器，制動部(bu)件(jian)采(cai)用(yong)金屬機械部(bu)件(jian)制作，包括走行(xing)輪(lun)、導向輪(lun)、穩定輪(lun)均采(cai)用(yong)橡膠輪(lun)胎。
六、 觀(guan)摩型轉向架
1.設備功能：此設備作為直觀教學使用；模型盡量與實物相符；
2.設備尺寸：按實物尺寸1：5/1:2；
3.采用PVC材料高仿真制作，配軌道底座；
觀(guan)摩型1:5轉(zhuan)向架
1.設備功能：
1）能正確演示全自動車鉤的結構和作用原理；
2）能演示全自動車鉤的連掛和分解狀態及操作方法；
3）能進行車鉤位置測量；
4）能演示鉤緩連接和安裝方式。
5）各部件可反復拆卸，便于教學。
2.設備尺寸：比例1：1，
3.設備材料：外殼采用透明有機玻璃，內部采用高強度工程塑料、玻璃鋼、鋁合金等材料制作。
八、全鋼(gang)地鐵列車半自動車鉤車鉤及緩沖器
1.設備功能：
(1) 能正確演示半自動(dong)車鉤(gou)的結構和(he)動(dong)作原理(li)；掌(zhang)握緩沖(chong)器的緩沖(chong)原理(li)
(2) 通過車鉤彼(bi)此相向緩慢走行相互碰撞(zhuang)，使鉤頭的連(lian)接(jie)器(qi)動(dong)作，實現兩車輛的機械(xie)，電氣(qi)線路和(he)空氣(qi)管路的自動(dong)連(lian)接(jie)。
(3)能(neng)進(jin)行車鉤位(wei)置測量；
(4)能演示鉤緩連接和安(an)裝方式。
2.設(she)備尺寸：比例1：1，數量2臺；
3.設(she)備材料(liao)： 全部采用鋼制(zhi)材料(liao)精工制(zhi)作；
4.設(she)備顏(yan)(yan)色：與實物(wu)顏(yan)(yan)色一致，
5.設(she)備裝配(pei)要求：各部件可(ke)拆(chai)卸，便于教學（緩(huan)沖器分別使用環(huan)彈(dan)簧和(he)彈(dan)性膠泥兩種）；
6.設(she)備安裝(zhuang)方式：每臺車(che)(che)鉤(gou)安裝(zhuang)在支架(jia)上，支架(jia)下部安裝(zhuang)軌(gui)道，能演示(shi)車(che)(che)鉤(gou)連掛(gua)狀(zhuang)態(tai)，車(che)(che)鉤(gou)下可設(she)支架(jia)；
九(jiu)、地(di)鐵車輛輪(lun)對及軸(zhou)箱模(mo)型
1.設備尺寸：1：1
2.設備材料：玻璃鋼、工程塑料、金屬等（使用地鐵車輛或貨車車輛實際輪對）。軸箱蓋使用透明材料，軸箱及軸承可拆卸。輪對一端軸箱帶測速，一端帶接地裝置。
3.設備要求：配輪對檢查器（第四種）、車輪直徑檢測、輪對內側距離檢查尺各1套。
十、全鋼實驗型氣囊式受電弓
1.設(she)備功(gong)能：
（1）學員在室(shi)內即(ji)可對受(shou)電弓進行各(ge)種(zhong)裝拆試驗
（2）可使用壓力(li)空(kong)氣實現升弓(gong)降弓(gong)操作；
（3）能演(yan)示受電弓的調整方法(fa)；
（4）能演示(shi)受電弓調節閥的作(zuo)用；
（5）能(neng)氣動演示受電(dian)弓(gong)升弓(gong)（電(dian)磁閥(fa)得電(dian)，壓縮空氣經過電(dian)磁閥(fa)、單向(xiang)節(jie)(jie)流(liu)閥(fa)1、調(diao)壓閥(fa)、單向(xiang)節(jie)(jie)流(liu)閥(fa)2到氣缸、通(tong)過活塞推桿讓傳動機構帶動受電(dian)弓(gong)升弓(gong)）與降弓(gong)（電(dian)磁閥(fa)失電(dian)，受電(dian)弓(gong)由于重力作用(yong)下(xia)降，壓縮空氣由氣缸經過單向(xiang)節(jie)(jie)流(liu)閥(fa)
2.調壓閥(fa)、單(dan)向(xiang)節流閥(fa)1到電磁閥(fa)排向(xiang)大氣(qi)
3.設備尺寸：比例(li)1：1；
4.設備材(cai)料：全金屬鋼材(cai)精加工制作；
5.設備(bei)顏色：按實物配色；
6.設備裝(zhuang)配(pei)要(yao)求：升降(jiang)弓動作(zuo)靈活可(ke)靠
7.設備(bei)安裝方(fang)式：按照實際安裝位置(zhi)用(yong)架子固定(ding)于(yu)地面。配氣(qi)泵，連接氣(qi)管一套(tao)。
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