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大慶CTC分散自律調度集中系統

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大慶CTC分散自律調度集中系統

詳細介紹

CTC分散自律調度集中系統

一(yi)、系統介紹(shao)

 車務系統是交通運輸綜合調度,列車運行調度,指揮智能化實驗室不可缺少的教學設備,有了該系統學員動手操作能力、現場適應能力和綜合創新能力將得到更進一步的加強,含有目前國內最先進的鐵路CTC分散自律調度集中系統,并將現場實行的TDCS融入進去,集成了智能化綜合運輸調度指揮系統,為學員開出列車運行圖編制實驗,全路直通旅客列車方案圖的編制實驗,機車交路圖的建庫實驗。


二、系統組成

本項目由模擬機車控制系統、微機聯鎖仿真系統、CTC分散自律調度集中演練系統和教師機系統組成。每套仿真系統盤面對應不同的有代表性的站場。整個系統通過局域網進行連接。

CTC可以(yi)分為控(kong)(kong)(kong)制(zhi)中心子(zi)(zi)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)、車站子(zi)(zi)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)和(he)(he)(he)(he)通信(xin)(xin)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)三部分。控(kong)(kong)(kong)制(zhi)中心包括如下子(zi)(zi)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong):CTC行調(diao)臺(tai)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)、CTC助調(diao)臺(tai)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)、CTC綜合維修工作站系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)和(he)(he)(he)(he)CTC調(diao)監(jian)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong);車站子(zi)(zi)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)包括CTC自律(lv)機(ji)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)和(he)(he)(he)(he)CTC車務終端;CTC通信(xin)(xin)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)包括通信(xin)(xin)服務器系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)和(he)(he)(he)(he)通信(xin)(xin)網絡。



20120924_085024.jpg




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CTC調度中心


分散自律(lv)調度集(ji)中(zhong)演練系統(tong)(tong)制(zhi)定行(xing)車調度計劃并下發到微(wei)機(ji)(ji)(ji)(ji)聯(lian)(lian)鎖(suo)服務器(qi),微(wei)機(ji)(ji)(ji)(ji)聯(lian)(lian)鎖(suo)服務器(qi)再分發到對應(ying)的微(wei)機(ji)(ji)(ji)(ji)聯(lian)(lian)鎖(suo)仿真系統(tong)(tong),進(jin)行(xing)站(zhan)場(chang)接(jie)發列車控(kong)制(zhi),站(zhan)場(chang)設備信息(xi)(盤面信息(xi))和模擬機(ji)(ji)(ji)(ji)車運行(xing)狀態通(tong)過(guo)微(wei)機(ji)(ji)(ji)(ji)聯(lian)(lian)鎖(suo)服務器(qi)上傳到調度中(zhong)心,供CTC集(ji)中(zhong)控(kong)制(zhi)。

模(mo)擬(ni)機(ji)(ji)車(che)控制(zhi)系統用(yong)來控制(zhi)整(zheng)個(ge)系統中的多臺(tai)模(mo)擬(ni)機(ji)(ji)車(che)。根(gen)據站場上信(xin)號機(ji)(ji)狀態發出相(xiang)應的機(ji)(ji)車(che)控制(zhi)命(ming)令給對應的模(mo)擬(ni)機(ji)(ji)車(che),從而實現模(mo)擬(ni)機(ji)(ji)車(che)根(gen)據信(xin)號的狀態而自動運行(xing),同時自動根(gen)據區間(jian)信(xin)號進行(xing)站場間(jian)的行(xing)車(che)作業。

微(wei)機(ji)聯鎖仿真系統(tong)之間(jian)通(tong)過微(wei)機(ji)聯鎖服務器進行站場間(jian)數據的交換,實現站間(jian)的接發車。

教師機系(xi)統可(ke)實(shi)時監(jian)視各微(wei)機聯(lian)(lian)鎖仿(fang)真系(xi)統的站場顯示和操(cao)作(zuo),并可(ke)對指定的站場進行交互操(cao)作(zuo),實(shi)現在特殊條件下學(xue)員辦(ban)理接發(fa)車(che)作(zuo)業(ye)及(ji)(ji)調(diao)車(che)作(zuo)業(ye)。同時可(ke)用來對各個站場設置模擬(ni)故障,以便(bian)學(xue)員在微(wei)機聯(lian)(lian)鎖仿(fang)真系(xi)統上辦(ban)理非正常情(qing)況下辦(ban)理接發(fa)車(che)作(zuo)業(ye)及(ji)(ji)調(diao)車(che)作(zuo)業(ye)。


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