城市軌道交通運營組織與應急處置(zhi)實訓系統

一、系統概述

城(cheng)市軌(gui)道(dao)交通運營(ying)組織與應急處置實(shi)(shi)訓(xun)系(xi)統由列車運行調度系(xi)統、虛擬場景系(xi)統、教師機系(xi)統、應急預案仿真系(xi)統、實(shi)(shi)物道(dao)岔以(yi)及現場應急處置裝備等(deng)組成(cheng)。由湖(hu)南(nan)高鐵(tie)時代數(shu)字化科技(ji)有限(xian)公(gong)司(si)與長沙、重慶、南(nan)寧、西(xi)安、廣州等(deng)多個城(cheng)市軌(gui)道(dao)交通集團(tuan)運營(ying)分公(gong)司(si)交流合作，按照地鐵(tie)運營(ying)管理崗(gang)位(wei)的(de)標準，結合職業院校的(de)軌(gui)道(dao)交通營(ying)運管理專業教學(xue)課程，最(zui)新(xin)自主(zhu)研(yan)發的(de)一套集實(shi)(shi)踐教學(xue)、崗(gang)位(wei)演練(lian)、技(ji)能(neng)培訓(xun)、考核管理四位(wei)一體的(de)實(shi)(shi)訓(xun)平臺。

      還可(ke)通過實訓系(xi)統實現“正常情況(kuang)下的(de)接發(fa)列(lie)車(che)(che)、設備故障(zhang)和特殊情況(kuang)非正常接發(fa)列(lie)車(che)(che)控(kong)制、調度指揮工作站平(ping)臺的(de)運(yun)用、行(xing)車(che)(che)指揮自動化、列(lie)車(che)(che)運(yun)行(xing)圖管理、進(jin)路和信號(hao)控(kong)制、列(lie)車(che)(che)進(jin)出(chu)車(che)(che)輛段的(de)組(zu)織和規定、行(xing)車(che)(che)工作標準化作業(ye)的(de)執行(xing)、行(xing)車(che)(che)工作程(cheng)序用語動作的(de)規定等(deng)相關專業(ye)知識(shi)認知以(yi)及技(ji)能的(de)實訓考(kao)核”。

二、功能特點

1.多崗位協(xie)作的(de)情景(jing)式培訓(xun)平(ping)臺

      采用一套(tao)實訓(xun)系統搭(da)載多(duo)種仿真(zhen)培(pei)訓(xun)軟(ruan)件(jian)和(he)(he)實物設備(bei)，實現涵(han)蓋車(che)站值班員(yuan)、站務(wu)員(yuan)、車(che)輛段調(diao)度員(yuan)、行車(che)調(diao)度員(yuan)等多(duo)個運營崗位的實訓(xun)作業(ye)演練，情景化(hua)的培(pei)訓(xun)注重學(xue)員(yuan)的參與性(xing)和(he)(he)交互性(xing)，解決了多(duo)媒(mei)體教學(xue)的單(dan)一性(xing)和(he)(he)枯(ku)燥感；

2.多種應急(ji)預案模式的演練平臺

      通(tong)過三維虛(xu)擬(ni)仿(fang)真技術建造一個(ge)標準地(di)鐵車(che)站，展示真實環(huan)境，教師機通(tong)過系統下發(fa)任務，模(mo)擬(ni)現場出現的緊急(ji)情況，針(zhen)對(dui)車(che)站各崗位進行(xing)聯合演練(lian)，加強了學員對(dui)應(ying)急(ji)預案流(liu)程的認(ren)知以及對(dui)突發(fa)事(shi)件的應(ying)變處置(zhi)能(neng)力(li)；

3.多功能智能考核的(de)管理平(ping)臺(tai)

      通過教師機輕(qing)松設置即可(ke)進行教學(xue)和(he)考(kao)(kao)試，實(shi)現學(xue)習、演練、考(kao)(kao)核(he)的(de)(de)統一管理。實(shi)時監控、任務(wu)實(shi)時設置、操作記錄查詢和(he)成績自動評分功能(neng)，以及基于互聯網架(jia)構下的(de)(de)理論(lun)考(kao)(kao)核(he)平臺，可(ke)讓學(xue)員自主學(xue)習、模擬訓練、在(zai)線考(kao)(kao)試，有效降低(di)教師的(de)(de)勞動強度，提高培訓效率。