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甘南軌道交通車輛構造與檢修

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甘南軌道交通車輛構造與檢修

詳細介紹

軌道(dao)交通車(che)輛(liang)構造與檢(jian)修

一、模擬(ni)地鐵車輛(整車檢修)

    一拖一動地鐵車輛模型,透明車窗,車廂內部坐席、扶手等內裝設備均能清楚的呈現;可由電機帶動車輛在特制的3米長軌道上來回運行;車頂受電弓等能夠升起與降下;車頂能拆裝,可通過俯視看到車內布置情況,特別是貫通道兩側的布置;全車色澤與實際車輛一致,硬質PVC材料制作車廂,轉向架輪軸采用鋁合金材料。


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二、地鐵1號線車輛(liang)模(mo)型(xing)

1.設備(bei)功能(neng):此設備(bei)作(zuo)為(wei)直觀教(jiao)學使用;模型盡量與實(shi)(shi)物相符;各(ge)部(bu)件的(de)形狀、位置與實(shi)(shi)物一致。

2.設備尺寸:按實物車輛尺寸1∶8制作;車輛采用三節編組;
3.設備材料:輪對采用鋁合金,其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作;
4.設備顏色:表面采用高級進口汽車烤漆處理,設備顏色可以采用實物顏色;
5.設備安裝:設備各配軌道托盤一套,產品名牌一個;

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三、輕軌車輛模型一個(ge)單元

1.設備功能:此設備作為直觀教學使用;模型盡量與實物相符;各部件的形狀、位置與實物一致。
2.設備尺寸:按實物車輛尺寸1∶8制作;
3.設備材料:輪對采用鋁合金,其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作;
4.設備顏色:表面采用高級進口汽車烤漆處理,設備顏色可以采用實物顏色;
5.設備安裝:設備各配軌道托盤一套,產品名牌一個;


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四(si)、地鐵轉(zhuan)向架(全(quan)鋼)

1.規格尺寸:1800×1400×500mm;

2.材質(zhi):模型材質(zhi);構架(jia)、輪對、軸箱、中央懸(xuan)掛裝置(zhi)和中央牽(qian)引裝置(zhi)全部(bu)采(cai)(cai)用(yong)6毫米(mi)鋼板制作,電機(動車)、齒輪箱(動車)采(cai)(cai)用(yong)4毫米(mi)鋼材料制作,液壓減震器(qi)(qi)采(cai)(cai)用(yong)實(shi)物減震器(qi)(qi),制動部(bu)件(jian)采(cai)(cai)用(yong)金屬機械部(bu)件(jian)制作。


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五、輕軌前行動車(che)轉向架

1:規格(ge)尺(chi)寸:1630×1360×1160mm;

2:模型材質;構(gou)架(jia)、牽引(yin)電(dian)動(dong)機、齒輪(lun)減速箱(xiang)等全(quan)部采(cai)用4-6mm鋼(gang)板焊接(jie)結構(gou),具有足夠的強度和良好的動(dong)力性能。液壓減震器采(cai)用實物減震器,制動(dong)部件(jian)(jian)采(cai)用金屬機械部件(jian)(jian)制作(zuo),包括走行輪(lun)、導(dao)向輪(lun)、穩定輪(lun)均采(cai)用橡膠輪(lun)胎。


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六、 觀摩型轉向(xiang)架

1.設備功能:此設備作為直觀教學使用;模型盡量與實物相符;
2.設備尺寸:按實物尺寸1:5/1:2;
3.采用PVC材料高仿真制作,配軌道底座;


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觀摩型(xing)1:5轉向架



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 仿真1:2轉向架

七、密接式全自動車鉤

1.設備功能:
1)能正確演示全自動車鉤的結構和作用原理;
2)能演示全自動車鉤的連掛和分解狀態及操作方法;
3)能進行車鉤位置測量;
4)能演示鉤緩連接和安裝方式。
5)各部件可反復拆卸,便于教學。
2.設備尺寸:比例1:1,
3.設備材料:外殼采用透明有機玻璃,內部采用高強度工程塑料、玻璃鋼、鋁合金等材料制作。

 

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八、全鋼地(di)鐵(tie)列車半(ban)自動車鉤車鉤及緩沖器

1.設備功能:

(1) 能正確演示(shi)半(ban)自(zi)動車鉤的結構和(he)動作(zuo)原理(li);掌握緩沖器的緩沖原理(li)

(2) 通過車(che)鉤(gou)彼此相(xiang)向緩慢走行相(xiang)互碰撞(zhuang),使鉤(gou)頭的連接(jie)器動作,實現兩車(che)輛的機械(xie),電氣線路和(he)空氣管路的自動連接(jie)。

(3)能(neng)進行車(che)鉤(gou)位置測(ce)量;

(4)能演示鉤緩(huan)連接(jie)和安裝方式。

2.設備尺寸:比例1:1,數量(liang)2臺;

3.設備材料: 全部采用鋼(gang)制(zhi)材料精工制(zhi)作;

4.設備(bei)顏色:與實物(wu)顏色一致,

5.設備(bei)裝配要求:各部(bu)件可(ke)拆卸,便于教學(緩沖器(qi)分別(bie)使(shi)用(yong)環彈(dan)簧和彈(dan)性膠泥兩種);

6.設備安裝(zhuang)方式:每臺車鉤(gou)安裝(zhuang)在支(zhi)架上,支(zhi)架下部(bu)安裝(zhuang)軌道,能演(yan)示車鉤(gou)連掛狀態,車鉤(gou)下可(ke)設支(zhi)架;

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九(jiu)、地鐵車輛輪對及(ji)軸箱模型

1.設備尺寸:1:1
2.設備材料:玻璃鋼、工程塑料、金屬等(使用地鐵車輛或貨車車輛實際輪對)。軸箱蓋使用透明材料,軸箱及軸承可拆卸。輪對一端軸箱帶測速,一端帶接地裝置。
3.設備要求:配輪對檢查器(第四種)、車輪直徑檢測、輪對內側距離檢查尺各1套。


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十、全鋼實驗型氣囊式受電弓

1.設備功能:

(1)學員在室內即可(ke)對受電弓進行(xing)各種(zhong)裝拆試驗

(2)可(ke)使用壓力(li)空氣實(shi)現升(sheng)弓降弓操作(zuo);

(3)能演(yan)示(shi)受電弓的調整方法;

(4)能演示受電弓調節閥(fa)的(de)作用(yong);

(5)能(neng)氣動(dong)演示受電(dian)(dian)(dian)(dian)弓(gong)升(sheng)弓(gong)(電(dian)(dian)(dian)(dian)磁閥(fa)得電(dian)(dian)(dian)(dian),壓縮空氣經過電(dian)(dian)(dian)(dian)磁閥(fa)、單(dan)(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)節(jie)流閥(fa)1、調(diao)壓閥(fa)、單(dan)(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)節(jie)流閥(fa)2到氣缸(gang)、通過活塞(sai)推(tui)桿讓傳動(dong)機構帶動(dong)受電(dian)(dian)(dian)(dian)弓(gong)升(sheng)弓(gong))與降弓(gong)(電(dian)(dian)(dian)(dian)磁閥(fa)失電(dian)(dian)(dian)(dian),受電(dian)(dian)(dian)(dian)弓(gong)由于重力(li)作用下降,壓縮空氣由氣缸(gang)經過單(dan)(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)節(jie)流閥(fa)

2.調壓閥(fa)(fa)、單向節(jie)流(liu)閥(fa)(fa)1到電磁閥(fa)(fa)排向大(da)氣

3.設備尺(chi)寸:比(bi)例1:1;

4.設備材(cai)料:全金屬鋼材(cai)精加工制作;

5.設備顏色(se):按(an)實物配色(se);

6.設(she)備裝配要求:升(sheng)降弓(gong)動作靈活可(ke)靠

7.設(she)備安裝(zhuang)方式(shi):按照(zhao)實際安裝(zhuang)位置用架子固(gu)定于(yu)地面。配氣泵(beng),連(lian)接氣管一套(tao)。


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