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一拖一動地鐵車輛模型，透明車窗，車廂內部坐席、扶手等內裝設備均能清楚的呈現；可由電機帶動車輛在特制的3米長軌道上來回運行；車頂受電弓等能夠升起與降下；車頂能拆裝，可通過俯視看到車內布置情況，特別是貫通道兩側的布置；全車色澤與實際車輛一致，硬質PVC材料制作車廂，轉向架輪軸采用鋁合金材料。
1.設備功(gong)能(neng)：此(ci)設備作為(wei)直觀教學使(shi)用；模型盡(jin)量與實(shi)物相(xiang)符；各部件的形(xing)狀、位置與實(shi)物一致。
2.設備尺寸：按實物車輛尺寸1∶8制作；車輛采用三節編組；
3.設備材料：輪對采用鋁合金，其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作；
4.設備顏色：表面采用高級進口汽車烤漆處理，設備顏色可以采用實物顏色；
5.設備安裝：設備各配軌道托盤一套，產品名牌一個；
1.設備功能：此設備作為直觀教學使用；模型盡量與實物相符；各部件的形狀、位置與實物一致。
2.設備尺寸：按實物車輛尺寸1∶8制作；
3.設備材料：輪對采用鋁合金，其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作；
4.設備顏色：表面采用高級進口汽車烤漆處理，設備顏色可以采用實物顏色；
5.設備安裝：設備各配軌道托盤一套，產品名牌一個；
2.材質(zhi)：模型材質(zhi)；構架、輪對(dui)、軸箱、中(zhong)央懸掛裝置(zhi)和中(zhong)央牽引(yin)裝置(zhi)全部(bu)采(cai)用(yong)6毫(hao)米鋼板(ban)制作，電機（動車）、齒輪箱（動車）采(cai)用(yong)4毫(hao)米鋼材料制作，液壓減震器采(cai)用(yong)實物減震器，制動部(bu)件采(cai)用(yong)金屬機械(xie)部(bu)件制作。
2：模型材質；構架、牽引(yin)電動(dong)機(ji)、齒輪減(jian)速(su)箱等全部采(cai)用(yong)(yong)4-6mm鋼板焊接(jie)結構，具(ju)有足(zu)夠的強度和良好的動(dong)力性能。液(ye)壓(ya)減(jian)震器采(cai)用(yong)(yong)實物減(jian)震器，制動(dong)部件(jian)采(cai)用(yong)(yong)金屬機(ji)械部件(jian)制作，包括(kuo)走行輪、導(dao)向輪、穩定輪均采(cai)用(yong)(yong)橡膠輪胎。
六、 觀摩型轉向(xiang)架
1.設備功能：此設備作為直觀教學使用；模型盡量與實物相符；
2.設備尺寸：按實物尺寸1：5/1:2；
3.采用PVC材料高仿真制作，配軌道底座；
觀摩型1:5轉(zhuan)向(xiang)架
1.設備功能：
1）能正確演示全自動車鉤的結構和作用原理；
2）能演示全自動車鉤的連掛和分解狀態及操作方法；
3）能進行車鉤位置測量；
4）能演示鉤緩連接和安裝方式。
5）各部件可反復拆卸，便于教學。
2.設備尺寸：比例1：1，
3.設備材料：外殼采用透明有機玻璃，內部采用高強度工程塑料、玻璃鋼、鋁合金等材料制作。
八、全(quan)鋼地鐵列車(che)半(ban)自動車(che)鉤車(che)鉤及緩(huan)沖器(qi)
1.設備功能：
(1) 能正確演(yan)示半自動(dong)車鉤的結構和(he)動(dong)作原(yuan)理；掌握(wo)緩沖器的緩沖原(yuan)理
(2) 通過車鉤彼此相(xiang)向緩慢走(zou)行相(xiang)互(hu)碰撞，使鉤頭的(de)連接器動作，實現(xian)兩(liang)車輛(liang)的(de)機械，電氣(qi)線路(lu)和空氣(qi)管路(lu)的(de)自(zi)動連接。
(3)能進行車鉤位置(zhi)測量；
(4)能演示鉤緩連(lian)接和安裝方式。
2.設備尺寸(cun)：比例1：1，數量2臺；
3.設備材(cai)料(liao)： 全部采用鋼制(zhi)材(cai)料(liao)精工(gong)制(zhi)作；
4.設備(bei)顏(yan)色(se)：與實(shi)物顏(yan)色(se)一致，
5.設備裝配要(yao)求：各部(bu)件可拆卸，便于教學（緩沖(chong)器分別使用環彈(dan)簧(huang)和彈(dan)性(xing)膠泥兩種）；
6.設備安(an)(an)裝方(fang)式：每臺車鉤(gou)安(an)(an)裝在支(zhi)架(jia)上，支(zhi)架(jia)下(xia)(xia)部安(an)(an)裝軌道，能演示車鉤(gou)連掛狀態，車鉤(gou)下(xia)(xia)可設支(zhi)架(jia)；
九(jiu)、地鐵車(che)輛輪對及軸箱模(mo)型(xing)
1.設備尺寸：1：1
2.設備材料：玻璃鋼、工程塑料、金屬等（使用地鐵車輛或貨車車輛實際輪對）。軸箱蓋使用透明材料，軸箱及軸承可拆卸。輪對一端軸箱帶測速，一端帶接地裝置。
3.設備要求：配輪對檢查器（第四種）、車輪直徑檢測、輪對內側距離檢查尺各1套。
十、全鋼實驗型氣囊式受電弓
1.設備功能：
（1）學員在室(shi)內即可對受(shou)電弓進行(xing)各(ge)種裝拆試驗(yan)
（2）可使用壓力空氣(qi)實現升弓降弓操作(zuo)；
（3）能演示受(shou)電弓的調整方法；
（4）能演示受電(dian)弓調節閥的作用；
（5）能氣(qi)動演示受電(dian)(dian)弓(gong)(gong)升弓(gong)(gong)（電(dian)(dian)磁閥(fa)(fa)得電(dian)(dian)，壓縮空氣(qi)經過電(dian)(dian)磁閥(fa)(fa)、單(dan)向(xiang)節流(liu)閥(fa)(fa)1、調壓閥(fa)(fa)、單(dan)向(xiang)節流(liu)閥(fa)(fa)2到氣(qi)缸、通過活(huo)塞推桿讓傳動機構帶動受電(dian)(dian)弓(gong)(gong)升弓(gong)(gong)）與(yu)降弓(gong)(gong)（電(dian)(dian)磁閥(fa)(fa)失電(dian)(dian)，受電(dian)(dian)弓(gong)(gong)由于(yu)重力(li)作用下降，壓縮空氣(qi)由氣(qi)缸經過單(dan)向(xiang)節流(liu)閥(fa)(fa)
2.調(diao)壓閥(fa)、單向節流閥(fa)1到電磁閥(fa)排向大(da)氣
3.設備尺寸：比例1：1；
4.設備(bei)材料：全金(jin)屬(shu)鋼材精加工制作；
5.設備顏(yan)色：按(an)實物配色；
6.設備裝配要求：升降(jiang)弓動(dong)作靈活(huo)可靠
7.設備安裝方(fang)式：按(an)照(zhao)實際安裝位置(zhi)用架子固(gu)定于地面(mian)。配氣泵，連(lian)接氣管一套。
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