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銷售負責人(ren)：魯總(zong)
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地址(zhi)：湖南省長(chang)沙市開福區(qu)大(da)明大(da)道
網(wang)址(zhi) ：dqcrystal.com
一拖一動地鐵車輛模型，透明車窗，車廂內部坐席、扶手等內裝設備均能清楚的呈現；可由電機帶動車輛在特制的3米長軌道上來回運行；車頂受電弓等能夠升起與降下；車頂能拆裝，可通過俯視看到車內布置情況，特別是貫通道兩側的布置；全車色澤與實際車輛一致，硬質PVC材料制作車廂，轉向架輪軸采用鋁合金材料。
1.設備功能：此設備作為直觀教學使用；模型盡量(liang)與實(shi)物(wu)相符(fu)；各部件的形(xing)狀、位置與實(shi)物(wu)一(yi)致。
2.設備尺寸：按實物車輛尺寸1∶8制作；車輛采用三節編組；
3.設備材料：輪對采用鋁合金，其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作；
4.設備顏色：表面采用高級進口汽車烤漆處理，設備顏色可以采用實物顏色；
5.設備安裝：設備各配軌道托盤一套，產品名牌一個；
1.設備功能：此設備作為直觀教學使用；模型盡量與實物相符；各部件的形狀、位置與實物一致。
2.設備尺寸：按實物車輛尺寸1∶8制作；
3.設備材料：輪對采用鋁合金，其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作；
4.設備顏色：表面采用高級進口汽車烤漆處理，設備顏色可以采用實物顏色；
5.設備安裝：設備各配軌道托盤一套，產品名牌一個；
2.材(cai)質(zhi)：模(mo)型材(cai)質(zhi)；構(gou)架、輪對、軸箱(xiang)、中(zhong)央(yang)懸掛裝置(zhi)和中(zhong)央(yang)牽(qian)引裝置(zhi)全部(bu)采用(yong)6毫米鋼板制(zhi)作，電機(ji)（動車）、齒(chi)輪箱(xiang)（動車）采用(yong)4毫米鋼材(cai)料制(zhi)作，液壓減震(zhen)器采用(yong)實物減震(zhen)器，制(zhi)動部(bu)件(jian)采用(yong)金屬機(ji)械部(bu)件(jian)制(zhi)作。
2：模型材(cai)質；構架、牽引電動機、齒輪減(jian)速箱等全部(bu)采用4-6mm鋼(gang)板焊接結構，具有足(zu)夠的強度(du)和(he)良好的動力(li)性能。液壓減(jian)震器采用實物減(jian)震器，制動部(bu)件采用金(jin)屬機械部(bu)件制作(zuo)，包括走(zou)行輪、導向輪、穩定輪均采用橡(xiang)膠輪胎。
六、 觀(guan)摩型轉向架
1.設備功能：此設備作為直觀教學使用；模型盡量與實物相符；
2.設備尺寸：按實物尺寸1：5/1:2；
3.采用PVC材料高仿真制作，配軌道底座；
觀摩型(xing)1:5轉向架(jia)
1.設備功能：
1）能正確演示全自動車鉤的結構和作用原理；
2）能演示全自動車鉤的連掛和分解狀態及操作方法；
3）能進行車鉤位置測量；
4）能演示鉤緩連接和安裝方式。
5）各部件可反復拆卸，便于教學。
2.設備尺寸：比例1：1，
3.設備材料：外殼采用透明有機玻璃，內部采用高強度工程塑料、玻璃鋼、鋁合金等材料制作。
八、全鋼地鐵列車半自動車鉤車鉤及緩沖器
1.設(she)備功(gong)能(neng)：
(1) 能正確演示半自動車(che)鉤(gou)的結構(gou)和動作(zuo)原(yuan)理；掌(zhang)握緩沖器的緩沖原(yuan)理
(2) 通過(guo)車鉤(gou)(gou)彼此相向緩(huan)慢走行(xing)相互碰撞，使(shi)鉤(gou)(gou)頭的(de)連(lian)接(jie)器(qi)動作，實現兩車輛的(de)機械，電氣線(xian)路(lu)和(he)空(kong)氣管路(lu)的(de)自動連(lian)接(jie)。
(3)能(neng)進行車鉤位置測量；
(4)能演示(shi)鉤緩連(lian)接和安裝方式。
2.設備尺寸(cun)：比例1：1，數量2臺；
3.設備材(cai)料(liao)： 全部采(cai)用鋼制(zhi)材(cai)料(liao)精(jing)工制(zhi)作(zuo)；
4.設備(bei)顏色：與實(shi)物(wu)顏色一(yi)致，
5.設備裝配要(yao)求：各部件(jian)可拆卸，便于教學(xue)（緩沖(chong)器分別(bie)使用環彈簧和(he)彈性膠泥兩種）；
6.設備安裝(zhuang)方式(shi)：每(mei)臺車鉤安裝(zhuang)在支(zhi)架(jia)(jia)上，支(zhi)架(jia)(jia)下部安裝(zhuang)軌道(dao)，能演示車鉤連掛狀態，車鉤下可設支(zhi)架(jia)(jia)；
九、地鐵車輛輪對及軸箱(xiang)模型
1.設備尺寸：1：1
2.設備材料：玻璃鋼、工程塑料、金屬等（使用地鐵車輛或貨車車輛實際輪對）。軸箱蓋使用透明材料，軸箱及軸承可拆卸。輪對一端軸箱帶測速，一端帶接地裝置。
3.設備要求：配輪對檢查器（第四種）、車輪直徑檢測、輪對內側距離檢查尺各1套。
十、全鋼實驗型氣囊式受電弓
1.設備(bei)功(gong)能：
（1）學員(yuan)在(zai)室內即可對受電弓(gong)進行各種裝(zhuang)拆試(shi)驗
（2）可(ke)使用(yong)壓力空氣實(shi)現升弓(gong)降弓(gong)操作；
（3）能演示受電弓的調整(zheng)方(fang)法；
（4）能(neng)演示(shi)受(shou)電(dian)弓調(diao)節閥的作用；
（5）能氣(qi)動演示受(shou)電(dian)弓升弓（電(dian)磁閥得電(dian)，壓縮(suo)空氣(qi)經過(guo)電(dian)磁閥、單向(xiang)節流閥1、調壓閥、單向(xiang)節流閥2到氣(qi)缸、通過(guo)活塞推桿讓(rang)傳動機(ji)構帶動受(shou)電(dian)弓升弓）與降弓（電(dian)磁閥失電(dian)，受(shou)電(dian)弓由于重力作用(yong)下降，壓縮(suo)空氣(qi)由氣(qi)缸經過(guo)單向(xiang)節流閥
2.調壓閥、單(dan)向節流(liu)閥1到電磁閥排向大氣(qi)
3.設備尺寸：比例1：1；
4.設備材料：全金屬鋼材精加工制(zhi)作；
5.設(she)備顏色：按實物配(pei)色；
6.設備裝配(pei)要(yao)求：升(sheng)降弓動作靈活可靠
7.設備(bei)安(an)裝(zhuang)方式：按(an)照實際安(an)裝(zhuang)位(wei)置用架子固(gu)定(ding)于地面。配氣泵，連(lian)接(jie)氣管(guan)一套。
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