城(cheng)市軌道(dao)交通運營組織與應(ying)急處置實訓系統

一、系統概述

城(cheng)市(shi)軌道交(jiao)通(tong)運(yun)營(ying)組織與應(ying)(ying)急處置(zhi)實(shi)訓(xun)(xun)系(xi)統(tong)由列(lie)車運(yun)行(xing)調度(du)系(xi)統(tong)、虛擬(ni)場(chang)(chang)景系(xi)統(tong)、教師機系(xi)統(tong)、應(ying)(ying)急預案(an)仿(fang)真系(xi)統(tong)、實(shi)物(wu)道岔以及現場(chang)(chang)應(ying)(ying)急處置(zhi)裝備(bei)等組成。由湖南(nan)高鐵(tie)時(shi)代數(shu)字化科技(ji)有限公(gong)司與長沙、重(zhong)慶、南(nan)寧、西(xi)安、廣州等多個(ge)城(cheng)市(shi)軌道交(jiao)通(tong)集團(tuan)運(yun)營(ying)分公(gong)司交(jiao)流合作，按照地鐵(tie)運(yun)營(ying)管(guan)理(li)崗位的(de)(de)標準，結(jie)合職業院校(xiao)的(de)(de)軌道交(jiao)通(tong)營(ying)運(yun)管(guan)理(li)專業教學課程，最新自主(zhu)研發的(de)(de)一套集實(shi)踐教學、崗位演練、技(ji)能培訓(xun)(xun)、考(kao)核管(guan)理(li)四(si)位一體的(de)(de)實(shi)訓(xun)(xun)平臺(tai)。

      還可通過實訓(xun)系統實現“正常(chang)(chang)情況(kuang)下的接發列車、設備故障和(he)特殊(shu)情況(kuang)非(fei)正常(chang)(chang)接發列車控(kong)制、調度指揮工作站平臺的運用、行(xing)車指揮自動化(hua)、列車運行(xing)圖(tu)管理(li)、進(jin)路和(he)信號控(kong)制、列車進(jin)出車輛段的組織(zhi)和(he)規定、行(xing)車工作標準化(hua)作業的執行(xing)、行(xing)車工作程序(xu)用語動作的規定等相關專業知(zhi)識認知(zhi)以及技能的實訓(xun)考核(he)”。

二、功能特點

1.多(duo)崗位協作的情景式(shi)培訓平(ping)臺

      采用一套實(shi)(shi)訓(xun)系統搭載(zai)多(duo)種仿真培訓(xun)軟(ruan)件和(he)實(shi)(shi)物(wu)設備，實(shi)(shi)現涵蓋車站值班員、站務員、車輛段調度員、行車調度員等多(duo)個運營崗位的(de)實(shi)(shi)訓(xun)作業演練，情景化的(de)培訓(xun)注重(zhong)學員的(de)參與性和(he)交(jiao)互性，解決了多(duo)媒體教學的(de)單(dan)一性和(he)枯燥(zao)感；

2.多種應急預案模式的演練平臺

      通過(guo)三維虛(xu)擬仿真技術建造一個標準地(di)鐵車(che)(che)站，展示真實環境，教師(shi)機通過(guo)系統下發(fa)任務，模擬現(xian)場出(chu)現(xian)的緊急情(qing)況，針對(dui)車(che)(che)站各崗(gang)位進(jin)行聯合(he)演練，加強了(le)學員對(dui)應急預案流程(cheng)的認知以及對(dui)突發(fa)事件的應變處置(zhi)能力(li)；

3.多功(gong)能智能考核的管理平臺(tai)

      通(tong)過教師機輕(qing)松設置(zhi)即(ji)可進行(xing)教學和考(kao)(kao)(kao)試(shi)，實現學習(xi)、演練(lian)、考(kao)(kao)(kao)核(he)的統一(yi)管理。實時監控、任務實時設置(zhi)、操作記錄(lu)查(cha)詢(xun)和成績自動評(ping)分(fen)功(gong)能，以及基(ji)于互聯網架構下的理論考(kao)(kao)(kao)核(he)平臺，可讓學員自主(zhu)學習(xi)、模擬訓(xun)練(lian)、在線考(kao)(kao)(kao)試(shi)，有效降低教師的勞動強度，提高培訓(xun)效率。