固(gu)定電(dian)話：
銷售負責人：魯總
技術負責人：周總
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運營與機電檢修實(shi)訓(xun)(xun)室是集行車、環(huan)控、電控、廣播、信(xin)(xin)號、通信(xin)(xin)、CCTV監(jian)控、AFC、屏蔽門(men)等實(shi)訓(xun)(xun)設(she)備(bei)(bei)的使用，以及設(she)備(bei)(bei)檢修維(wei)護于一(yi)體的綜合性教學實(shi)訓(xun)(xun)室建設(she)解(jie)決方案。
實訓室建設的綜(zong)合(he)后(hou)備(bei)IBP盤系(xi)統(tong)(tong)、車(che)站(zhan)消(xiao)防FAS系(xi)統(tong)(tong)、環境(jing)與(yu)設備(bei)BAS系(xi)統(tong)(tong)、車(che)站(zhan)綜(zong)合(he)監控ISCS系(xi)統(tong)(tong)、車(che)站(zhan)行車(che)LATS軟件(jian)系(xi)統(tong)(tong)等(deng)產(chan)品(pin)所使用的所有設備(bei)均采(cai)(cai)用技(ji)術成熟、性能(neng)先進、結構簡單、維修(xiu)方(fang)便、質量穩定(ding)、運(yun)行可(ke)靠(kao)(kao)、外(wai)形(xing)美(mei)觀、教(jiao)學配套完善的產(chan)品(pin)，在滿(man)足(zu)技(ji)術要求的前提(ti)下盡可(ke)能(neng)地采(cai)(cai)用與(yu)某城市地鐵(tie)一致的設備(bei)。此外(wai)，系(xi)統(tong)(tong)的硬、軟件(jian)系(xi)統(tong)(tong)充分考慮其可(ke)靠(kao)(kao)性、可(ke)維修(xiu)性和(he)可(ke)擴展(zhan)性，同時遵(zun)循模塊化設計、冗余設計的原則。
實訓室各個設備可以單獨實訓也能進行多工種聯合演練，每個系統的接口設計都遵循實際地鐵的接口規范，實現系統之間的聯動、聯控，最終達到與實際地鐵功能一致、環境場景一致、教學培訓效果一致的目的。
地鐵車站IBP盤實操系統
環境與(yu)設備(bei)BAS系統
車站(zhan)消防FAS系統(tong)
BAS、FAS展示臺
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