固(gu)定電話：
銷(xiao)售(shou)負責(ze)人：魯總
技(ji)術負責人(ren)：周總
銷售經理1：潘經理
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一拖一動地鐵車輛模型，透明車窗，車廂內部坐席、扶手等內裝設備均能清楚的呈現；可由電機帶動車輛在特制的3米長軌道上來回運行；車頂受電弓等能夠升起與降下；車頂能拆裝，可通過俯視看到車內布置情況，特別是貫通道兩側的布置；全車色澤與實際車輛一致，硬質PVC材料制作車廂，轉向架輪軸采用鋁合金材料。
1.設備功能：此設備作(zuo)為直觀教學(xue)使用；模型(xing)盡量與(yu)實物(wu)相符(fu)；各部件的形狀(zhuang)、位(wei)置與(yu)實物(wu)一致。
2.設備尺寸：按實物車輛尺寸1∶8制作；車輛采用三節編組；
3.設備材料：輪對采用鋁合金，其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作；
4.設備顏色：表面采用高級進口汽車烤漆處理，設備顏色可以采用實物顏色；
5.設備安裝：設備各配軌道托盤一套，產品名牌一個；
1.設備功能：此設備作為直觀教學使用；模型盡量與實物相符；各部件的形狀、位置與實物一致。
2.設備尺寸：按實物車輛尺寸1∶8制作；
3.設備材料：輪對采用鋁合金，其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作；
4.設備顏色：表面采用高級進口汽車烤漆處理，設備顏色可以采用實物顏色；
5.設備安裝：設備各配軌道托盤一套，產品名牌一個；
2.材質：模型材質；構架、輪對、軸箱、中央懸(xuan)掛裝(zhuang)置(zhi)和(he)中央牽引裝(zhuang)置(zhi)全部采(cai)用6毫米鋼板(ban)制(zhi)作(zuo)，電機（動車）、齒輪箱（動車）采(cai)用4毫米鋼材料(liao)制(zhi)作(zuo)，液壓減震器采(cai)用實物減震器，制(zhi)動部件采(cai)用金屬機械部件制(zhi)作(zuo)。
2：模(mo)型材質；構架、牽引電動機(ji)、齒輪(lun)(lun)減速箱(xiang)等(deng)全部(bu)(bu)采(cai)用(yong)(yong)4-6mm鋼(gang)板焊接結構，具有足夠(gou)的(de)強(qiang)度和良好的(de)動力性(xing)能(neng)。液(ye)壓(ya)減震器(qi)采(cai)用(yong)(yong)實(shi)物減震器(qi)，制動部(bu)(bu)件采(cai)用(yong)(yong)金(jin)屬(shu)機(ji)械部(bu)(bu)件制作，包括走(zou)行輪(lun)(lun)、導(dao)向輪(lun)(lun)、穩定輪(lun)(lun)均(jun)采(cai)用(yong)(yong)橡膠輪(lun)(lun)胎。
六、 觀摩型(xing)轉向(xiang)架
1.設備功能：此設備作為直觀教學使用；模型盡量與實物相符；
2.設備尺寸：按實物尺寸1：5/1:2；
3.采用PVC材料高仿真制作，配軌道底座；
觀(guan)摩型1:5轉(zhuan)向架
1.設備功能：
1）能正確演示全自動車鉤的結構和作用原理；
2）能演示全自動車鉤的連掛和分解狀態及操作方法；
3）能進行車鉤位置測量；
4）能演示鉤緩連接和安裝方式。
5）各部件可反復拆卸，便于教學。
2.設備尺寸：比例1：1，
3.設備材料：外殼采用透明有機玻璃，內部采用高強度工程塑料、玻璃鋼、鋁合金等材料制作。
八、全鋼(gang)地(di)鐵列車(che)半(ban)自動(dong)車(che)鉤車(che)鉤及緩沖器
1.設備(bei)功能(neng)：
(1) 能正確演示半自動車(che)鉤的結構(gou)和動作原理(li)；掌握緩(huan)沖(chong)器(qi)的緩(huan)沖(chong)原理(li)
(2) 通過車鉤彼此(ci)相向緩慢走行(xing)相互碰(peng)撞，使鉤頭的連接器動(dong)作，實現兩車輛的機械，電氣線路和空(kong)氣管路的自動(dong)連接。
(3)能進行車鉤位(wei)置測量(liang)；
(4)能演(yan)示鉤緩連接和安裝(zhuang)方(fang)式。
2.設(she)備尺寸：比例1：1，數量2臺(tai)；
3.設備材料： 全(quan)部采用鋼制材料精(jing)工制作；
4.設(she)備顏色：與(yu)實物(wu)顏色一(yi)致(zhi)，
5.設(she)備裝配要求：各部(bu)件(jian)可拆卸，便于教(jiao)學（緩沖(chong)器分別使(shi)用環(huan)彈簧和彈性膠泥(ni)兩(liang)種）；
6.設(she)備(bei)安裝方(fang)式(shi)：每臺車(che)鉤(gou)安裝在支(zhi)架(jia)上，支(zhi)架(jia)下部安裝軌道，能演示車(che)鉤(gou)連掛(gua)狀態，車(che)鉤(gou)下可設(she)支(zhi)架(jia)；
九、地鐵車輛輪對及軸箱模型
1.設備尺寸：1：1
2.設備材料：玻璃鋼、工程塑料、金屬等（使用地鐵車輛或貨車車輛實際輪對）。軸箱蓋使用透明材料，軸箱及軸承可拆卸。輪對一端軸箱帶測速，一端帶接地裝置。
3.設備要求：配輪對檢查器（第四種）、車輪直徑檢測、輪對內側距離檢查尺各1套。
十、全鋼實驗型氣囊式受電弓
1.設備功能(neng)：
（1）學員在室內(nei)即可對受(shou)電(dian)弓進行各種裝拆試驗
（2）可使用壓力空氣實現升弓降弓操作；
（3）能演示受電弓的(de)調(diao)整方(fang)法；
（4）能(neng)演示(shi)受電弓調節閥(fa)的(de)作用；
（5）能(neng)氣(qi)(qi)動(dong)演(yan)示(shi)受電(dian)弓(gong)升(sheng)弓(gong)（電(dian)磁閥(fa)得(de)電(dian)，壓縮空氣(qi)(qi)經過(guo)電(dian)磁閥(fa)、單(dan)向(xiang)節(jie)(jie)流(liu)閥(fa)1、調壓閥(fa)、單(dan)向(xiang)節(jie)(jie)流(liu)閥(fa)2到氣(qi)(qi)缸(gang)、通過(guo)活塞(sai)推桿讓傳動(dong)機構帶動(dong)受電(dian)弓(gong)升(sheng)弓(gong)）與降(jiang)弓(gong)（電(dian)磁閥(fa)失電(dian)，受電(dian)弓(gong)由(you)于重力(li)作用下(xia)降(jiang)，壓縮空氣(qi)(qi)由(you)氣(qi)(qi)缸(gang)經過(guo)單(dan)向(xiang)節(jie)(jie)流(liu)閥(fa)
2.調(diao)壓閥、單向(xiang)節流閥1到電磁閥排向(xiang)大(da)氣
3.設備尺(chi)寸：比例1：1；
4.設備材(cai)料：全金屬(shu)鋼材(cai)精加工制(zhi)作；
5.設備顏色(se)：按實物配色(se)；
6.設備裝配(pei)要求：升(sheng)降弓(gong)動作靈活可靠(kao)
7.設備安裝(zhuang)方式：按照(zhao)實(shi)際安裝(zhuang)位(wei)置用(yong)架子固定于地面。配(pei)氣(qi)泵，連(lian)接氣(qi)管一套。
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