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一拖一動地鐵車輛模型，透明車窗，車廂內部坐席、扶手等內裝設備均能清楚的呈現；可由電機帶動車輛在特制的3米長軌道上來回運行；車頂受電弓等能夠升起與降下；車頂能拆裝，可通過俯視看到車內布置情況，特別是貫通道兩側的布置；全車色澤與實際車輛一致，硬質PVC材料制作車廂，轉向架輪軸采用鋁合金材料。
1.設(she)(she)備(bei)功能：此(ci)設(she)(she)備(bei)作為直(zhi)觀教(jiao)學使用；模型盡(jin)量(liang)與實(shi)物相符；各部(bu)件的形(xing)狀、位置與實(shi)物一(yi)致(zhi)。
2.設備尺寸：按實物車輛尺寸1∶8制作；車輛采用三節編組；
3.設備材料：輪對采用鋁合金，其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作；
4.設備顏色：表面采用高級進口汽車烤漆處理，設備顏色可以采用實物顏色；
5.設備安裝：設備各配軌道托盤一套，產品名牌一個；
1.設備功能：此設備作為直觀教學使用；模型盡量與實物相符；各部件的形狀、位置與實物一致。
2.設備尺寸：按實物車輛尺寸1∶8制作；
3.設備材料：輪對采用鋁合金，其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作；
4.設備顏色：表面采用高級進口汽車烤漆處理，設備顏色可以采用實物顏色；
5.設備安裝：設備各配軌道托盤一套，產品名牌一個；
2.材(cai)質(zhi)：模型材(cai)質(zhi)；構(gou)架、輪對、軸箱(xiang)(xiang)、中央懸掛裝置和中央牽引(yin)裝置全部(bu)采(cai)用6毫米鋼板制(zhi)(zhi)(zhi)作，電機（動(dong)(dong)車）、齒(chi)輪箱(xiang)(xiang)（動(dong)(dong)車）采(cai)用4毫米鋼材(cai)料(liao)制(zhi)(zhi)(zhi)作，液壓(ya)減震(zhen)器(qi)采(cai)用實(shi)物減震(zhen)器(qi)，制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)部(bu)件采(cai)用金屬機械部(bu)件制(zhi)(zhi)(zhi)作。
2：模型材質(zhi)；構架(jia)、牽引電動機、齒輪(lun)(lun)減速箱等全部(bu)采(cai)用4-6mm鋼板焊接結構，具(ju)有足夠的強度(du)和(he)良好(hao)的動力性(xing)能。液壓減震器采(cai)用實物減震器，制(zhi)動部(bu)件采(cai)用金屬機械部(bu)件制(zhi)作，包括(kuo)走行輪(lun)(lun)、導(dao)向輪(lun)(lun)、穩定(ding)輪(lun)(lun)均采(cai)用橡膠(jiao)輪(lun)(lun)胎。
六、 觀(guan)摩型(xing)轉向架
1.設備功能：此設備作為直觀教學使用；模型盡量與實物相符；
2.設備尺寸：按實物尺寸1：5/1:2；
3.采用PVC材料高仿真制作，配軌道底座；
觀摩型1:5轉向架
1.設備功能：
1）能正確演示全自動車鉤的結構和作用原理；
2）能演示全自動車鉤的連掛和分解狀態及操作方法；
3）能進行車鉤位置測量；
4）能演示鉤緩連接和安裝方式。
5）各部件可反復拆卸，便于教學。
2.設備尺寸：比例1：1，
3.設備材料：外殼采用透明有機玻璃，內部采用高強度工程塑料、玻璃鋼、鋁合金等材料制作。
八、全鋼地鐵(tie)列車(che)半自(zi)動車(che)鉤車(che)鉤及緩(huan)沖(chong)器
1.設備功(gong)能：
(1) 能(neng)正(zheng)確(que)演示半自動(dong)(dong)車鉤的結構和動(dong)(dong)作原理(li)；掌握(wo)緩(huan)沖(chong)器的緩(huan)沖(chong)原理(li)
(2) 通過車(che)鉤(gou)(gou)彼此(ci)相向緩慢走(zou)行相互碰(peng)撞，使(shi)鉤(gou)(gou)頭的(de)連(lian)接器動(dong)作，實現兩車(che)輛的(de)機械，電氣(qi)線(xian)路和(he)空氣(qi)管路的(de)自動(dong)連(lian)接。
(3)能進行車鉤位置測量；
(4)能演示鉤緩連接和安裝方(fang)式(shi)。
2.設備尺寸：比例1：1，數量(liang)2臺；
3.設備(bei)材料： 全部(bu)采(cai)用鋼制材料精工(gong)制作(zuo)；
4.設(she)備(bei)顏(yan)色：與實物顏(yan)色一(yi)致(zhi)，
5.設備裝配(pei)要(yao)求(qiu)：各部件可(ke)拆(chai)卸(xie)，便于教學（緩(huan)沖器分別(bie)使用環彈簧和彈性(xing)膠泥(ni)兩種(zhong)）；
6.設(she)備安(an)(an)裝(zhuang)方式：每臺車(che)鉤安(an)(an)裝(zhuang)在支(zhi)(zhi)架(jia)(jia)上(shang)，支(zhi)(zhi)架(jia)(jia)下部安(an)(an)裝(zhuang)軌(gui)道，能演(yan)示車(che)鉤連掛狀態，車(che)鉤下可設(she)支(zhi)(zhi)架(jia)(jia)；
九、地鐵車輛輪對(dui)及軸箱模型
1.設備尺寸：1：1
2.設備材料：玻璃鋼、工程塑料、金屬等（使用地鐵車輛或貨車車輛實際輪對）。軸箱蓋使用透明材料，軸箱及軸承可拆卸。輪對一端軸箱帶測速，一端帶接地裝置。
3.設備要求：配輪對檢查器（第四種）、車輪直徑檢測、輪對內側距離檢查尺各1套。
十、全鋼實驗型氣囊式受電弓
1.設備功能(neng)：
（1）學員在室內(nei)即可對受電弓進行各(ge)種裝拆試驗
（2）可使用壓(ya)力(li)空氣實(shi)現升弓降(jiang)弓操作；
（3）能演示(shi)受電弓的調(diao)整方(fang)法；
（4）能(neng)演示(shi)受電(dian)弓(gong)調節閥(fa)的(de)作用(yong)；
（5）能氣(qi)(qi)動演示受(shou)電(dian)(dian)(dian)(dian)弓(gong)(gong)升弓(gong)(gong)（電(dian)(dian)(dian)(dian)磁(ci)閥得(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)，壓縮(suo)空(kong)氣(qi)(qi)經(jing)(jing)過(guo)電(dian)(dian)(dian)(dian)磁(ci)閥、單向節(jie)流閥1、調壓閥、單向節(jie)流閥2到氣(qi)(qi)缸(gang)、通過(guo)活塞(sai)推桿讓(rang)傳動機(ji)構帶動受(shou)電(dian)(dian)(dian)(dian)弓(gong)(gong)升弓(gong)(gong)）與降(jiang)(jiang)弓(gong)(gong)（電(dian)(dian)(dian)(dian)磁(ci)閥失電(dian)(dian)(dian)(dian)，受(shou)電(dian)(dian)(dian)(dian)弓(gong)(gong)由于重力作用下降(jiang)(jiang)，壓縮(suo)空(kong)氣(qi)(qi)由氣(qi)(qi)缸(gang)經(jing)(jing)過(guo)單向節(jie)流閥
2.調壓閥、單向節流閥1到電磁閥排向大氣
3.設備尺寸：比例1：1；
4.設備材(cai)料(liao)：全金屬鋼材(cai)精(jing)加工制作；
5.設備顏色：按實物配色；
6.設備裝配要求：升降(jiang)弓動作靈(ling)活可靠
7.設備安裝方(fang)式：按照實際安裝位置用架子固定于地面。配氣泵，連接氣管(guan)一套。
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