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賀州軌道交通車輛構造與檢修

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賀州軌道交通車輛構造與檢修

詳細介紹

軌道交通(tong)車輛構造與檢修(xiu)

一、模(mo)擬地鐵車(che)輛(整車(che)檢(jian)修(xiu))

    一拖一動地鐵車輛模型,透明車窗,車廂內部坐席、扶手等內裝設備均能清楚的呈現;可由電機帶動車輛在特制的3米長軌道上來回運行;車頂受電弓等能夠升起與降下;車頂能拆裝,可通過俯視看到車內布置情況,特別是貫通道兩側的布置;全車色澤與實際車輛一致,硬質PVC材料制作車廂,轉向架輪軸采用鋁合金材料。


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二、地鐵1號線車輛模型

1.設(she)備(bei)功能:此設(she)備(bei)作為直(zhi)觀教學使(shi)用;模型盡(jin)量與實物相符;各(ge)部件的(de)形狀、位置與實物一致。

2.設備尺寸:按實物車輛尺寸1∶8制作;車輛采用三節編組;
3.設備材料:輪對采用鋁合金,其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作;
4.設備顏色:表面采用高級進口汽車烤漆處理,設備顏色可以采用實物顏色;
5.設備安裝:設備各配軌道托盤一套,產品名牌一個;

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三、輕軌車輛(liang)模型一(yi)個單(dan)元

1.設備功能:此設備作為直觀教學使用;模型盡量與實物相符;各部件的形狀、位置與實物一致。
2.設備尺寸:按實物車輛尺寸1∶8制作;
3.設備材料:輪對采用鋁合金,其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作;
4.設備顏色:表面采用高級進口汽車烤漆處理,設備顏色可以采用實物顏色;
5.設備安裝:設備各配軌道托盤一套,產品名牌一個;


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四、地(di)鐵轉向架(全(quan)鋼)

1.規格尺寸:1800×1400×500mm;

2.材質(zhi):模型(xing)材質(zhi);構架、輪對、軸(zhou)箱、中(zhong)央懸掛(gua)裝(zhuang)置和中(zhong)央牽引(yin)裝(zhuang)置全部采(cai)用(yong)6毫(hao)米鋼(gang)板制(zhi)作(zuo),電機(ji)(動(dong)(dong)車)、齒輪箱(動(dong)(dong)車)采(cai)用(yong)4毫(hao)米鋼(gang)材料制(zhi)作(zuo),液壓(ya)減震器采(cai)用(yong)實物減震器,制(zhi)動(dong)(dong)部件采(cai)用(yong)金(jin)屬機(ji)械部件制(zhi)作(zuo)。


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五、輕軌前行動車轉向架

1:規(gui)格尺寸:1630×1360×1160mm;

2:模型材質(zhi);構架、牽引電動機、齒輪(lun)減速箱(xiang)等全部采(cai)用4-6mm鋼板焊接結(jie)構,具有足夠的(de)強度和(he)良好的(de)動力(li)性(xing)能(neng)。液壓減震器(qi)采(cai)用實物減震器(qi),制動部件采(cai)用金屬機械部件制作,包括走行輪(lun)、導向輪(lun)、穩定(ding)輪(lun)均(jun)采(cai)用橡膠(jiao)輪(lun)胎。


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六、 觀摩型轉(zhuan)向(xiang)架

1.設備功能:此設備作為直觀教學使用;模型盡量與實物相符;
2.設備尺寸:按實物尺寸1:5/1:2;
3.采用PVC材料高仿真制作,配軌道底座;


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觀摩型1:5轉向架(jia)



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 仿真1:2轉向架

七、密接式全自動車鉤

1.設備功能:
1)能正確演示全自動車鉤的結構和作用原理;
2)能演示全自動車鉤的連掛和分解狀態及操作方法;
3)能進行車鉤位置測量;
4)能演示鉤緩連接和安裝方式。
5)各部件可反復拆卸,便于教學。
2.設備尺寸:比例1:1,
3.設備材料:外殼采用透明有機玻璃,內部采用高強度工程塑料、玻璃鋼、鋁合金等材料制作。

 

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八、全(quan)鋼地鐵(tie)列車半(ban)自(zi)動車鉤車鉤及緩沖(chong)器

1.設(she)備功能(neng):

(1) 能正確演(yan)示半自動車鉤的(de)結(jie)構和動作(zuo)原理(li);掌握(wo)緩(huan)(huan)沖(chong)器的(de)緩(huan)(huan)沖(chong)原理(li)

(2) 通過車(che)(che)鉤(gou)彼此相(xiang)(xiang)向緩慢走行相(xiang)(xiang)互碰撞(zhuang),使鉤(gou)頭(tou)的連接器動(dong)作,實(shi)現兩車(che)(che)輛的機(ji)械,電氣(qi)線路和空氣(qi)管路的自動(dong)連接。

(3)能進行車鉤位置(zhi)測(ce)量;

(4)能演示鉤緩連接和安裝方式。

2.設備尺寸(cun):比例1:1,數量2臺;

3.設備材料(liao): 全部采用鋼制材料(liao)精(jing)工制作;

4.設(she)備(bei)顏色(se):與實(shi)物顏色(se)一致,

5.設備裝配要求:各(ge)部(bu)件可拆卸,便(bian)于(yu)教學(緩沖器分(fen)別使用環彈簧和彈性膠泥兩種);

6.設備安裝方(fang)式:每臺車(che)鉤(gou)安裝在支(zhi)架(jia)上,支(zhi)架(jia)下(xia)部安裝軌(gui)道,能演示(shi)車(che)鉤(gou)連掛狀態,車(che)鉤(gou)下(xia)可設支(zhi)架(jia);

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九(jiu)、地鐵(tie)車輛輪對(dui)及(ji)軸(zhou)箱模型

1.設備尺寸:1:1
2.設備材料:玻璃鋼、工程塑料、金屬等(使用地鐵車輛或貨車車輛實際輪對)。軸箱蓋使用透明材料,軸箱及軸承可拆卸。輪對一端軸箱帶測速,一端帶接地裝置。
3.設備要求:配輪對檢查器(第四種)、車輪直徑檢測、輪對內側距離檢查尺各1套。


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十、全鋼實驗型氣囊式受電弓

1.設備功能(neng):

(1)學員在室(shi)內即可對受(shou)電(dian)弓進(jin)行各種裝拆試驗

(2)可使用壓力空氣實現升弓降弓操作;

(3)能演示受電弓(gong)的調整方(fang)法;

(4)能(neng)演示受電(dian)弓調節閥的(de)作(zuo)用;

(5)能氣(qi)(qi)(qi)動(dong)演(yan)示(shi)受電(dian)(dian)(dian)(dian)弓(gong)(gong)(gong)升弓(gong)(gong)(gong)(電(dian)(dian)(dian)(dian)磁(ci)閥得電(dian)(dian)(dian)(dian),壓(ya)縮空氣(qi)(qi)(qi)經(jing)過(guo)(guo)電(dian)(dian)(dian)(dian)磁(ci)閥、單(dan)向(xiang)節流(liu)閥1、調壓(ya)閥、單(dan)向(xiang)節流(liu)閥2到(dao)氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)、通(tong)過(guo)(guo)活塞推(tui)桿讓傳動(dong)機構(gou)帶動(dong)受電(dian)(dian)(dian)(dian)弓(gong)(gong)(gong)升弓(gong)(gong)(gong))與降弓(gong)(gong)(gong)(電(dian)(dian)(dian)(dian)磁(ci)閥失電(dian)(dian)(dian)(dian),受電(dian)(dian)(dian)(dian)弓(gong)(gong)(gong)由于重力作用下降,壓(ya)縮空氣(qi)(qi)(qi)由氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)經(jing)過(guo)(guo)單(dan)向(xiang)節流(liu)閥

2.調壓(ya)閥(fa)、單(dan)向節(jie)流(liu)閥(fa)1到電磁(ci)閥(fa)排向大(da)氣

3.設備尺寸:比例1:1;

4.設備材料:全金屬鋼材精加(jia)工制作;

5.設備顏色(se):按實物配色(se);

6.設備裝配(pei)要求:升降弓動(dong)作靈活可靠

7.設備安裝方(fang)式:按照(zhao)實際安裝位置(zhi)用架子固定于(yu)地(di)面。配氣泵,連接氣管一套。


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