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銷(xiao)售(shou)負責人(ren)：魯總
技(ji)術(shu)負責人：周總
銷售經理(li)1：潘經理(li)
銷(xiao)售(shou)經理2：楊經理
郵箱(xiang)：
地址：湖南省長沙市開(kai)福區大(da)明(ming)大(da)道
網址(zhi) ：dqcrystal.com
一拖一動地鐵車輛模型，透明車窗，車廂內部坐席、扶手等內裝設備均能清楚的呈現；可由電機帶動車輛在特制的3米長軌道上來回運行；車頂受電弓等能夠升起與降下；車頂能拆裝，可通過俯視看到車內布置情況，特別是貫通道兩側的布置；全車色澤與實際車輛一致，硬質PVC材料制作車廂，轉向架輪軸采用鋁合金材料。
1.設備(bei)功(gong)能(neng)：此設備(bei)作為直觀教學(xue)使用；模型盡量與(yu)實物(wu)相符；各部(bu)件的形狀(zhuang)、位(wei)置與(yu)實物(wu)一致。
2.設備尺寸：按實物車輛尺寸1∶8制作；車輛采用三節編組；
3.設備材料：輪對采用鋁合金，其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作；
4.設備顏色：表面采用高級進口汽車烤漆處理，設備顏色可以采用實物顏色；
5.設備安裝：設備各配軌道托盤一套，產品名牌一個；
1.設備功能：此設備作為直觀教學使用；模型盡量與實物相符；各部件的形狀、位置與實物一致。
2.設備尺寸：按實物車輛尺寸1∶8制作；
3.設備材料：輪對采用鋁合金，其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作；
4.設備顏色：表面采用高級進口汽車烤漆處理，設備顏色可以采用實物顏色；
5.設備安裝：設備各配軌道托盤一套，產品名牌一個；
2.材(cai)(cai)質(zhi)(zhi)：模型(xing)材(cai)(cai)質(zhi)(zhi)；構(gou)架、輪對、軸(zhou)箱、中央(yang)(yang)懸掛裝(zhuang)置和中央(yang)(yang)牽引裝(zhuang)置全(quan)部(bu)采用(yong)(yong)6毫米鋼板制作(zuo)，電(dian)機（動車）、齒輪箱（動車）采用(yong)(yong)4毫米鋼材(cai)(cai)料制作(zuo)，液壓減震器(qi)采用(yong)(yong)實物減震器(qi)，制動部(bu)件(jian)采用(yong)(yong)金(jin)屬機械部(bu)件(jian)制作(zuo)。
2：模型材質；構架、牽引電動機、齒輪減(jian)(jian)速箱等(deng)全部(bu)采(cai)(cai)用4-6mm鋼板焊接結構，具有(you)足夠的強度和良好的動力性能。液(ye)壓減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)采(cai)(cai)用實物減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)，制動部(bu)件采(cai)(cai)用金屬機械部(bu)件制作，包括走行輪、導向輪、穩定輪均采(cai)(cai)用橡膠(jiao)輪胎。
六(liu)、 觀摩型轉向(xiang)架
1.設備功能：此設備作為直觀教學使用；模型盡量與實物相符；
2.設備尺寸：按實物尺寸1：5/1:2；
3.采用PVC材料高仿真制作，配軌道底座；
觀摩型1:5轉向架
1.設備功能：
1）能正確演示全自動車鉤的結構和作用原理；
2）能演示全自動車鉤的連掛和分解狀態及操作方法；
3）能進行車鉤位置測量；
4）能演示鉤緩連接和安裝方式。
5）各部件可反復拆卸，便于教學。
2.設備尺寸：比例1：1，
3.設備材料：外殼采用透明有機玻璃，內部采用高強度工程塑料、玻璃鋼、鋁合金等材料制作。
八、全(quan)鋼地鐵(tie)列車(che)(che)半自動車(che)(che)鉤(gou)車(che)(che)鉤(gou)及緩沖(chong)器
1.設備(bei)功能：
(1) 能正確演(yan)示半自動車鉤的(de)結(jie)構(gou)和動作原(yuan)理；掌握緩沖器(qi)的(de)緩沖原(yuan)理
(2) 通過車鉤(gou)彼(bi)此相向緩慢走(zou)行相互碰撞，使鉤(gou)頭(tou)的(de)連接器動作，實(shi)現(xian)兩(liang)車輛的(de)機械，電氣(qi)線(xian)路和空(kong)氣(qi)管路的(de)自動連接。
(3)能(neng)進行車鉤位置測量；
(4)能演示鉤緩連接和安裝方(fang)式。
2.設備尺(chi)寸：比例1：1，數量2臺(tai)；
3.設備材料(liao)： 全(quan)部采用鋼制材料(liao)精工制作；
4.設(she)備顏色(se)：與(yu)實物顏色(se)一致，
5.設備裝(zhuang)配要求：各部件可拆卸，便(bian)于教學（緩沖(chong)器分別(bie)使用環彈簧和彈性(xing)膠(jiao)泥兩種）；
6.設(she)備(bei)安裝(zhuang)方(fang)式：每臺(tai)車鉤(gou)(gou)安裝(zhuang)在(zai)支(zhi)架上，支(zhi)架下部安裝(zhuang)軌道，能演(yan)示車鉤(gou)(gou)連掛狀(zhuang)態，車鉤(gou)(gou)下可設(she)支(zhi)架；
九(jiu)、地鐵車輛(liang)輪(lun)對及軸(zhou)箱(xiang)模型
1.設備尺寸：1：1
2.設備材料：玻璃鋼、工程塑料、金屬等（使用地鐵車輛或貨車車輛實際輪對）。軸箱蓋使用透明材料，軸箱及軸承可拆卸。輪對一端軸箱帶測速，一端帶接地裝置。
3.設備要求：配輪對檢查器（第四種）、車輪直徑檢測、輪對內側距離檢查尺各1套。
十、全鋼實驗型氣囊式受電弓
1.設備功能：
（1）學員在室內(nei)即可對受電弓進行各種裝(zhuang)拆(chai)試驗
（2）可使用壓力(li)空氣實現升弓降弓操作；
（3）能(neng)演示受電弓的調(diao)整方法(fa)；
（4）能演示受電弓調節(jie)閥的作用；
（5）能氣動演示受(shou)電(dian)弓升弓（電(dian)磁(ci)閥(fa)得電(dian)，壓縮(suo)(suo)空(kong)氣經過(guo)電(dian)磁(ci)閥(fa)、單(dan)向(xiang)(xiang)節(jie)流閥(fa)1、調壓閥(fa)、單(dan)向(xiang)(xiang)節(jie)流閥(fa)2到(dao)氣缸、通(tong)過(guo)活塞推桿讓傳動機構帶(dai)動受(shou)電(dian)弓升弓）與降弓（電(dian)磁(ci)閥(fa)失電(dian)，受(shou)電(dian)弓由于重力作用下降，壓縮(suo)(suo)空(kong)氣由氣缸經過(guo)單(dan)向(xiang)(xiang)節(jie)流閥(fa)
2.調壓(ya)閥(fa)、單(dan)向節(jie)流閥(fa)1到電磁閥(fa)排向大氣
3.設備尺(chi)寸：比例1：1；
4.設備材料(liao)：全金屬鋼(gang)材精加工制作(zuo)；
5.設(she)備顏(yan)色(se)：按實物配(pei)色(se)；
6.設備裝配要求：升降(jiang)弓動(dong)作靈活(huo)可靠
7.設備安裝(zhuang)方式：按照實(shi)際(ji)安裝(zhuang)位置用架子固定(ding)于地面。配氣泵(beng)，連接氣管(guan)一套。
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