城市軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)運(yun)營組(zu)織與應急處(chu)置實訓系統

一、系統概述

城(cheng)市軌道交通運營(ying)組織(zhi)與應急處置(zhi)實(shi)訓(xun)系(xi)統(tong)由列車(che)運行(xing)調(diao)度系(xi)統(tong)、虛擬場景系(xi)統(tong)、教師機系(xi)統(tong)、應急預案仿(fang)真(zhen)系(xi)統(tong)、實(shi)物道岔以及(ji)現場應急處置(zhi)裝備等組成。由湖南高鐵(tie)時代數字(zi)化科技有(you)限公(gong)司與長沙、重(zhong)慶、南寧(ning)、西安、廣(guang)州等多個城(cheng)市軌道交通集團運營(ying)分公(gong)司交流合作(zuo)，按照地(di)鐵(tie)運營(ying)管理崗位的(de)標準，結合職業(ye)院校(xiao)的(de)軌道交通營(ying)運管理專業(ye)教學(xue)課(ke)程，最新自主研發的(de)一套集實(shi)踐教學(xue)、崗位演(yan)練、技能培(pei)訓(xun)、考核管理四位一體的(de)實(shi)訓(xun)平臺(tai)。

      還可通過實(shi)(shi)訓系統實(shi)(shi)現(xian)“正(zheng)常情(qing)況下的(de)(de)(de)接發(fa)列(lie)(lie)車(che)(che)、設備故(gu)障和(he)特殊(shu)情(qing)況非正(zheng)常接發(fa)列(lie)(lie)車(che)(che)控制、調(diao)度(du)指揮(hui)工作站平臺的(de)(de)(de)運(yun)用(yong)、行車(che)(che)指揮(hui)自動(dong)化(hua)、列(lie)(lie)車(che)(che)運(yun)行圖管(guan)理、進路和(he)信號(hao)控制、列(lie)(lie)車(che)(che)進出車(che)(che)輛段的(de)(de)(de)組(zu)織(zhi)和(he)規(gui)定、行車(che)(che)工作標準化(hua)作業的(de)(de)(de)執行、行車(che)(che)工作程序用(yong)語動(dong)作的(de)(de)(de)規(gui)定等相關專業知識認知以及(ji)技能的(de)(de)(de)實(shi)(shi)訓考核”。

二、功能特點

1.多崗位協(xie)作的(de)情景(jing)式培訓平臺

      采用(yong)一(yi)套實(shi)訓(xun)系統(tong)搭(da)載多種仿真培訓(xun)軟件和(he)實(shi)物設備，實(shi)現涵蓋車站(zhan)值班員(yuan)、站(zhan)務(wu)員(yuan)、車輛(liang)段調度員(yuan)、行車調度員(yuan)等多個運營崗位的(de)實(shi)訓(xun)作業演練，情景化的(de)培訓(xun)注重學(xue)員(yuan)的(de)參與性和(he)交(jiao)互性，解決了(le)多媒(mei)體教(jiao)學(xue)的(de)單一(yi)性和(he)枯燥感；

2.多種(zhong)應急預案模式的演練平(ping)臺

      通過三維(wei)虛擬仿真(zhen)技術(shu)建造一個標準(zhun)地鐵車站，展(zhan)示真(zhen)實環境，教師機通過系統下發任務，模擬現(xian)場出現(xian)的緊(jin)急情況，針對車站各崗(gang)位進行聯合演練，加(jia)強了(le)學員對應急預案流程(cheng)的認(ren)知以及(ji)對突發事(shi)件的應變處置能(neng)力；

3.多(duo)功能智能考核的管(guan)理平(ping)臺

      通(tong)過教師機輕松(song)設置即(ji)可(ke)進(jin)行教學(xue)和(he)考(kao)試，實(shi)現學(xue)習、演練、考(kao)核的(de)(de)統一管理。實(shi)時監控、任務(wu)實(shi)時設置、操作記錄(lu)查(cha)詢和(he)成績自(zi)動評分功(gong)能，以(yi)及(ji)基于互(hu)聯網架構下的(de)(de)理論考(kao)核平臺(tai)，可(ke)讓學(xue)員自(zi)主學(xue)習、模擬訓練、在(zai)線考(kao)試，有效降低(di)教師的(de)(de)勞動強度，提高培訓效率(lv)。