固(gu)定電(dian)話：
銷售負責(ze)人：魯總(zong)
技術負責人(ren)：周總
銷(xiao)售經理(li)1：潘經理(li)
銷(xiao)售經理2：楊經理
郵(you)箱：
地址：湖南省(sheng)長(chang)沙市開福區大(da)明大(da)道(dao)
網(wang)址 ：dqcrystal.com
一拖一動地鐵車輛模型，透明車窗，車廂內部坐席、扶手等內裝設備均能清楚的呈現；可由電機帶動車輛在特制的3米長軌道上來回運行；車頂受電弓等能夠升起與降下；車頂能拆裝，可通過俯視看到車內布置情況，特別是貫通道兩側的布置；全車色澤與實際車輛一致，硬質PVC材料制作車廂，轉向架輪軸采用鋁合金材料。
1.設備功能：此設備作為直觀(guan)教學使用；模型盡量與(yu)實物相符；各部件的形狀、位置與(yu)實物一致(zhi)。
2.設備尺寸：按實物車輛尺寸1∶8制作；車輛采用三節編組；
3.設備材料：輪對采用鋁合金，其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作；
4.設備顏色：表面采用高級進口汽車烤漆處理，設備顏色可以采用實物顏色；
5.設備安裝：設備各配軌道托盤一套，產品名牌一個；
1.設備功能：此設備作為直觀教學使用；模型盡量與實物相符；各部件的形狀、位置與實物一致。
2.設備尺寸：按實物車輛尺寸1∶8制作；
3.設備材料：輪對采用鋁合金，其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作；
4.設備顏色：表面采用高級進口汽車烤漆處理，設備顏色可以采用實物顏色；
5.設備安裝：設備各配軌道托盤一套，產品名牌一個；
2.材質：模(mo)型材質；構架、輪(lun)對、軸箱(xiang)(xiang)、中央(yang)懸掛(gua)裝置和(he)中央(yang)牽引裝置全部采(cai)用(yong)6毫米鋼(gang)板(ban)制(zhi)作(zuo)，電機（動(dong)車）、齒輪(lun)箱(xiang)(xiang)（動(dong)車）采(cai)用(yong)4毫米鋼(gang)材料制(zhi)作(zuo)，液壓減震器采(cai)用(yong)實(shi)物(wu)減震器，制(zhi)動(dong)部件采(cai)用(yong)金屬機械部件制(zhi)作(zuo)。
2：模型材質；構(gou)架、牽引電動機、齒輪(lun)(lun)減速箱等全部采(cai)用4-6mm鋼(gang)板(ban)焊(han)接結構(gou)，具(ju)有足夠的(de)(de)強(qiang)度和(he)良好的(de)(de)動力性能。液壓減震器采(cai)用實物減震器，制(zhi)動部件采(cai)用金屬機械部件制(zhi)作，包括走行輪(lun)(lun)、導(dao)向輪(lun)(lun)、穩定輪(lun)(lun)均采(cai)用橡(xiang)膠(jiao)輪(lun)(lun)胎(tai)。
六、 觀摩型轉向架
1.設備功能：此設備作為直觀教學使用；模型盡量與實物相符；
2.設備尺寸：按實物尺寸1：5/1:2；
3.采用PVC材料高仿真制作，配軌道底座；
觀(guan)摩型1:5轉(zhuan)向架
1.設備功能：
1）能正確演示全自動車鉤的結構和作用原理；
2）能演示全自動車鉤的連掛和分解狀態及操作方法；
3）能進行車鉤位置測量；
4）能演示鉤緩連接和安裝方式。
5）各部件可反復拆卸，便于教學。
2.設備尺寸：比例1：1，
3.設備材料：外殼采用透明有機玻璃，內部采用高強度工程塑料、玻璃鋼、鋁合金等材料制作。
八、全鋼(gang)地鐵列車(che)半自動車(che)鉤(gou)車(che)鉤(gou)及(ji)緩沖器(qi)
1.設備(bei)功能：
(1) 能正確(que)演示(shi)半自(zi)動車鉤的結構和(he)動作原(yuan)理(li)；掌握緩沖(chong)器的緩沖(chong)原(yuan)理(li)
(2) 通過車鉤(gou)彼此相向緩慢(man)走行相互碰撞，使鉤(gou)頭的(de)連(lian)(lian)接(jie)器動(dong)作，實(shi)現兩(liang)車輛的(de)機(ji)械，電氣線路和空(kong)氣管(guan)路的(de)自動(dong)連(lian)(lian)接(jie)。
(3)能進行車鉤位置(zhi)測量；
(4)能演示(shi)鉤(gou)緩連接和安裝方(fang)式。
2.設(she)備尺寸：比例(li)1：1，數量(liang)2臺；
3.設備材料(liao)： 全部采用鋼制材料(liao)精工(gong)制作；
4.設(she)備顏(yan)色(se)(se)：與實(shi)物顏(yan)色(se)(se)一致，
5.設備裝配要(yao)求：各部(bu)件可拆(chai)卸，便于教學(xue)（緩(huan)沖器(qi)分別使(shi)用環彈簧和彈性膠泥兩(liang)種(zhong)）；
6.設(she)備安裝(zhuang)(zhuang)方式：每臺車(che)鉤(gou)安裝(zhuang)(zhuang)在支(zhi)(zhi)架(jia)上，支(zhi)(zhi)架(jia)下部安裝(zhuang)(zhuang)軌道，能(neng)演示車(che)鉤(gou)連掛狀態，車(che)鉤(gou)下可設(she)支(zhi)(zhi)架(jia)；
九、地鐵車輛輪對及軸箱模型
1.設備尺寸：1：1
2.設備材料：玻璃鋼、工程塑料、金屬等（使用地鐵車輛或貨車車輛實際輪對）。軸箱蓋使用透明材料，軸箱及軸承可拆卸。輪對一端軸箱帶測速，一端帶接地裝置。
3.設備要求：配輪對檢查器（第四種）、車輪直徑檢測、輪對內側距離檢查尺各1套。
十、全鋼實驗型氣囊式受電弓
1.設備功能：
（1）學員在室內即可對受電(dian)弓(gong)進行各種裝拆試驗(yan)
（2）可使用壓力空氣實現升弓降弓操作；
（3）能演示受電弓的調(diao)整方法；
（4）能演示(shi)受電弓調節(jie)閥的作(zuo)用；
（5）能氣(qi)動演示(shi)受電(dian)(dian)弓(gong)升弓(gong)（電(dian)(dian)磁閥(fa)(fa)得電(dian)(dian)，壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)空氣(qi)經過電(dian)(dian)磁閥(fa)(fa)、單(dan)向節流閥(fa)(fa)1、調壓(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)、單(dan)向節流閥(fa)(fa)2到氣(qi)缸(gang)(gang)、通過活塞推桿讓傳動機構(gou)帶動受電(dian)(dian)弓(gong)升弓(gong)）與降弓(gong)（電(dian)(dian)磁閥(fa)(fa)失電(dian)(dian)，受電(dian)(dian)弓(gong)由(you)于重力(li)作用下(xia)降，壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)空氣(qi)由(you)氣(qi)缸(gang)(gang)經過單(dan)向節流閥(fa)(fa)
2.調壓閥(fa)、單(dan)向節流閥(fa)1到(dao)電磁(ci)閥(fa)排向大氣
3.設備尺寸：比例1：1；
4.設(she)備材(cai)料：全金屬鋼(gang)材(cai)精(jing)加(jia)工制作(zuo)；
5.設備顏色：按(an)實物(wu)配(pei)色；
6.設備(bei)裝配(pei)要求：升降弓動(dong)作(zuo)靈活可(ke)靠(kao)
7.設備安裝(zhuang)方式(shi)：按(an)照(zhao)實際(ji)安裝(zhuang)位置(zhi)用架子固(gu)定于(yu)地面(mian)。配氣泵，連接氣管(guan)一套。
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