固定電(dian)話(hua)：
銷售負責人：魯總
技術負責人：周(zhou)總
銷(xiao)售經理1：潘經理
銷售經理2：楊經理
郵箱：
地址：湖南省長沙市開福區(qu)大(da)(da)明(ming)大(da)(da)道
網址 ：dqcrystal.com
一拖一動地鐵車輛模型，透明車窗，車廂內部坐席、扶手等內裝設備均能清楚的呈現；可由電機帶動車輛在特制的3米長軌道上來回運行；車頂受電弓等能夠升起與降下；車頂能拆裝，可通過俯視看到車內布置情況，特別是貫通道兩側的布置；全車色澤與實際車輛一致，硬質PVC材料制作車廂，轉向架輪軸采用鋁合金材料。
1.設備功能(neng)：此設備作為直觀教學使用(yong)；模型盡(jin)量(liang)與實(shi)物(wu)相符；各部件的形狀、位置與實(shi)物(wu)一致。
2.設備尺寸：按實物車輛尺寸1∶8制作；車輛采用三節編組；
3.設備材料：輪對采用鋁合金，其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作；
4.設備顏色：表面采用高級進口汽車烤漆處理，設備顏色可以采用實物顏色；
5.設備安裝：設備各配軌道托盤一套，產品名牌一個；
1.設備功能：此設備作為直觀教學使用；模型盡量與實物相符；各部件的形狀、位置與實物一致。
2.設備尺寸：按實物車輛尺寸1∶8制作；
3.設備材料：輪對采用鋁合金，其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作；
4.設備顏色：表面采用高級進口汽車烤漆處理，設備顏色可以采用實物顏色；
5.設備安裝：設備各配軌道托盤一套，產品名牌一個；
2.材質：模(mo)型材質；構(gou)架、輪對、軸(zhou)箱、中(zhong)央(yang)懸(xuan)掛裝(zhuang)置和中(zhong)央(yang)牽引裝(zhuang)置全部采用(yong)6毫米鋼板制(zhi)作(zuo)，電機（動車）、齒輪箱（動車）采用(yong)4毫米鋼材料制(zhi)作(zuo)，液壓減震器(qi)采用(yong)實物減震器(qi)，制(zhi)動部件采用(yong)金屬機械部件制(zhi)作(zuo)。
2：模型材質(zhi)；構架、牽引電動(dong)機(ji)、齒輪(lun)減(jian)速(su)箱(xiang)等(deng)全(quan)部采(cai)用4-6mm鋼板焊接結(jie)構，具(ju)有足夠的(de)強度和良好的(de)動(dong)力(li)性能(neng)。液壓減(jian)震(zhen)器(qi)采(cai)用實物(wu)減(jian)震(zhen)器(qi)，制動(dong)部件采(cai)用金屬(shu)機(ji)械部件制作，包括走行輪(lun)、導(dao)向輪(lun)、穩定輪(lun)均(jun)采(cai)用橡膠輪(lun)胎。
六(liu)、 觀(guan)摩型(xing)轉向(xiang)架
1.設備功能：此設備作為直觀教學使用；模型盡量與實物相符；
2.設備尺寸：按實物尺寸1：5/1:2；
3.采用PVC材料高仿真制作，配軌道底座；
觀摩型1:5轉向架
1.設備功能：
1）能正確演示全自動車鉤的結構和作用原理；
2）能演示全自動車鉤的連掛和分解狀態及操作方法；
3）能進行車鉤位置測量；
4）能演示鉤緩連接和安裝方式。
5）各部件可反復拆卸，便于教學。
2.設備尺寸：比例1：1，
3.設備材料：外殼采用透明有機玻璃，內部采用高強度工程塑料、玻璃鋼、鋁合金等材料制作。
八、全鋼地鐵列(lie)車(che)半自動(dong)車(che)鉤車(che)鉤及緩沖器
1.設備(bei)功能：
(1) 能正(zheng)確演示半自動車鉤的結構和動作原理；掌(zhang)握緩(huan)沖器的緩(huan)沖原理
(2) 通過(guo)車鉤彼此相(xiang)向緩慢走行相(xiang)互碰(peng)撞，使(shi)鉤頭(tou)的(de)連(lian)接(jie)器動(dong)作，實現兩車輛(liang)的(de)機械(xie)，電氣線路(lu)和空氣管路(lu)的(de)自動(dong)連(lian)接(jie)。
(3)能進(jin)行車(che)鉤位置測(ce)量(liang)；
(4)能演示鉤緩連接和安(an)裝(zhuang)方式。
2.設備尺寸：比(bi)例1：1，數量2臺(tai)；
3.設備材料： 全部采用鋼制材料精工制作(zuo)；
4.設備顏色：與實(shi)物顏色一致，
5.設(she)備裝配要求：各部件可拆卸，便于教學(xue)（緩沖器分別使用環彈簧和彈性膠泥兩(liang)種）；
6.設備安(an)裝(zhuang)(zhuang)方(fang)式：每(mei)臺車(che)鉤(gou)安(an)裝(zhuang)(zhuang)在支架上，支架下部安(an)裝(zhuang)(zhuang)軌道，能演示車(che)鉤(gou)連掛狀態，車(che)鉤(gou)下可設支架；
九(jiu)、地鐵(tie)車輛輪對及(ji)軸箱模(mo)型
1.設備尺寸：1：1
2.設備材料：玻璃鋼、工程塑料、金屬等（使用地鐵車輛或貨車車輛實際輪對）。軸箱蓋使用透明材料，軸箱及軸承可拆卸。輪對一端軸箱帶測速，一端帶接地裝置。
3.設備要求：配輪對檢查器（第四種）、車輪直徑檢測、輪對內側距離檢查尺各1套。
十、全鋼實驗型氣囊式受電弓
1.設備功(gong)能：
（1）學員在(zai)室(shi)內(nei)即(ji)可對受電弓進行各種裝(zhuang)拆試驗
（2）可使用壓(ya)力空氣實現升(sheng)弓(gong)降弓(gong)操作(zuo)；
（3）能演(yan)示受電弓的調整方法；
（4）能演示受電弓調節(jie)閥的作用；
（5）能氣(qi)動演示(shi)受(shou)電弓(gong)升(sheng)弓(gong)（電磁閥(fa)(fa)得電，壓縮(suo)空氣(qi)經(jing)過(guo)電磁閥(fa)(fa)、單(dan)(dan)向(xiang)(xiang)節(jie)流(liu)閥(fa)(fa)1、調壓閥(fa)(fa)、單(dan)(dan)向(xiang)(xiang)節(jie)流(liu)閥(fa)(fa)2到氣(qi)缸、通(tong)過(guo)活塞(sai)推桿(gan)讓傳動機構帶動受(shou)電弓(gong)升(sheng)弓(gong)）與(yu)降(jiang)弓(gong)（電磁閥(fa)(fa)失電，受(shou)電弓(gong)由(you)于重力(li)作用下降(jiang)，壓縮(suo)空氣(qi)由(you)氣(qi)缸經(jing)過(guo)單(dan)(dan)向(xiang)(xiang)節(jie)流(liu)閥(fa)(fa)
2.調壓閥(fa)(fa)、單向節流閥(fa)(fa)1到電磁閥(fa)(fa)排向大(da)氣
3.設備尺寸：比例1：1；
4.設備材(cai)料：全金屬鋼材(cai)精加工制作(zuo)；
5.設備顏(yan)色(se)：按實物配色(se)；
6.設備裝配要求：升降弓(gong)動作(zuo)靈活(huo)可靠
7.設備安(an)裝方(fang)式：按照實際(ji)安(an)裝位置用(yong)架子(zi)固定于地面。配氣(qi)泵(beng)，連接氣(qi)管一套。
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