固(gu)定電話：
銷售(shou)負責人：魯(lu)總
技(ji)術負(fu)責人：周(zhou)總
銷售經理1：潘經理
銷售經理(li)2：楊經理(li)
郵箱：
地(di)址(zhi)：湖南(nan)省長沙市開福區大(da)明大(da)道
網(wang)址 ：dqcrystal.com
一拖一動地鐵車輛模型，透明車窗，車廂內部坐席、扶手等內裝設備均能清楚的呈現；可由電機帶動車輛在特制的3米長軌道上來回運行；車頂受電弓等能夠升起與降下；車頂能拆裝，可通過俯視看到車內布置情況，特別是貫通道兩側的布置；全車色澤與實際車輛一致，硬質PVC材料制作車廂，轉向架輪軸采用鋁合金材料。
1.設(she)備功能：此設(she)備作為(wei)直觀教學使用；模(mo)型盡量與(yu)實(shi)物相(xiang)符；各部件的形狀、位置與(yu)實(shi)物一(yi)致。
2.設備尺寸：按實物車輛尺寸1∶8制作；車輛采用三節編組；
3.設備材料：輪對采用鋁合金，其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作；
4.設備顏色：表面采用高級進口汽車烤漆處理，設備顏色可以采用實物顏色；
5.設備安裝：設備各配軌道托盤一套，產品名牌一個；
1.設備功能：此設備作為直觀教學使用；模型盡量與實物相符；各部件的形狀、位置與實物一致。
2.設備尺寸：按實物車輛尺寸1∶8制作；
3.設備材料：輪對采用鋁合金，其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作；
4.設備顏色：表面采用高級進口汽車烤漆處理，設備顏色可以采用實物顏色；
5.設備安裝：設備各配軌道托盤一套，產品名牌一個；
2.材(cai)質(zhi)：模型(xing)材(cai)質(zhi)；構架、輪對、軸箱、中央懸(xuan)掛(gua)裝置和(he)中央牽(qian)引裝置全部采(cai)用6毫(hao)米鋼(gang)板(ban)制(zhi)作，電機(ji)（動(dong)車(che)）、齒輪箱（動(dong)車(che)）采(cai)用4毫(hao)米鋼(gang)材(cai)料制(zhi)作，液壓減震(zhen)器采(cai)用實物減震(zhen)器，制(zhi)動(dong)部件采(cai)用金屬機(ji)械(xie)部件制(zhi)作。
2：模型(xing)材(cai)質；構(gou)架、牽引電動機(ji)、齒輪(lun)(lun)(lun)減速箱(xiang)等全部采用(yong)(yong)(yong)4-6mm鋼板焊(han)接結構(gou)，具有足夠的強(qiang)度和良好的動力性能。液壓減震器(qi)采用(yong)(yong)(yong)實物減震器(qi)，制動部件(jian)(jian)采用(yong)(yong)(yong)金屬機(ji)械部件(jian)(jian)制作(zuo)，包括走(zou)行輪(lun)(lun)(lun)、導(dao)向輪(lun)(lun)(lun)、穩定輪(lun)(lun)(lun)均(jun)采用(yong)(yong)(yong)橡膠輪(lun)(lun)(lun)胎。
六、 觀摩型轉(zhuan)向架
1.設備功能：此設備作為直觀教學使用；模型盡量與實物相符；
2.設備尺寸：按實物尺寸1：5/1:2；
3.采用PVC材料高仿真制作，配軌道底座；
觀摩型1:5轉向架
1.設備功能：
1）能正確演示全自動車鉤的結構和作用原理；
2）能演示全自動車鉤的連掛和分解狀態及操作方法；
3）能進行車鉤位置測量；
4）能演示鉤緩連接和安裝方式。
5）各部件可反復拆卸，便于教學。
2.設備尺寸：比例1：1，
3.設備材料：外殼采用透明有機玻璃，內部采用高強度工程塑料、玻璃鋼、鋁合金等材料制作。
八、全鋼地鐵(tie)列車半自(zi)動車鉤車鉤及緩沖器
1.設備功能：
(1) 能正確演示半自動(dong)車鉤的結構和動(dong)作原理(li)(li)；掌握緩沖器的緩沖原理(li)(li)
(2) 通(tong)過車(che)鉤彼此(ci)相向緩慢走行相互碰(peng)撞，使鉤頭的連接器動(dong)作，實(shi)現(xian)兩車(che)輛的機械，電氣(qi)線路(lu)和空氣(qi)管路(lu)的自動(dong)連接。
(3)能進(jin)行車鉤位(wei)置測量；
(4)能(neng)演(yan)示鉤緩連接和(he)安(an)裝(zhuang)方(fang)式(shi)。
2.設備尺寸：比例1：1，數量(liang)2臺；
3.設備材料(liao)： 全部采用鋼制材料(liao)精工制作；
4.設備(bei)顏色：與實物(wu)顏色一致，
5.設備裝配(pei)要求：各部件可拆卸，便于教學（緩沖器分(fen)別(bie)使用(yong)環彈簧和彈性膠泥兩種(zhong)）；
6.設備安(an)裝方式(shi)：每臺車鉤(gou)安(an)裝在(zai)支架上，支架下(xia)部安(an)裝軌道，能(neng)演(yan)示(shi)車鉤(gou)連(lian)掛狀態，車鉤(gou)下(xia)可設支架；
九、地鐵車(che)輛輪(lun)對及軸箱模(mo)型
1.設備尺寸：1：1
2.設備材料：玻璃鋼、工程塑料、金屬等（使用地鐵車輛或貨車車輛實際輪對）。軸箱蓋使用透明材料，軸箱及軸承可拆卸。輪對一端軸箱帶測速，一端帶接地裝置。
3.設備要求：配輪對檢查器（第四種）、車輪直徑檢測、輪對內側距離檢查尺各1套。
十、全鋼實驗型氣囊式受電弓
1.設備(bei)功能：
（1）學(xue)員在室內即可對受(shou)電(dian)弓(gong)進行各種裝拆試驗
（2）可(ke)使用壓力空氣實現升弓降弓操作；
（3）能演(yan)示受電弓的(de)調整方法(fa)；
（4）能演示受電弓調節(jie)閥的作用(yong)；
（5）能氣動(dong)演示受(shou)(shou)電弓(gong)升弓(gong)（電磁閥得電，壓縮空氣經(jing)過電磁閥、單(dan)(dan)向(xiang)節(jie)流(liu)閥1、調壓閥、單(dan)(dan)向(xiang)節(jie)流(liu)閥2到氣缸、通過活塞推(tui)桿讓傳動(dong)機構帶動(dong)受(shou)(shou)電弓(gong)升弓(gong)）與降弓(gong)（電磁閥失(shi)電，受(shou)(shou)電弓(gong)由(you)于重力作(zuo)用下降，壓縮空氣由(you)氣缸經(jing)過單(dan)(dan)向(xiang)節(jie)流(liu)閥
2.調壓閥(fa)、單向(xiang)節流(liu)閥(fa)1到電磁閥(fa)排(pai)向(xiang)大(da)氣(qi)
3.設(she)備尺寸(cun)：比例(li)1：1；
4.設備材料：全金屬鋼材精(jing)加工制(zhi)作；
5.設備顏色：按(an)實(shi)物(wu)配(pei)色；
6.設備裝配要求：升(sheng)降弓動作靈(ling)活可靠
7.設備安裝方(fang)式：按照實際(ji)安裝位置用(yong)架(jia)子固定于地面。配氣泵，連接(jie)氣管(guan)一套。
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