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喀什軌道交通車輛構造與檢修

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喀什軌道交通車輛構造與檢修

詳細介紹

軌(gui)道交通(tong)車輛構造與檢修

一、模擬地(di)鐵車(che)輛(liang)(整車(che)檢修)

    一拖一動地鐵車輛模型,透明車窗,車廂內部坐席、扶手等內裝設備均能清楚的呈現;可由電機帶動車輛在特制的3米長軌道上來回運行;車頂受電弓等能夠升起與降下;車頂能拆裝,可通過俯視看到車內布置情況,特別是貫通道兩側的布置;全車色澤與實際車輛一致,硬質PVC材料制作車廂,轉向架輪軸采用鋁合金材料。


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二、地(di)鐵1號線(xian)車輛模型(xing)

1.設備功能:此設備作為直觀教學(xue)使用;模型盡量(liang)與實(shi)物(wu)相符;各部件的形狀、位置與實(shi)物(wu)一致。

2.設備尺寸:按實物車輛尺寸1∶8制作;車輛采用三節編組;
3.設備材料:輪對采用鋁合金,其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作;
4.設備顏色:表面采用高級進口汽車烤漆處理,設備顏色可以采用實物顏色;
5.設備安裝:設備各配軌道托盤一套,產品名牌一個;

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三(san)、輕軌車輛模型一個(ge)單元

1.設備功能:此設備作為直觀教學使用;模型盡量與實物相符;各部件的形狀、位置與實物一致。
2.設備尺寸:按實物車輛尺寸1∶8制作;
3.設備材料:輪對采用鋁合金,其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作;
4.設備顏色:表面采用高級進口汽車烤漆處理,設備顏色可以采用實物顏色;
5.設備安裝:設備各配軌道托盤一套,產品名牌一個;


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四、地鐵(tie)轉向架(全鋼(gang))

1.規格尺寸:1800×1400×500mm;

2.材質(zhi):模型材質(zhi);構架、輪對、軸(zhou)箱、中央(yang)懸(xuan)掛裝置(zhi)(zhi)和中央(yang)牽引裝置(zhi)(zhi)全部采(cai)用6毫米鋼板制作,電機(ji)(動(dong)車(che))、齒輪箱(動(dong)車(che))采(cai)用4毫米鋼材料制作,液壓減震器(qi)采(cai)用實物減震器(qi),制動(dong)部件采(cai)用金(jin)屬機(ji)械(xie)部件制作。


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五、輕軌前行動(dong)車轉向(xiang)架

1:規(gui)格尺寸:1630×1360×1160mm;

2:模型材質(zhi);構(gou)架(jia)、牽引電(dian)動機、齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)減速箱等全部采用(yong)(yong)4-6mm鋼板(ban)焊接結構(gou),具有足夠的強度和良好的動力性能。液壓減震器采用(yong)(yong)實物減震器,制動部件(jian)采用(yong)(yong)金屬機械部件(jian)制作,包(bao)括走(zou)行輪(lun)(lun)(lun)、導向輪(lun)(lun)(lun)、穩(wen)定輪(lun)(lun)(lun)均(jun)采用(yong)(yong)橡膠(jiao)輪(lun)(lun)(lun)胎。


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六、 觀摩型(xing)轉向架

1.設備功能:此設備作為直觀教學使用;模型盡量與實物相符;
2.設備尺寸:按實物尺寸1:5/1:2;
3.采用PVC材料高仿真制作,配軌道底座;


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觀摩型1:5轉向架



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 仿真1:2轉向架

七(qi)、密接式全自動車鉤

1.設備功能:
1)能正確演示全自動車鉤的結構和作用原理;
2)能演示全自動車鉤的連掛和分解狀態及操作方法;
3)能進行車鉤位置測量;
4)能演示鉤緩連接和安裝方式。
5)各部件可反復拆卸,便于教學。
2.設備尺寸:比例1:1,
3.設備材料:外殼采用透明有機玻璃,內部采用高強度工程塑料、玻璃鋼、鋁合金等材料制作。

 

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八、全鋼地鐵列車(che)(che)半自動車(che)(che)鉤車(che)(che)鉤及緩沖器

1.設備(bei)功能:

(1) 能正確演示半自動車鉤的(de)結構和動作原理;掌(zhang)握緩沖器的(de)緩沖原理

(2) 通過車鉤彼此(ci)相向緩慢走行相互碰撞,使(shi)鉤頭(tou)的連接(jie)器動作(zuo),實現兩車輛的機械,電氣線路和空(kong)氣管(guan)路的自動連接(jie)。

(3)能進(jin)行車鉤位置測量;

(4)能演(yan)示鉤緩連接和(he)安裝方式。

2.設備(bei)尺(chi)寸:比例1:1,數量(liang)2臺;

3.設備材料: 全(quan)部(bu)采(cai)用(yong)鋼制(zhi)材料精(jing)工制(zhi)作;

4.設(she)備顏色:與實物顏色一致,

5.設(she)備(bei)裝配要(yao)求:各(ge)部件可拆卸(xie),便于教學(緩沖器分別(bie)使用環(huan)彈簧和彈性膠泥兩種);

6.設備安(an)(an)裝方式:每臺(tai)車鉤安(an)(an)裝在支架(jia)上,支架(jia)下(xia)部安(an)(an)裝軌道(dao),能演(yan)示車鉤連掛狀(zhuang)態,車鉤下(xia)可設支架(jia);

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九、地鐵車輛輪(lun)對(dui)及軸箱模型

1.設備尺寸:1:1
2.設備材料:玻璃鋼、工程塑料、金屬等(使用地鐵車輛或貨車車輛實際輪對)。軸箱蓋使用透明材料,軸箱及軸承可拆卸。輪對一端軸箱帶測速,一端帶接地裝置。
3.設備要求:配輪對檢查器(第四種)、車輪直徑檢測、輪對內側距離檢查尺各1套。


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十、全鋼實驗型氣囊式受電弓

1.設備功能(neng):

(1)學(xue)員在室內即可對(dui)受電(dian)弓進行各(ge)種裝拆試驗

(2)可使(shi)用(yong)壓力空氣(qi)實現升弓降(jiang)弓操(cao)作;

(3)能(neng)演示受電弓的調整(zheng)方法;

(4)能演示受電弓(gong)調節閥的(de)作用;

(5)能氣(qi)(qi)(qi)動演(yan)示受(shou)電(dian)弓(gong)升弓(gong)(電(dian)磁閥(fa)(fa)(fa)得(de)電(dian),壓(ya)縮空氣(qi)(qi)(qi)經(jing)過(guo)電(dian)磁閥(fa)(fa)(fa)、單向節(jie)流閥(fa)(fa)(fa)1、調壓(ya)閥(fa)(fa)(fa)、單向節(jie)流閥(fa)(fa)(fa)2到氣(qi)(qi)(qi)缸、通過(guo)活塞推桿讓(rang)傳動機構帶動受(shou)電(dian)弓(gong)升弓(gong))與降(jiang)弓(gong)(電(dian)磁閥(fa)(fa)(fa)失電(dian),受(shou)電(dian)弓(gong)由于重力作用下降(jiang),壓(ya)縮空氣(qi)(qi)(qi)由氣(qi)(qi)(qi)缸經(jing)過(guo)單向節(jie)流閥(fa)(fa)(fa)

2.調壓閥、單向節流閥1到電磁閥排(pai)向大氣

3.設備尺(chi)寸:比例1:1;

4.設備材料(liao):全金屬鋼材精加工制作(zuo);

5.設備顏色(se):按實(shi)物配色(se);

6.設備裝(zhuang)配要求(qiu):升(sheng)降(jiang)弓動(dong)作靈活可靠

7.設(she)備安裝(zhuang)(zhuang)方式:按照實(shi)際安裝(zhuang)(zhuang)位置(zhi)用架子固定于地面。配氣泵,連接氣管(guan)一套。


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