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一拖一動地鐵車輛模型，透明車窗，車廂內部坐席、扶手等內裝設備均能清楚的呈現；可由電機帶動車輛在特制的3米長軌道上來回運行；車頂受電弓等能夠升起與降下；車頂能拆裝，可通過俯視看到車內布置情況，特別是貫通道兩側的布置；全車色澤與實際車輛一致，硬質PVC材料制作車廂，轉向架輪軸采用鋁合金材料。
1.設備(bei)功能：此(ci)設備(bei)作(zuo)為直(zhi)觀教(jiao)學使(shi)用；模型(xing)盡量與實物相符；各部(bu)件(jian)的(de)形(xing)狀、位置與實物一(yi)致。
2.設備尺寸：按實物車輛尺寸1∶8制作；車輛采用三節編組；
3.設備材料：輪對采用鋁合金，其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作；
4.設備顏色：表面采用高級進口汽車烤漆處理，設備顏色可以采用實物顏色；
5.設備安裝：設備各配軌道托盤一套，產品名牌一個；
1.設備功能：此設備作為直觀教學使用；模型盡量與實物相符；各部件的形狀、位置與實物一致。
2.設備尺寸：按實物車輛尺寸1∶8制作；
3.設備材料：輪對采用鋁合金，其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作；
4.設備顏色：表面采用高級進口汽車烤漆處理，設備顏色可以采用實物顏色；
5.設備安裝：設備各配軌道托盤一套，產品名牌一個；
2.材(cai)質(zhi)：模型材(cai)質(zhi)；構架(jia)、輪對、軸(zhou)箱、中央懸掛裝置和中央牽引裝置全(quan)部(bu)采用(yong)6毫米(mi)鋼板制作(zuo)，電機（動車）、齒輪箱（動車）采用(yong)4毫米(mi)鋼材(cai)料制作(zuo)，液壓減震器采用(yong)實物減震器，制動部(bu)件采用(yong)金屬機械部(bu)件制作(zuo)。
2：模型材質；構(gou)架(jia)、牽引(yin)電(dian)動機(ji)、齒輪(lun)(lun)減速箱等(deng)全部采(cai)用4-6mm鋼板(ban)焊(han)接結(jie)構(gou)，具有足(zu)夠的強度和良好的動力性能。液壓減震(zhen)器采(cai)用實物減震(zhen)器，制動部件采(cai)用金屬機(ji)械部件制作，包括走行輪(lun)(lun)、導(dao)向輪(lun)(lun)、穩定(ding)輪(lun)(lun)均采(cai)用橡膠輪(lun)(lun)胎。
六(liu)、 觀(guan)摩型轉(zhuan)向架(jia)
1.設備功能：此設備作為直觀教學使用；模型盡量與實物相符；
2.設備尺寸：按實物尺寸1：5/1:2；
3.采用PVC材料高仿真制作，配軌道底座；
觀摩型1:5轉向架
1.設備功能：
1）能正確演示全自動車鉤的結構和作用原理；
2）能演示全自動車鉤的連掛和分解狀態及操作方法；
3）能進行車鉤位置測量；
4）能演示鉤緩連接和安裝方式。
5）各部件可反復拆卸，便于教學。
2.設備尺寸：比例1：1，
3.設備材料：外殼采用透明有機玻璃，內部采用高強度工程塑料、玻璃鋼、鋁合金等材料制作。
八、全鋼地鐵(tie)列車半自動車鉤車鉤及緩沖(chong)器
1.設備功(gong)能(neng)：
(1) 能正確演示半(ban)自動車鉤的(de)(de)結構(gou)和(he)動作原理；掌握(wo)緩(huan)沖器的(de)(de)緩(huan)沖原理
(2) 通(tong)過車鉤(gou)彼(bi)此(ci)相(xiang)向(xiang)緩(huan)慢走行相(xiang)互碰撞(zhuang)，使(shi)鉤(gou)頭(tou)的連接(jie)器動作，實現兩(liang)車輛(liang)的機(ji)械，電氣線路和(he)空氣管路的自動連接(jie)。
(3)能進行車鉤位置(zhi)測量；
(4)能演(yan)示鉤緩連接和安裝(zhuang)方式(shi)。
2.設備尺寸：比(bi)例1：1，數量2臺；
3.設(she)備材(cai)料(liao)： 全部采用鋼制材(cai)料(liao)精(jing)工制作(zuo)；
4.設(she)備顏色：與實物(wu)顏色一致，
5.設備(bei)裝(zhuang)配要求：各(ge)部(bu)件可拆卸，便于教(jiao)學(xue)（緩沖器分別使用環彈(dan)簧和彈(dan)性膠泥兩種）；
6.設備安裝(zhuang)方(fang)式：每臺車(che)鉤安裝(zhuang)在支(zhi)架(jia)上(shang)，支(zhi)架(jia)下部安裝(zhuang)軌道，能(neng)演示車(che)鉤連掛(gua)狀態，車(che)鉤下可設支(zhi)架(jia)；
九、地鐵(tie)車輛輪對及軸箱模型
1.設備尺寸：1：1
2.設備材料：玻璃鋼、工程塑料、金屬等（使用地鐵車輛或貨車車輛實際輪對）。軸箱蓋使用透明材料，軸箱及軸承可拆卸。輪對一端軸箱帶測速，一端帶接地裝置。
3.設備要求：配輪對檢查器（第四種）、車輪直徑檢測、輪對內側距離檢查尺各1套。
十、全鋼實驗型氣囊式受電弓
1.設備功能：
（1）學員(yuan)在室內即可對受電(dian)弓進行各種裝拆試驗
（2）可使用壓力空氣實(shi)現升弓降(jiang)弓操(cao)作；
（3）能演(yan)示受電(dian)弓的調(diao)整方法；
（4）能演示(shi)受電弓(gong)調節(jie)閥的(de)作用；
（5）能氣(qi)動演示(shi)受(shou)電(dian)(dian)弓(gong)(gong)升弓(gong)(gong)（電(dian)(dian)磁(ci)(ci)閥(fa)得電(dian)(dian)，壓縮空氣(qi)經(jing)過(guo)電(dian)(dian)磁(ci)(ci)閥(fa)、單(dan)向(xiang)節流(liu)閥(fa)1、調壓閥(fa)、單(dan)向(xiang)節流(liu)閥(fa)2到氣(qi)缸、通過(guo)活塞推桿讓傳動機構帶(dai)動受(shou)電(dian)(dian)弓(gong)(gong)升弓(gong)(gong)）與降弓(gong)(gong)（電(dian)(dian)磁(ci)(ci)閥(fa)失電(dian)(dian)，受(shou)電(dian)(dian)弓(gong)(gong)由于重力作用下降，壓縮空氣(qi)由氣(qi)缸經(jing)過(guo)單(dan)向(xiang)節流(liu)閥(fa)
2.調(diao)壓閥、單向(xiang)節(jie)流(liu)閥1到電磁閥排向(xiang)大氣
3.設備尺寸(cun)：比例1：1；
4.設備(bei)材料(liao)：全金屬鋼材精加(jia)工制作；
5.設備(bei)顏色：按實物配色；
6.設備裝配要求：升(sheng)降弓動作靈(ling)活(huo)可靠
7.設備安(an)裝方式：按照(zhao)實際安(an)裝位置用架子固定于地面。配氣泵(beng)，連接氣管一套。
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