城市軌道(dao)交通運營組織與應急處置(zhi)實訓系統

一、系統概述

城市軌(gui)(gui)道(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)運營組(zu)織與(yu)應急處置實訓系統(tong)由列(lie)車運行調度系統(tong)、虛(xu)擬(ni)場景(jing)系統(tong)、教師機(ji)系統(tong)、應急預案(an)仿(fang)真系統(tong)、實物道(dao)岔以及現(xian)場應急處置裝備等(deng)組(zu)成。由湖南高鐵(tie)時(shi)代(dai)數(shu)字化科技有(you)限公司(si)與(yu)長沙、重(zhong)慶(qing)、南寧、西安、廣州等(deng)多(duo)個(ge)城市軌(gui)(gui)道(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)集(ji)團運營分公司(si)交(jiao)(jiao)流合作，按照地鐵(tie)運營管(guan)(guan)理(li)崗(gang)位的標(biao)準，結合職(zhi)業院校的軌(gui)(gui)道(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)營運管(guan)(guan)理(li)專(zhuan)業教學課程，最新(xin)自主研(yan)發的一套集(ji)實踐(jian)教學、崗(gang)位演(yan)練(lian)、技能培訓、考核(he)管(guan)(guan)理(li)四(si)位一體的實訓平臺。

      還可通過實訓系統實現“正常情況下的(de)(de)接發(fa)列車(che)(che)(che)、設備故障和(he)特殊情況非正常接發(fa)列車(che)(che)(che)控制、調度指揮(hui)工(gong)作站平臺的(de)(de)運用(yong)(yong)、行(xing)車(che)(che)(che)指揮(hui)自動化、列車(che)(che)(che)運行(xing)圖管理、進(jin)路和(he)信(xin)號控制、列車(che)(che)(che)進(jin)出(chu)車(che)(che)(che)輛段的(de)(de)組織(zhi)和(he)規定、行(xing)車(che)(che)(che)工(gong)作標準化作業的(de)(de)執行(xing)、行(xing)車(che)(che)(che)工(gong)作程序用(yong)(yong)語動作的(de)(de)規定等(deng)相關(guan)專業知識認知以及技能的(de)(de)實訓考核”。

二、功能特點

1.多崗位協作的情景式(shi)培訓(xun)平臺

      采用一套實訓(xun)(xun)系統搭載多種仿真培訓(xun)(xun)軟(ruan)件和實物(wu)設備(bei)，實現涵(han)蓋車(che)站(zhan)值班員(yuan)、站(zhan)務員(yuan)、車(che)輛段調(diao)度員(yuan)、行(xing)車(che)調(diao)度員(yuan)等(deng)多個運(yun)營崗位的實訓(xun)(xun)作業演練，情(qing)景(jing)化(hua)的培訓(xun)(xun)注重學員(yuan)的參與性和交互(hu)性，解決了多媒體教學的單一性和枯燥感；

2.多種(zhong)應急預案模式的演練平臺

      通(tong)(tong)過(guo)三維(wei)虛擬(ni)(ni)仿真技術建造一個標準地鐵車站，展示真實環境，教(jiao)師(shi)機通(tong)(tong)過(guo)系統下發(fa)任務，模擬(ni)(ni)現場出現的緊急情況，針(zhen)對車站各崗(gang)位進行聯(lian)合演練，加強了學員(yuan)對應急預案(an)流程的認知以(yi)及對突發(fa)事(shi)件的應變處置能力(li)；

3.多(duo)功能智(zhi)能考(kao)核的(de)管理平臺

      通過(guo)教(jiao)師機輕(qing)松(song)設置(zhi)即可(ke)進行(xing)教(jiao)學和考(kao)試，實(shi)現學習(xi)、演(yan)練、考(kao)核(he)的(de)統一管理。實(shi)時(shi)監控、任務實(shi)時(shi)設置(zhi)、操作記錄(lu)查詢和成績自(zi)(zi)動評分(fen)功能(neng)，以及基(ji)于(yu)互聯網架構(gou)下的(de)理論考(kao)核(he)平臺，可(ke)讓學員自(zi)(zi)主學習(xi)、模(mo)擬訓練、在線考(kao)試，有(you)效降低教(jiao)師的(de)勞動強度，提(ti)高培訓效率。