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城市軌道交通(tong)運營組織與應(ying)急(ji)處置(zhi)實訓系統(tong)
一、系統概述
城市(shi)軌(gui)(gui)道(dao)(dao)交(jiao)通運(yun)營(ying)組織與(yu)應急處置實(shi)(shi)訓系統由列車運(yun)行調度系統、虛擬(ni)場(chang)景系統、教(jiao)(jiao)師機系統、應急預案仿真系統、實(shi)(shi)物道(dao)(dao)岔以及現場(chang)應急處置裝(zhuang)備等(deng)組成(cheng)。由湖(hu)南(nan)高鐵(tie)時代數(shu)字化科技有限公司與(yu)長沙、重慶(qing)、南(nan)寧、西安、廣州等(deng)多個(ge)城市(shi)軌(gui)(gui)道(dao)(dao)交(jiao)通集團運(yun)營(ying)分公司交(jiao)流(liu)合(he)作,按照地鐵(tie)運(yun)營(ying)管理崗(gang)位的(de)(de)標準,結合(he)職業院校的(de)(de)軌(gui)(gui)道(dao)(dao)交(jiao)通營(ying)運(yun)管理專業教(jiao)(jiao)學課程(cheng),最新自主研(yan)發(fa)的(de)(de)一(yi)套(tao)集實(shi)(shi)踐教(jiao)(jiao)學、崗(gang)位演(yan)練、技能培訓、考核管理四位一(yi)體的(de)(de)實(shi)(shi)訓平臺。
還可通過實訓系統(tong)實現“正常情況(kuang)下的(de)(de)接發列(lie)車、設(she)備(bei)故障和特殊(shu)情況(kuang)非正常接發列(lie)車控制(zhi)、調(diao)度指揮工(gong)作(zuo)站平臺的(de)(de)運(yun)用(yong)、行(xing)(xing)車指揮自(zi)動化(hua)、列(lie)車運(yun)行(xing)(xing)圖管理、進路和信號控制(zhi)、列(lie)車進出車輛段的(de)(de)組織和規定、行(xing)(xing)車工(gong)作(zuo)標準化(hua)作(zuo)業的(de)(de)執行(xing)(xing)、行(xing)(xing)車工(gong)作(zuo)程(cheng)序(xu)用(yong)語動作(zuo)的(de)(de)規定等相關專業知識認知以及技能的(de)(de)實訓考(kao)核”。
二、功能特點
1.多崗位協作的(de)情(qing)景(jing)式培訓平臺(tai)
采用一套實訓(xun)(xun)系(xi)統搭載多種(zhong)仿真培(pei)(pei)訓(xun)(xun)軟件和(he)(he)實物設備,實現涵蓋車(che)(che)站值班(ban)員、站務員、車(che)(che)輛段調度(du)員、行車(che)(che)調度(du)員等多個運營(ying)崗位的實訓(xun)(xun)作業演練,情景(jing)化的培(pei)(pei)訓(xun)(xun)注重學員的參與性(xing)(xing)和(he)(he)交互性(xing)(xing),解決(jue)了多媒體教學的單一性(xing)(xing)和(he)(he)枯燥感;
2.多種應急預(yu)案模式的演練(lian)平臺
通(tong)過(guo)三(san)維虛擬(ni)(ni)仿真技術建造一(yi)個(ge)標準地鐵(tie)車站(zhan),展示真實環境,教師機(ji)通(tong)過(guo)系統下發(fa)(fa)任務,模擬(ni)(ni)現場出現的緊急(ji)情況,針對車站(zhan)各崗位進行聯(lian)合(he)演練,加強了學員(yuan)對應急(ji)預案流程的認(ren)知以及對突發(fa)(fa)事件的應變(bian)處置能(neng)力(li);
3.多功(gong)能(neng)智能(neng)考(kao)核(he)的管理平臺
通(tong)過教師機(ji)輕松設置(zhi)即可進行(xing)教學和考(kao)(kao)試,實現學習、演(yan)練、考(kao)(kao)核(he)的(de)統一管理。實時(shi)監控、任務實時(shi)設置(zhi)、操作記錄查詢(xun)和成績自動評(ping)分功能,以及基于互聯網架(jia)構下(xia)的(de)理論考(kao)(kao)核(he)平(ping)臺,可讓學員(yuan)自主學習、模擬訓練、在(zai)線考(kao)(kao)試,有(you)效降(jiang)低教師的(de)勞(lao)動強度,提高培訓效率。
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