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普鐵乘務培訓系統(tong)
一、系(xi)統概述：
根據(ju)中國（中長期鐵路(lu)網(wang)規劃綱要(yao)），到2020年，全國(guo)將新建約(yue)4萬(wan)公里鐵(tie)路，投資(zi)總規(gui)模將(jiang)突破5萬(wan)億元。今后幾年是中國普速鐵路加速建設時(shi)期，普速鐵路(lu)人才(cai)十分(fen)緊缺(que)，按照(zhao)普速鐵路乘務專業(ye)人(ren)才按人(ren)車比150：1的比例計算在未來3到10年間，全國各大中城市(shi)將需求此(ci)類專(zhuan)業服務人才近(jin)20萬人(ren)。人(ren)才的培養迫在眉睫，急需大(da)批學(xue)歷+技能的復合型人(ren)才(cai)。由此可(ke)知，高級乘務人(ren)才(cai)和技術人(ren)才(cai)勢必將成(cheng)為各地鐵路運營單(dan)位發展過程中競相爭奪的對象。普速鐵路乘務專業學(xue)生必(bi)將(jiang)前(qian)景廣闊。普(pu)速鐵路(lu)乘務方向虛擬仿(fang)真(zhen)系(xi)統結合現場操(cao)作規范，采(cai)用三維(wei)虛擬仿(fang)真(zhen)技術，模擬出一個完整(zheng)的列車環境。在此基礎上進行相應演練(lian)，學習。了解乘務操(cao)作各種流程(cheng)。
二、虛(xu)擬環境(jing)仿(fang)真(zhen)模塊：
三、人機交互(hu)模(mo)塊：
四(si)、學習模塊：
通(tong)過三維(wei)視頻形式，模(mo)擬現場操作(zuo)，具體(ti)如下：
1、25T型客車塞拉門系統
2、25T型(xing)客(ke)車空調及電(dian)采(cai)暖(nuan)控(kong)制
3、25T型(xing)客車軸溫報警器
4、25T型(xing)客車電器柜控制
5、25T型(xing)客車緊(jin)急制動閥
五、實訓模(mo)塊：
通過虛擬仿真技術，模(mo)擬現場(chang)操作(zuo)，具(ju)體(ti)內容如(ru)下(xia)
程序 | 項目 |
一、始發準備作(zuo)業 | （一）出乘準備 |
二、始發準(zhun)備作業 | （二(er)）庫內整備作業 |
二、始發站作業(ye) | （一）開門立崗(gang) |
二、始發(fa)站作業 | （二）組織旅(lv)客上車(che) |
三、始發(fa)站(zhan)開車作業 | （一）車門(men)管(guan)理(li) |
三(san)、始發站開車作(zuo)業 | （二）安排整理 |
三、始發站開車作業 | （三）送(song)水及登記 |
三、始發站開車作業 | （四）衛生清(qing)掃 |
三(san)、始發站開車作業(ye) | （五）安全宣傳檢查 |
四(si)、中途作業 | （一）運行(xing)中作業(ye) |
四、中途作業 | （二）到站(zhan)前作(zuo)業 |
五、終到作業 | （二(er)）組織旅客下車 |
五、終到作業(ye) | （三）終到整理 |
六、終到作(zuo)業 | （四）終到交接 |
六(liu)、終到作業(ye) | （五）終到退乘(cheng) |
六、教(jiao)師機系統模塊(kuai)：
七、學生機系統模塊(kuai)：
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