軌道交通牽引供電

    地鐵供電教學模擬系統是按照目前先進的地鐵供電方式及原理，采用仿真與實際設備相結合的方式，組建城軌牽引供電（包括遠動調度系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)）仿(fang)真教(jiao)學模擬系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)。通過本系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)，能(neng)對從事地(di)鐵(tie)供電(dian)系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)運行維(wei)護和(he)調度(du)管理(li)人員(yuan)進(jin)行系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)專業的(de)強化培訓和(he)現(xian)場實際操(cao)作考(kao)核，使(shi)從事地(di)鐵(tie)供電(dian)系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)人員(yuan)短期內了解(jie)掌握地(di)鐵(tie)供電(dian)系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)原理(li)和(he)各主要設(she)備的(de)原理(li)、結(jie)構和(he)使(shi)用方法，掌握供電(dian)系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)牽引變(bian)電(dian)所、牽引混合(he)所等設(she)備的(de)日(ri)常(chang)(chang)操(cao)作、調度(du)管理(li)和(he)異常(chang)(chang)狀態下的(de)處置流程，有效地(di)培養提高地(di)鐵(tie)供電(dian)運營維(wei)護、調度(du)管理(li)人員(yuan)的(de)操(cao)作技能(neng)和(he)故障分(fen)析判斷處置能(neng)力。    

地鐵牽引(yin)(yin)供(gong)電(dian)仿真教(jiao)學系統主要由變(bian)電(dian)所(suo)(suo)綜合自(zi)動(dong)化子系統1套、模擬顯示屏(ping)2面(mian)(mian)、110KV主變(bian)電(dian)所(suo)(suo)主變(bian)及饋線控制(zhi)屏(ping)2面(mian)(mian)、35KV牽引(yin)(yin)混(hun)合所(suo)(suo)進線及饋線控制(zhi)屏(ping)2面(mian)(mian)、供(gong)電(dian)控制(zhi)工作站1套及實物真空斷路器、實物隔離開關等設備組成。

可以(yi)結(jie)合接(jie)觸網沙盤(pan)，變電所模型等設備(bei)，實(shi)現聯動控制；

可以結合虛(xu)擬牽引(yin)供電(dian)實訓(xun)系統，進行同步實訓(xun)。

牽引(yin)供電(dian)實訓室示意圖
 

接(jie)觸網牽(qian)引供電(dian)實訓沙盤

1、沙盤接觸網架線(xian)

      沙盤一(yi)站(zhan)一(yi)區間架設(she)(she)接(jie)(jie)觸網，車(che)站(zhan)及(ji)雙(shuang)線(xian)區間部分采用(yong)柔性接(jie)(jie)觸網，承力(li)索、吊弦、接(jie)(jie)觸線(xian)等接(jie)(jie)觸網設(she)(she)備平整，順直，并能與(yu)實際(ji)安(an)裝方式(shi)相(xiang)符；雙(shuang)線(xian)隧(sui)道(dao)采用(yong)鋼性接(jie)(jie)觸網，應能體(ti)現(xian)管內(nei)隧(sui)道(dao)懸(xuan)掛方式(shi)。線(xian)路上設(she)(she)有分段絕緣(yuan)器、錨段關節(jie)(jie)、中心錨節(jie)(jie)、饋電(dian)線(xian)、電(dian)連接(jie)(jie)器、回流(liu)線(xian)等設(she)(she)備及(ji)各種線(xian)路、信號標志并可通電(dian)演示及(ji)控制，信號設(she)(she)自動(dong)閉塞。接(jie)(jie)觸線(xian)、鋼軌(gui)均為銅制。采用(yong)計算(suan)機(ji)控制系統(tong)，

西安電子科技(ji)職院沙盤接觸網架線

土庫(ku)曼(man)斯(si)坦接(jie)觸網架(jia)線

2、變電所模型(xing)

       根據實際設備按一定比例縮放的(de)模擬設備組(zu)成，模擬110KV主變電(dian)所房屋外形及與(yu)接觸網(wang)的(de)連(lian)接形式(shi)。利用城市軌道交通牽引供電(dian)系統軟(ruan)(ruan)件(jian)實現對110KV主變電(dian)所供電(dian)的(de)控制。真實再現牽引供電(dian)在(zai)不同運行(xing)方式(shi)和運行(xing)狀態下控制及操作功能，通過(guo)軟(ruan)(ruan)件(jian)界面實現真實供電(dian)系統的(de)調度仿(fang)真，送電(dian)采用安全電(dian)壓。

佛(fo)山職業技術(shu)學院接觸網(wang)設備(bei)及牽(qian)引變(bian)電所模型

牽引變電所虛擬(ni)系統(tong)

3、模擬顯示屏(ping)

      根據10KV主變電所、35KV牽引混合(he)所主接線圖實際制作模擬顯示(shi)屏，與遠動(dong)控制系統(tong)結(jie)合(he)，具有供電方式(shi)實時顯示(shi)功(gong)能（與遠動(dong)控制操(cao)作系統(tong)一(yi)致）。

30KV牽(qian)引(yin)混合(he)變電所主接線

主接線模擬顯示屏

1、根據35KV牽引混合所主接線圖實際制作模擬顯示屏，與遠動控制系統結合，具有供電方式實時顯示功能（與遠動控制操作系統一致）。
2、馬賽克屏面工藝模擬屏面采用高強度阻燃工程塑料（PP0）制造，顏色為國際灰（CRT外殼色），不褪色、無萎縮、不變形，不反光，視感好。
3、每小塊拼塊端面為25x25mm模壓一次成型。

4、城市軌道交(jiao)通牽引供電系統

（1）牽引降壓混合所
       牽引變電所35kV側采用單母線分段接線方式，并設置母線分段斷路器，兩套12脈波牽引整流機組接在同一段35kV母線上，并聯運行構成等效24脈波整流。兩臺配電變壓器分接于兩段35kV母線上。每段35kV母線均設置一組電壓互感器和一組避雷器，用于母線電壓測量和過電壓防護。牽引變電所每段35kV母線均設置一回進線電源，出線電源回路數根據供電系統方案確定
 

牽引供(gong)電(dian)教學實訓軟件 

           ;      

（2）變電(dian)所(suo)及饋線模擬(ni)控制(zhi)屏

        包括110KV主變電所主變及饋線模擬控制屏2面、35KV牽引混合所進線及饋線模擬控制屏2面；
按城軌供電系統實際設備模擬制作，具備1路35KV進線、1條牽引供電饋線饋出當地倒閘操作功能，并顯示部分開關位置及報警信號功能。包括主變電所測控保護屏、主變電所饋出控制屏、牽混所進線控制屏、牽混所DC1500V饋出控制屏，模擬地鐵供電系統110kV主變電所和35kV牽混所的運行（包括維修、檢修、遠程、就地控制操作等）。該保護屏內置微電腦控制中心，用以實現就地模式的邏輯控制以及和上位機系統的通訊。模擬控制屏如下圖所示：

變電所主(zhu)變及饋線模擬控制屏

牽(qian)引供(gong)電控制屏

5、產品(pin)展示 

受電弓供電列(lie)車運行

牽引(yin)供電(dian)教學實(shi)訓軟(ruan)件