軌道交通牽引供電

    地鐵供電教學模擬系統是按照目前先進的地鐵供電方式及原理，采用仿真與實際設備相結合的方式，組建城軌牽引供電（包括遠動調度系統(tong)(tong)）仿真(zhen)教學模擬系統(tong)(tong)。通過本(ben)系統(tong)(tong)，能對從(cong)事(shi)(shi)地(di)鐵(tie)供(gong)電系統(tong)(tong)運行維(wei)護和(he)(he)(he)調(diao)度管理(li)(li)人員(yuan)(yuan)進行系統(tong)(tong)專業的強化培(pei)訓和(he)(he)(he)現場實(shi)際操(cao)(cao)作考(kao)核，使從(cong)事(shi)(shi)地(di)鐵(tie)供(gong)電系統(tong)(tong)人員(yuan)(yuan)短期內(nei)了解掌握地(di)鐵(tie)供(gong)電系統(tong)(tong)原理(li)(li)和(he)(he)(he)各主(zhu)要設備(bei)的原理(li)(li)、結構和(he)(he)(he)使用方法，掌握供(gong)電系統(tong)(tong)牽(qian)引變電所(suo)、牽(qian)引混(hun)合所(suo)等設備(bei)的日常(chang)操(cao)(cao)作、調(diao)度管理(li)(li)和(he)(he)(he)異常(chang)狀態(tai)下的處置流程，有效地(di)培(pei)養提(ti)高地(di)鐵(tie)供(gong)電運營維(wei)護、調(diao)度管理(li)(li)人員(yuan)(yuan)的操(cao)(cao)作技(ji)能和(he)(he)(he)故障分(fen)析判斷(duan)處置能力。    

地鐵牽(qian)引供(gong)電(dian)仿真教學系統(tong)主要由變電(dian)所綜(zong)合自動化子系統(tong)1套(tao)、模擬顯示屏(ping)2面(mian)、110KV主變電(dian)所主變及饋線控制屏(ping)2面(mian)、35KV牽(qian)引混合所進(jin)線及饋線控制屏(ping)2面(mian)、供(gong)電(dian)控制工作站1套(tao)及實物真空斷(duan)路(lu)器、實物隔離(li)開關等設備(bei)組成(cheng)。

可以結合接觸網(wang)沙盤(pan)，變(bian)電所模型等設備(bei)，實(shi)現聯(lian)動控制；

可以結合虛擬牽引(yin)供電實(shi)訓(xun)系統，進行同步實(shi)訓(xun)。

牽引供電實訓室示意圖
 

接觸網牽引供電實訓沙盤

1、沙盤接觸網(wang)架(jia)線

      沙盤一站一區(qu)間架設(she)接(jie)觸(chu)網(wang)，車站及(ji)雙線(xian)(xian)(xian)區(qu)間部分(fen)采用(yong)柔性(xing)接(jie)觸(chu)網(wang)，承力索、吊弦、接(jie)觸(chu)線(xian)(xian)(xian)等接(jie)觸(chu)網(wang)設(she)備(bei)平整，順直，并(bing)(bing)能(neng)與實際(ji)安裝(zhuang)方式相符(fu)；雙線(xian)(xian)(xian)隧道采用(yong)鋼(gang)性(xing)接(jie)觸(chu)網(wang)，應能(neng)體現管內(nei)隧道懸(xuan)掛方式。線(xian)(xian)(xian)路上設(she)有分(fen)段(duan)絕緣器、錨(mao)段(duan)關節、中心錨(mao)節、饋電(dian)線(xian)(xian)(xian)、電(dian)連接(jie)器、回(hui)流線(xian)(xian)(xian)等設(she)備(bei)及(ji)各種線(xian)(xian)(xian)路、信號(hao)標志(zhi)并(bing)(bing)可通電(dian)演示及(ji)控(kong)(kong)制(zhi)，信號(hao)設(she)自動閉(bi)塞。接(jie)觸(chu)線(xian)(xian)(xian)、鋼(gang)軌(gui)均為銅制(zhi)。采用(yong)計算機控(kong)(kong)制(zhi)系(xi)統，

西安(an)電子科(ke)技職(zhi)院(yuan)沙盤接(jie)觸網架線

土庫(ku)曼斯坦接觸網架線

2、變電所(suo)模(mo)型

       根據實(shi)(shi)際設備(bei)(bei)按一定(ding)比(bi)例(li)縮放的模(mo)擬設備(bei)(bei)組成，模(mo)擬110KV主變電(dian)(dian)所房屋外形及與(yu)接觸網的連接形式。利用城(cheng)市軌道(dao)交通(tong)牽(qian)引供(gong)電(dian)(dian)系(xi)統軟件(jian)實(shi)(shi)現(xian)對110KV主變電(dian)(dian)所供(gong)電(dian)(dian)的控制(zhi)。真(zhen)實(shi)(shi)再現(xian)牽(qian)引供(gong)電(dian)(dian)在(zai)不(bu)同運行方式和運行狀態(tai)下控制(zhi)及操作(zuo)功能，通(tong)過軟件(jian)界(jie)面實(shi)(shi)現(xian)真(zhen)實(shi)(shi)供(gong)電(dian)(dian)系(xi)統的調度仿真(zhen)，送電(dian)(dian)采用安全(quan)電(dian)(dian)壓。

佛山職(zhi)業技術學院接觸網設(she)備(bei)及牽引變電所模(mo)型

牽引變電(dian)所虛擬系統

3、模擬顯(xian)示(shi)屏

      根據10KV主變電所、35KV牽引(yin)混合所主接線圖實(shi)際制作模擬顯(xian)示屏，與(yu)遠(yuan)動(dong)控制系(xi)統結合，具(ju)有供電方式實(shi)時顯(xian)示功(gong)能（與(yu)遠(yuan)動(dong)控制操作系(xi)統一致）。

30KV牽引混合變電所主接線

主接線模擬顯示屏

1、根據35KV牽引混合所主接線圖實際制作模擬顯示屏，與遠動控制系統結合，具有供電方式實時顯示功能（與遠動控制操作系統一致）。
2、馬賽克屏面工藝模擬屏面采用高強度阻燃工程塑料（PP0）制造，顏色為國際灰（CRT外殼色），不褪色、無萎縮、不變形，不反光，視感好。
3、每小塊拼塊端面為25x25mm模壓一次成型。

4、城市軌道交(jiao)通(tong)牽引供電系統

（1）牽引降壓混合所
       牽引變電所35kV側采用單母線分段接線方式，并設置母線分段斷路器，兩套12脈波牽引整流機組接在同一段35kV母線上，并聯運行構成等效24脈波整流。兩臺配電變壓器分接于兩段35kV母線上。每段35kV母線均設置一組電壓互感器和一組避雷器，用于母線電壓測量和過電壓防護。牽引變電所每段35kV母線均設置一回進線電源，出線電源回路數根據供電系統方案確定
 

牽引供電教學實(shi)訓軟(ruan)件 

                 

（2）變(bian)電(dian)所及饋線模擬控制屏

        包括110KV主變電所主變及饋線模擬控制屏2面、35KV牽引混合所進線及饋線模擬控制屏2面；
按城軌供電系統實際設備模擬制作，具備1路35KV進線、1條牽引供電饋線饋出當地倒閘操作功能，并顯示部分開關位置及報警信號功能。包括主變電所測控保護屏、主變電所饋出控制屏、牽混所進線控制屏、牽混所DC1500V饋出控制屏，模擬地鐵供電系統110kV主變電所和35kV牽混所的運行（包括維修、檢修、遠程、就地控制操作等）。該保護屏內置微電腦控制中心，用以實現就地模式的邏輯控制以及和上位機系統的通訊。模擬控制屏如下圖所示：

變(bian)電所(suo)主(zhu)變(bian)及饋線(xian)模擬(ni)控制屏

牽引供電控制屏

5、產品展示 

受(shou)電弓供電列車運行

牽引供電教學實訓軟件