軌道交通牽引供電

    地鐵供電教學模擬系統是按照目前先進的地鐵供電方式及原理，采用仿真與實際設備相結合的方式，組建城軌牽引供電（包括遠動調度系(xi)(xi)統(tong)）仿真教學模擬系(xi)(xi)統(tong)。通(tong)過本系(xi)(xi)統(tong)，能(neng)對(dui)從事地(di)鐵(tie)(tie)供(gong)(gong)電系(xi)(xi)統(tong)運行(xing)維護和(he)調(diao)度管理(li)人(ren)員進行(xing)系(xi)(xi)統(tong)專業的強(qiang)化培訓和(he)現場實際操(cao)作(zuo)(zuo)考核，使從事地(di)鐵(tie)(tie)供(gong)(gong)電系(xi)(xi)統(tong)人(ren)員短期(qi)內(nei)了解掌握地(di)鐵(tie)(tie)供(gong)(gong)電系(xi)(xi)統(tong)原理(li)和(he)各主要設備的原理(li)、結構和(he)使用方法，掌握供(gong)(gong)電系(xi)(xi)統(tong)牽(qian)(qian)引(yin)變電所(suo)、牽(qian)(qian)引(yin)混合所(suo)等(deng)設備的日常(chang)操(cao)作(zuo)(zuo)、調(diao)度管理(li)和(he)異常(chang)狀(zhuang)態下的處(chu)置流程(cheng)，有效(xiao)地(di)培養提高(gao)地(di)鐵(tie)(tie)供(gong)(gong)電運營維護、調(diao)度管理(li)人(ren)員的操(cao)作(zuo)(zuo)技能(neng)和(he)故障分析判斷(duan)處(chu)置能(neng)力。    

地(di)鐵牽引(yin)供電仿真教(jiao)學系統主(zhu)要由變(bian)電所綜合自(zi)動(dong)化子系統1套、模(mo)擬(ni)顯示屏2面、110KV主(zhu)變(bian)電所主(zhu)變(bian)及饋線(xian)控制屏2面、35KV牽引(yin)混合所進線(xian)及饋線(xian)控制屏2面、供電控制工作(zuo)站1套及實物(wu)真空斷路(lu)器、實物(wu)隔離開(kai)關等(deng)設備組成。

可以(yi)結合接觸網沙盤(pan)，變電所(suo)模型等設備，實現(xian)聯動控制；

可(ke)以結合虛擬牽引供電實訓系統(tong)，進行同步實訓。

牽引供電(dian)實訓(xun)室示意圖
 

接觸網牽引供(gong)電(dian)實訓沙盤

1、沙盤接觸網(wang)架線

      沙盤(pan)一站(zhan)一區間架設(she)接(jie)觸(chu)網(wang)(wang)，車站(zhan)及雙線(xian)區間部分采(cai)用(yong)柔性接(jie)觸(chu)網(wang)(wang)，承(cheng)力索(suo)、吊弦、接(jie)觸(chu)線(xian)等接(jie)觸(chu)網(wang)(wang)設(she)備平整(zheng)，順直(zhi)，并能與實際安裝方式相符；雙線(xian)隧道(dao)采(cai)用(yong)鋼(gang)性接(jie)觸(chu)網(wang)(wang)，應能體現管內隧道(dao)懸掛(gua)方式。線(xian)路上設(she)有分段(duan)絕緣器、錨(mao)段(duan)關節(jie)、中心(xin)錨(mao)節(jie)、饋電(dian)線(xian)、電(dian)連接(jie)器、回流(liu)線(xian)等設(she)備及各種(zhong)線(xian)路、信號(hao)標志并可通電(dian)演示及控制，信號(hao)設(she)自(zi)動閉塞。接(jie)觸(chu)線(xian)、鋼(gang)軌均為(wei)銅制。采(cai)用(yong)計(ji)算(suan)機控制系統，

西安(an)電子(zi)科技職院(yuan)沙盤接觸網架線

土庫曼斯(si)坦接觸網架線

2、變電所模型

       根(gen)據實際(ji)設備按一定(ding)比例縮放的模(mo)擬設備組(zu)成，模(mo)擬110KV主變(bian)電所房屋外形(xing)及與接(jie)(jie)觸(chu)網的連(lian)接(jie)(jie)形(xing)式。利用(yong)城市軌道(dao)交通牽引供(gong)電系統軟(ruan)件實現(xian)對110KV主變(bian)電所供(gong)電的控制。真(zhen)實再現(xian)牽引供(gong)電在不同運行方式和運行狀態(tai)下控制及操作(zuo)功能，通過軟(ruan)件界面實現(xian)真(zhen)實供(gong)電系統的調度仿真(zhen)，送電采(cai)用(yong)安全電壓。

佛山職業技術學院(yuan)接觸網設(she)備(bei)及牽引(yin)變電(dian)所(suo)模型

牽引變電所虛擬系統(tong)

3、模擬顯示屏(ping)

      根據10KV主(zhu)變電所(suo)、35KV牽(qian)引混合(he)所(suo)主(zhu)接線圖實(shi)際制(zhi)(zhi)作模擬顯示(shi)屏(ping)，與遠(yuan)動控制(zhi)(zhi)系統(tong)結合(he)，具有供(gong)電方式實(shi)時顯示(shi)功(gong)能(neng)（與遠(yuan)動控制(zhi)(zhi)操作系統(tong)一致(zhi)）。

30KV牽引混合變電(dian)所主(zhu)接(jie)線(xian)

主接線模擬顯示屏

1、根據35KV牽引混合所主接線圖實際制作模擬顯示屏，與遠動控制系統結合，具有供電方式實時顯示功能（與遠動控制操作系統一致）。
2、馬賽克屏面工藝模擬屏面采用高強度阻燃工程塑料（PP0）制造，顏色為國際灰（CRT外殼色），不褪色、無萎縮、不變形，不反光，視感好。
3、每小塊拼塊端面為25x25mm模壓一次成型。

4、城市軌道交通(tong)牽引供(gong)電系統

（1）牽引降壓混合所
       牽引變電所35kV側采用單母線分段接線方式，并設置母線分段斷路器，兩套12脈波牽引整流機組接在同一段35kV母線上，并聯運行構成等效24脈波整流。兩臺配電變壓器分接于兩段35kV母線上。每段35kV母線均設置一組電壓互感器和一組避雷器，用于母線電壓測量和過電壓防護。牽引變電所每段35kV母線均設置一回進線電源，出線電源回路數根據供電系統方案確定
 

牽引供電教學實訓(xun)軟件 

    ;             

（2）變電所及饋(kui)線模(mo)擬控(kong)制屏(ping)

        包括110KV主變電所主變及饋線模擬控制屏2面、35KV牽引混合所進線及饋線模擬控制屏2面；
按城軌供電系統實際設備模擬制作，具備1路35KV進線、1條牽引供電饋線饋出當地倒閘操作功能，并顯示部分開關位置及報警信號功能。包括主變電所測控保護屏、主變電所饋出控制屏、牽混所進線控制屏、牽混所DC1500V饋出控制屏，模擬地鐵供電系統110kV主變電所和35kV牽混所的運行（包括維修、檢修、遠程、就地控制操作等）。該保護屏內置微電腦控制中心，用以實現就地模式的邏輯控制以及和上位機系統的通訊。模擬控制屏如下圖所示：

變電所(suo)主變及饋線模擬控制(zhi)屏

牽引供電控制屏

5、產品展示 

受電弓(gong)供電列車運行

牽引供(gong)電教學實訓軟件(jian)