軌道交通牽引供電

    地鐵供電教學模擬系統是按照目前先進的地鐵供電方式及原理，采用仿真與實際設備相結合的方式，組建城軌牽引供電（包括遠動調度系(xi)(xi)(xi)統）仿真教學(xue)模擬(ni)系(xi)(xi)(xi)統。通過(guo)本系(xi)(xi)(xi)統，能對從事(shi)(shi)地(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)供(gong)電系(xi)(xi)(xi)統運(yun)行(xing)維護和(he)調(diao)度管(guan)理(li)(li)人(ren)員(yuan)(yuan)進行(xing)系(xi)(xi)(xi)統專業的(de)強化培訓和(he)現場實際操作(zuo)考核，使從事(shi)(shi)地(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)供(gong)電系(xi)(xi)(xi)統人(ren)員(yuan)(yuan)短期內了解掌握(wo)地(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)供(gong)電系(xi)(xi)(xi)統原(yuan)理(li)(li)和(he)各主要設(she)備(bei)的(de)原(yuan)理(li)(li)、結構(gou)和(he)使用方法，掌握(wo)供(gong)電系(xi)(xi)(xi)統牽引變電所、牽引混合所等設(she)備(bei)的(de)日常(chang)(chang)操作(zuo)、調(diao)度管(guan)理(li)(li)和(he)異常(chang)(chang)狀態(tai)下的(de)處置流程，有效地(di)(di)培養提高地(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)供(gong)電運(yun)營維護、調(diao)度管(guan)理(li)(li)人(ren)員(yuan)(yuan)的(de)操作(zuo)技能和(he)故障(zhang)分析判斷處置能力。    

地鐵牽(qian)引供電仿真(zhen)教學系統(tong)主要(yao)由變電所綜合自動化(hua)子(zi)系統(tong)1套、模擬顯示(shi)屏2面、110KV主變電所主變及饋線控(kong)制屏2面、35KV牽(qian)引混合所進線及饋線控(kong)制屏2面、供電控(kong)制工作站1套及實(shi)物(wu)真(zhen)空斷路器(qi)、實(shi)物(wu)隔離開關等(deng)設備組成。

可以結(jie)合接觸網沙盤，變電所模(mo)型等設備，實現(xian)聯動控制；

可以結合虛擬牽引供電實(shi)訓系統，進行同步(bu)實(shi)訓。

牽引供電實(shi)訓室示意圖
 

接觸(chu)網牽引供電實訓沙(sha)盤(pan)

1、沙盤接觸網架線(xian)

      沙盤一站一區間架設(she)(she)接(jie)觸(chu)網(wang)，車站及(ji)雙(shuang)線(xian)區間部分(fen)采用柔性接(jie)觸(chu)網(wang)，承力索、吊弦、接(jie)觸(chu)線(xian)等(deng)接(jie)觸(chu)網(wang)設(she)(she)備(bei)(bei)平(ping)整，順直，并(bing)能(neng)(neng)與實際(ji)安(an)裝(zhuang)方式相符(fu)；雙(shuang)線(xian)隧道采用鋼性接(jie)觸(chu)網(wang)，應能(neng)(neng)體現管內隧道懸掛方式。線(xian)路(lu)上設(she)(she)有分(fen)段絕緣器、錨段關節、中心錨節、饋電(dian)線(xian)、電(dian)連接(jie)器、回流線(xian)等(deng)設(she)(she)備(bei)(bei)及(ji)各種線(xian)路(lu)、信號標志并(bing)可通(tong)電(dian)演示及(ji)控制，信號設(she)(she)自(zi)動閉(bi)塞。接(jie)觸(chu)線(xian)、鋼軌均為銅制。采用計算機控制系統，

西安電子科技職(zhi)院沙(sha)盤接觸網(wang)架線

土庫曼斯(si)坦接觸網架線

2、變電所(suo)模型

       根據實際設備按一定比例縮放的(de)模(mo)擬設備組成，模(mo)擬110KV主變(bian)電(dian)(dian)所房(fang)屋外形及(ji)與接觸網(wang)的(de)連接形式(shi)。利用(yong)城市軌(gui)道交通牽引供電(dian)(dian)系統軟件實現對110KV主變(bian)電(dian)(dian)所供電(dian)(dian)的(de)控制(zhi)。真實再(zai)現牽引供電(dian)(dian)在不(bu)同運行方式(shi)和運行狀態(tai)下(xia)控制(zhi)及(ji)操作功能，通過軟件界面實現真實供電(dian)(dian)系統的(de)調度仿真，送(song)電(dian)(dian)采用(yong)安全電(dian)(dian)壓。

佛山職業技術學(xue)院接觸(chu)網設備及(ji)牽引變電所模(mo)型(xing)

牽引變電(dian)所(suo)虛擬系統

3、模(mo)擬顯示屏(ping)

      根據10KV主(zhu)變電所、35KV牽引混合(he)所主(zhu)接線圖(tu)實際制作(zuo)模擬(ni)顯(xian)示屏，與遠動控(kong)制系(xi)統(tong)結(jie)合(he)，具有供電方式實時(shi)顯(xian)示功(gong)能（與遠動控(kong)制操作(zuo)系(xi)統(tong)一致）。

30KV牽引混合變電(dian)所主接線

主接線模擬顯示屏

1、根據35KV牽引混合所主接線圖實際制作模擬顯示屏，與遠動控制系統結合，具有供電方式實時顯示功能（與遠動控制操作系統一致）。
2、馬賽克屏面工藝模擬屏面采用高強度阻燃工程塑料（PP0）制造，顏色為國際灰（CRT外殼色），不褪色、無萎縮、不變形，不反光，視感好。
3、每小塊拼塊端面為25x25mm模壓一次成型。

4、城(cheng)市軌道交通牽引供電系統

（1）牽引降壓混合所
       牽引變電所35kV側采用單母線分段接線方式，并設置母線分段斷路器，兩套12脈波牽引整流機組接在同一段35kV母線上，并聯運行構成等效24脈波整流。兩臺配電變壓器分接于兩段35kV母線上。每段35kV母線均設置一組電壓互感器和一組避雷器，用于母線電壓測量和過電壓防護。牽引變電所每段35kV母線均設置一回進線電源，出線電源回路數根據供電系統方案確定
 

牽引(yin)供電教學實訓(xun)軟件 

            ;     

（2）變電(dian)所及饋線模擬控制屏

        包括110KV主變電所主變及饋線模擬控制屏2面、35KV牽引混合所進線及饋線模擬控制屏2面；
按城軌供電系統實際設備模擬制作，具備1路35KV進線、1條牽引供電饋線饋出當地倒閘操作功能，并顯示部分開關位置及報警信號功能。包括主變電所測控保護屏、主變電所饋出控制屏、牽混所進線控制屏、牽混所DC1500V饋出控制屏，模擬地鐵供電系統110kV主變電所和35kV牽混所的運行（包括維修、檢修、遠程、就地控制操作等）。該保護屏內置微電腦控制中心，用以實現就地模式的邏輯控制以及和上位機系統的通訊。模擬控制屏如下圖所示：

變電(dian)所主變及饋(kui)線模擬控制屏(ping)

牽引供電控(kong)制(zhi)屏

5、產品展示 

受電(dian)弓供電(dian)列(lie)車運行

牽引供電教學實訓軟件