軌道交通牽引供電

    地鐵供電教學模擬系統是按照目前先進的地鐵供電方式及原理，采用仿真與實際設備相結合的方式，組建城軌牽引供電（包括遠動調度系統(tong)(tong)）仿真教學模擬系統(tong)(tong)。通(tong)過本系統(tong)(tong)，能對從事地鐵(tie)供(gong)(gong)電(dian)系統(tong)(tong)運行維護和(he)調(diao)(diao)度(du)管(guan)理人(ren)員(yuan)進行系統(tong)(tong)專業的(de)強化培訓和(he)現(xian)場實際(ji)操作(zuo)(zuo)考(kao)核，使(shi)從事地鐵(tie)供(gong)(gong)電(dian)系統(tong)(tong)人(ren)員(yuan)短期內了解掌握地鐵(tie)供(gong)(gong)電(dian)系統(tong)(tong)原(yuan)(yuan)理和(he)各主要(yao)設備(bei)的(de)原(yuan)(yuan)理、結構和(he)使(shi)用方法，掌握供(gong)(gong)電(dian)系統(tong)(tong)牽(qian)引(yin)變電(dian)所、牽(qian)引(yin)混合(he)所等設備(bei)的(de)日(ri)常(chang)操作(zuo)(zuo)、調(diao)(diao)度(du)管(guan)理和(he)異常(chang)狀態下的(de)處(chu)置(zhi)流程，有效地培養(yang)提(ti)高地鐵(tie)供(gong)(gong)電(dian)運營維護、調(diao)(diao)度(du)管(guan)理人(ren)員(yuan)的(de)操作(zuo)(zuo)技能和(he)故障分析判(pan)斷處(chu)置(zhi)能力。    

地鐵牽引(yin)供電(dian)(dian)仿真(zhen)教學(xue)系統(tong)主要由變電(dian)(dian)所綜合自(zi)動化子系統(tong)1套、模擬顯示屏(ping)(ping)2面、110KV主變電(dian)(dian)所主變及饋線控(kong)制(zhi)(zhi)屏(ping)(ping)2面、35KV牽引(yin)混合所進線及饋線控(kong)制(zhi)(zhi)屏(ping)(ping)2面、供電(dian)(dian)控(kong)制(zhi)(zhi)工作(zuo)站1套及實(shi)物真(zhen)空斷路器、實(shi)物隔離開(kai)關等設備組成(cheng)。

可以結合接觸網沙盤，變(bian)電所模型(xing)等設備，實現(xian)聯(lian)動控制；

可以結合(he)虛(xu)擬牽(qian)引供電實訓系(xi)統，進行同步實訓。

牽引(yin)供電實訓室示意圖
 

接觸網牽引供電實訓(xun)沙盤

1、沙盤接觸網架線

     ; 沙(sha)盤(pan)一(yi)站一(yi)區(qu)間(jian)架設接(jie)觸(chu)網，車(che)站及(ji)雙線(xian)(xian)區(qu)間(jian)部分采用(yong)柔性(xing)接(jie)觸(chu)網，承力索、吊弦、接(jie)觸(chu)線(xian)(xian)等接(jie)觸(chu)網設備平(ping)整，順直，并能與(yu)實際安裝方式相(xiang)符；雙線(xian)(xian)隧(sui)道采用(yong)鋼性(xing)接(jie)觸(chu)網，應能體(ti)現管(guan)內隧(sui)道懸掛方式。線(xian)(xian)路(lu)上設有分段絕(jue)緣器、錨(mao)段關節(jie)、中心(xin)錨(mao)節(jie)、饋電線(xian)(xian)、電連接(jie)器、回流線(xian)(xian)等設備及(ji)各種線(xian)(xian)路(lu)、信(xin)號(hao)標志并可通電演示及(ji)控制(zhi)，信(xin)號(hao)設自動閉塞。接(jie)觸(chu)線(xian)(xian)、鋼軌均(jun)為銅制(zhi)。采用(yong)計算機控制(zhi)系統(tong)，

西安電子科技職院沙盤接觸網架線(xian)

土(tu)庫曼斯坦接觸網(wang)架線

2、變電所模型

       根據實際設備按一定比例縮放的模(mo)擬(ni)設備組成(cheng)，模(mo)擬(ni)110KV主變(bian)(bian)電(dian)(dian)所房屋外(wai)形(xing)及與(yu)接觸(chu)網的連接形(xing)式。利用(yong)城市軌道交通(tong)牽引(yin)供(gong)電(dian)(dian)系統(tong)軟件實現對110KV主變(bian)(bian)電(dian)(dian)所供(gong)電(dian)(dian)的控制(zhi)。真實再現牽引(yin)供(gong)電(dian)(dian)在不同(tong)運行方式和運行狀(zhuang)態下控制(zhi)及操作(zuo)功(gong)能，通(tong)過軟件界面實現真實供(gong)電(dian)(dian)系統(tong)的調度仿真，送電(dian)(dian)采用(yong)安全電(dian)(dian)壓(ya)。

佛山職業(ye)技術(shu)學院接觸網(wang)設備及牽引變電所模型

牽引(yin)變電所虛擬系統

3、模擬(ni)顯(xian)示(shi)屏

      根據10KV主變電(dian)所、35KV牽引混合所主接線圖實際制(zhi)(zhi)作模擬顯(xian)示(shi)屏，與遠動控制(zhi)(zhi)系統(tong)結合，具(ju)有供電(dian)方(fang)式實時顯(xian)示(shi)功(gong)能（與遠動控制(zhi)(zhi)操作系統(tong)一致）。

30KV牽(qian)引混合變電所主接線

主接線模擬顯示屏

1、根據35KV牽引混合所主接線圖實際制作模擬顯示屏，與遠動控制系統結合，具有供電方式實時顯示功能（與遠動控制操作系統一致）。
2、馬賽克屏面工藝模擬屏面采用高強度阻燃工程塑料（PP0）制造，顏色為國際灰（CRT外殼色），不褪色、無萎縮、不變形，不反光，視感好。
3、每小塊拼塊端面為25x25mm模壓一次成型。

4、城市軌道(dao)交通牽引供電(dian)系統

（1）牽引降壓混合所
       牽引變電所35kV側采用單母線分段接線方式，并設置母線分段斷路器，兩套12脈波牽引整流機組接在同一段35kV母線上，并聯運行構成等效24脈波整流。兩臺配電變壓器分接于兩段35kV母線上。每段35kV母線均設置一組電壓互感器和一組避雷器，用于母線電壓測量和過電壓防護。牽引變電所每段35kV母線均設置一回進線電源，出線電源回路數根據供電系統方案確定
 

牽引供電(dian)教學實訓軟件 

                 

（2）變電所及饋線模擬控制屏

        包括110KV主變電所主變及饋線模擬控制屏2面、35KV牽引混合所進線及饋線模擬控制屏2面；
按城軌供電系統實際設備模擬制作，具備1路35KV進線、1條牽引供電饋線饋出當地倒閘操作功能，并顯示部分開關位置及報警信號功能。包括主變電所測控保護屏、主變電所饋出控制屏、牽混所進線控制屏、牽混所DC1500V饋出控制屏，模擬地鐵供電系統110kV主變電所和35kV牽混所的運行（包括維修、檢修、遠程、就地控制操作等）。該保護屏內置微電腦控制中心，用以實現就地模式的邏輯控制以及和上位機系統的通訊。模擬控制屏如下圖所示：

變電所(suo)主(zhu)變及饋線模擬控制屏

牽引(yin)供電(dian)控(kong)制屏

5、產(chan)品展(zhan)示 

受(shou)電弓供(gong)電列車運行

牽引供電(dian)教學實訓軟件(jian)