地鐵車站環控實訓系統

一、系統概述

1.車(che)站(zhan)(zhan)實(shi)訓系統(tong)基于(yu)城市地鐵(tie)(tie)車(che)站(zhan)(zhan)的設(she)計，按照比例尺(chi)1：20定制，含地鐵(tie)(tie)車(che)站(zhan)(zhan)和(he)隧道區間(jian)。包括：站(zhan)(zhan)臺層、站(zhan)(zhan)廳層、地面層、軌道線(xian)路等。車(che)站(zhan)(zhan)主體為透(tou)明亞克力材(cai)質，可看清車(che)站(zhan)(zhan)內部結構；車(che)站(zhan)(zhan)模型內的 BAS 系統(tong)構架與技術要求(qiu)等相(xiang)關同樣基于(yu)城市地鐵(tie)(tie)車(che)站(zhan)(zhan)實(shi)際設(she)計要求(qiu)；

2.車站(zhan)設置地面出入口建筑、站(zhan)廳(ting)層公(gong)共區(qu)和(he)人員設備(bei)室(shi)、站(zhan)臺公(gong)共區(qu)和(he)人員設備(bei)室(shi)、環控機房、活塞風道(dao)風井風亭結構、新風排風風道(dao)風井風亭結構、隧道(dao)區(qu)間上下行線(xian)軌道(dao)與站(zhan)場(chang)停靠線(xian)；

3.配置地鐵(tie)列車(che)模型1列，模型列車(che)可(ke)控，可(ke)實(shi)現動態(tai)模擬列車(che)運行、列車(che)區間阻塞、列車(che)停靠車(che)站火災工(gong)況等(deng)；

4.配車站動態模型控制系統，包含隧道通風系統、排風系統、閘機系統、屏蔽門系統、扶梯系統、暖通系統、水系統、照明系統、信號系統等。站內動態模擬設備由 LED 燈、流水燈、小型電機、繼電器等電氣元件完成動態監控模擬。

二、實訓功能

1.可(ke)模(mo)擬實(shi)時監控 BAS 環(huan)控系(xi)統(tong)設備、SIG 站場信號(hao)系(xi)統(tong)設備；可(ke)聯動BAS系(xi)統(tong)實(shi)現與通風(feng)空調大系(xi)統(tong)、小系(xi)統(tong)、水系(xi)統(tong)、電(dian)扶梯電(dian)梯、照明系(xi)統(tong)、隧道(dao)通風(feng)系(xi)統(tong)等子系(xi)統(tong)對接聯控；

2.模(mo)擬(ni)真(zhen)實(shi)地(di)(di)鐵(tie)(tie)車站(zhan)結構，學習認真(zhen)地(di)(di)鐵(tie)(tie)車站(zhan)構成；

2.模型(xing)控制系統(tong)可實現系統(tong)的就地/遠程(cheng)控制切換(huan)功能；

3.能仿真實現車站緊(jin)急(ji)扣車、放行，車站及隧道通風(feng)，模擬(ni)火災報警(jing)時的應急(ji)通風(feng)，控制電扶梯，在緊(jin)急(ji)情(qing)況下全部打開(kai)閘機，切換屏蔽(bi)門可操作(zuo)狀態顯示(shi)和操作(zuo)無效顯示(shi)。當(dang)控制中心異常及通訊故障(zhang)時，車站可切換成(cheng)站控模式；

4.屏蔽門、閘(zha)機可(ke)以電動(dong)運轉，與BAS環控系(xi)(xi)統聯動(dong)。站內模(mo)擬設備可(ke)LED燈光演(yan)示(shi)，與BAS環控系(xi)(xi)統聯動(dong)。

三、產品展示

車站(zhan)模型整體外觀

車站(zhan)入(ru)口(kou)、進風口(kou)及排風口(kou)

站臺屏蔽門(men)

地鐵列車及隧道區間