軌道交通牽引供電

    地鐵供電教學模擬系統是按照目前先進的地鐵供電方式及原理，采用仿真與實際設備相結合的方式，組建城軌牽引供電（包括遠動調度系(xi)(xi)統(tong)(tong)）仿真教學模擬系(xi)(xi)統(tong)(tong)。通過本系(xi)(xi)統(tong)(tong)，能對從事(shi)地(di)鐵供電(dian)系(xi)(xi)統(tong)(tong)運(yun)行(xing)維護(hu)和(he)調(diao)度管(guan)理(li)人員(yuan)進行(xing)系(xi)(xi)統(tong)(tong)專業的強化培訓和(he)現場實際操作考核，使從事(shi)地(di)鐵供電(dian)系(xi)(xi)統(tong)(tong)人員(yuan)短期(qi)內(nei)了(le)解掌握(wo)地(di)鐵供電(dian)系(xi)(xi)統(tong)(tong)原理(li)和(he)各主要設備的原理(li)、結構和(he)使用方(fang)法(fa)，掌握(wo)供電(dian)系(xi)(xi)統(tong)(tong)牽引變(bian)電(dian)所(suo)、牽引混(hun)合所(suo)等設備的日常(chang)操作、調(diao)度管(guan)理(li)和(he)異常(chang)狀態下的處置流程(cheng)，有(you)效(xiao)地(di)培養提高地(di)鐵供電(dian)運(yun)營維護(hu)、調(diao)度管(guan)理(li)人員(yuan)的操作技能和(he)故障分析判(pan)斷處置能力。    

地鐵(tie)牽引(yin)供電(dian)仿(fang)真教學(xue)系(xi)統主要由變電(dian)所(suo)綜合自(zi)動化子(zi)系(xi)統1套(tao)(tao)、模擬(ni)顯示屏2面、110KV主變電(dian)所(suo)主變及(ji)饋線控制(zhi)屏2面、35KV牽引(yin)混合所(suo)進線及(ji)饋線控制(zhi)屏2面、供電(dian)控制(zhi)工作站1套(tao)(tao)及(ji)實(shi)物(wu)真空斷路器、實(shi)物(wu)隔離(li)開關等設備組成。

可以結合接觸網(wang)沙盤，變(bian)電所(suo)模(mo)型等(deng)設備，實現聯動控(kong)制(zhi)；

可以結合虛擬牽引供電實訓系統，進行同步實訓。

牽引供電實訓(xun)室示意圖
 

接(jie)觸網(wang)牽(qian)引供電實訓(xun)沙(sha)盤

1、沙(sha)盤接觸(chu)網架線

      沙盤(pan)一站一區間架設(she)接(jie)觸(chu)(chu)(chu)網，車(che)站及雙線(xian)(xian)區間部分采(cai)(cai)用柔性接(jie)觸(chu)(chu)(chu)網，承(cheng)力索、吊(diao)弦、接(jie)觸(chu)(chu)(chu)線(xian)(xian)等接(jie)觸(chu)(chu)(chu)網設(she)備(bei)平整，順直，并(bing)能(neng)(neng)與實際安裝(zhuang)方(fang)式相(xiang)符(fu)；雙線(xian)(xian)隧道(dao)采(cai)(cai)用鋼(gang)性接(jie)觸(chu)(chu)(chu)網，應能(neng)(neng)體現管(guan)內隧道(dao)懸(xuan)掛方(fang)式。線(xian)(xian)路上設(she)有(you)分段(duan)絕緣器(qi)、錨(mao)段(duan)關節(jie)、中心錨(mao)節(jie)、饋(kui)電線(xian)(xian)、電連接(jie)器(qi)、回流線(xian)(xian)等設(she)備(bei)及各種線(xian)(xian)路、信號標志并(bing)可(ke)通電演示及控制(zhi)，信號設(she)自動(dong)閉塞。接(jie)觸(chu)(chu)(chu)線(xian)(xian)、鋼(gang)軌(gui)均為銅(tong)制(zhi)。采(cai)(cai)用計(ji)算機控制(zhi)系統(tong)，

西安電(dian)子(zi)科(ke)技(ji)職院沙(sha)盤接觸網架(jia)線

土庫曼斯坦接觸網架線

2、變電所模型

       根據實(shi)際(ji)設(she)備按一(yi)定(ding)比(bi)例縮(suo)放(fang)的模(mo)擬設(she)備組成，模(mo)擬110KV主變電(dian)所(suo)房屋外(wai)形及(ji)與接觸(chu)網的連接形式。利用城市軌道交通牽引(yin)供(gong)電(dian)系統(tong)軟(ruan)件實(shi)現對110KV主變電(dian)所(suo)供(gong)電(dian)的控制。真實(shi)再現牽引(yin)供(gong)電(dian)在(zai)不同運(yun)行(xing)方式和運(yun)行(xing)狀態(tai)下控制及(ji)操作功(gong)能，通過軟(ruan)件界(jie)面實(shi)現真實(shi)供(gong)電(dian)系統(tong)的調度仿真，送電(dian)采用安全電(dian)壓。

佛山職業(ye)技術學院接觸(chu)網設備及牽(qian)引變電(dian)所模型

牽引變(bian)電所(suo)虛擬系統

3、模擬(ni)顯(xian)示(shi)屏

      根據10KV主變電(dian)所、35KV牽引(yin)混合所主接(jie)線(xian)圖(tu)實(shi)際制作模擬顯(xian)示屏，與遠(yuan)動(dong)控(kong)制系統(tong)結合，具有供電(dian)方式實(shi)時顯(xian)示功能(neng)（與遠(yuan)動(dong)控(kong)制操作系統(tong)一致(zhi)）。

30KV牽引混(hun)合變電(dian)所主(zhu)接線

主接線模擬顯示屏

1、根據35KV牽引混合所主接線圖實際制作模擬顯示屏，與遠動控制系統結合，具有供電方式實時顯示功能（與遠動控制操作系統一致）。
2、馬賽克屏面工藝模擬屏面采用高強度阻燃工程塑料（PP0）制造，顏色為國際灰（CRT外殼色），不褪色、無萎縮、不變形，不反光，視感好。
3、每小塊拼塊端面為25x25mm模壓一次成型。

4、城市軌(gui)道交通牽引(yin)供電系統

（1）牽引降壓混合所
       牽引變電所35kV側采用單母線分段接線方式，并設置母線分段斷路器，兩套12脈波牽引整流機組接在同一段35kV母線上，并聯運行構成等效24脈波整流。兩臺配電變壓器分接于兩段35kV母線上。每段35kV母線均設置一組電壓互感器和一組避雷器，用于母線電壓測量和過電壓防護。牽引變電所每段35kV母線均設置一回進線電源，出線電源回路數根據供電系統方案確定
 

牽引供電(dian)教學實訓軟件 

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（2）變電(dian)所及饋線模擬控制屏

        包括110KV主變電所主變及饋線模擬控制屏2面、35KV牽引混合所進線及饋線模擬控制屏2面；
按城軌供電系統實際設備模擬制作，具備1路35KV進線、1條牽引供電饋線饋出當地倒閘操作功能，并顯示部分開關位置及報警信號功能。包括主變電所測控保護屏、主變電所饋出控制屏、牽混所進線控制屏、牽混所DC1500V饋出控制屏，模擬地鐵供電系統110kV主變電所和35kV牽混所的運行（包括維修、檢修、遠程、就地控制操作等）。該保護屏內置微電腦控制中心，用以實現就地模式的邏輯控制以及和上位機系統的通訊。模擬控制屏如下圖所示：

變電所主變及饋線模擬控制(zhi)屏

牽引供電控制屏

5、產品展示 

受電弓(gong)供電列車運行

牽引供電教學實(shi)訓(xun)軟(ruan)件(jian)