地鐵車站環控實訓系統

一、系統概述

1.車(che)站實訓系統基于(yu)城(cheng)市地(di)鐵(tie)車(che)站的設(she)計(ji)，按照比(bi)例尺1：20定制，含地(di)鐵(tie)車(che)站和(he)隧道區間(jian)。包括：站臺層(ceng)(ceng)、站廳(ting)層(ceng)(ceng)、地(di)面(mian)層(ceng)(ceng)、軌道線路等。車(che)站主(zhu)體為透明(ming)亞(ya)克力(li)材質，可(ke)看清車(che)站內(nei)部結構；車(che)站模(mo)型內(nei)的 BAS 系統構架與技術(shu)要求(qiu)等相關(guan)同樣基于(yu)城(cheng)市地(di)鐵(tie)車(che)站實際設(she)計(ji)要求(qiu)；

2.車(che)站設置地面出入口建筑、站廳層公共區和人員設備室(shi)、站臺公共區和人員設備室(shi)、環控機(ji)房、活塞風(feng)(feng)道風(feng)(feng)井(jing)風(feng)(feng)亭結(jie)構、新風(feng)(feng)排風(feng)(feng)風(feng)(feng)道風(feng)(feng)井(jing)風(feng)(feng)亭結(jie)構、隧(sui)道區間上下行(xing)線軌道與站場停靠線；

3.配置地鐵(tie)列(lie)(lie)車(che)(che)模型1列(lie)(lie)，模型列(lie)(lie)車(che)(che)可控，可實現動態模擬(ni)列(lie)(lie)車(che)(che)運行、列(lie)(lie)車(che)(che)區間阻塞、列(lie)(lie)車(che)(che)停靠(kao)車(che)(che)站火災工況等；

4.配車站動態模型控制系統，包含隧道通風系統、排風系統、閘機系統、屏蔽門系統、扶梯系統、暖通系統、水系統、照明系統、信號系統等。站內動態模擬設備由 LED 燈、流水燈、小型電機、繼電器等電氣元件完成動態監控模擬。

二、實訓功能

1.可模擬實時監控 BAS 環控系(xi)(xi)統設(she)備(bei)(bei)、SIG 站場信號系(xi)(xi)統設(she)備(bei)(bei)；可聯動(dong)BAS系(xi)(xi)統實現與(yu)通風空調大系(xi)(xi)統、小(xiao)系(xi)(xi)統、水系(xi)(xi)統、電扶梯電梯、照明系(xi)(xi)統、隧道(dao)通風系(xi)(xi)統等(deng)子(zi)系(xi)(xi)統對接(jie)聯控；

2.模擬真實地(di)鐵車站結(jie)構，學習認真地(di)鐵車站構成(cheng)；

2.模(mo)型控(kong)制系(xi)統可實現系(xi)統的(de)就地/遠程控(kong)制切(qie)換功能；

3.能仿(fang)真實現車(che)站緊急扣(kou)車(che)、放行，車(che)站及隧道(dao)通(tong)風(feng)，模擬(ni)火災報警(jing)時(shi)(shi)的應急通(tong)風(feng)，控制(zhi)電扶梯，在緊急情況下全(quan)部打開(kai)閘機(ji)，切換(huan)屏蔽(bi)門可操(cao)作狀(zhuang)態顯示(shi)和(he)操(cao)作無效顯示(shi)。當控制(zhi)中(zhong)心異常及通(tong)訊(xun)故(gu)障時(shi)(shi)，車(che)站可切換(huan)成站控模式；

4.屏蔽(bi)門、閘機(ji)可(ke)以電動運轉，與BAS環(huan)控系統聯動。站(zhan)內模擬(ni)設備可(ke)LED燈光演示，與BAS環(huan)控系統聯動。

三、產品展示

車站(zhan)模型整體(ti)外(wai)觀

車站入口、進風(feng)口及排風(feng)口

站臺屏(ping)蔽門

地(di)鐵列車及(ji)隧道區間