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銷(xiao)售負責人：魯總
技術負責人：周總
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一拖一動地鐵車輛模型，透明車窗，車廂內部坐席、扶手等內裝設備均能清楚的呈現；可由電機帶動車輛在特制的3米長軌道上來回運行；車頂受電弓等能夠升起與降下；車頂能拆裝，可通過俯視看到車內布置情況，特別是貫通道兩側的布置；全車色澤與實際車輛一致，硬質PVC材料制作車廂，轉向架輪軸采用鋁合金材料。
1.設備功能(neng)：此設備作(zuo)為直(zhi)觀(guan)教(jiao)學使用；模型盡量與實(shi)物相符；各部件(jian)的形狀(zhuang)、位置(zhi)與實(shi)物一致。
2.設備尺寸：按實物車輛尺寸1∶8制作；車輛采用三節編組；
3.設備材料：輪對采用鋁合金，其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作；
4.設備顏色：表面采用高級進口汽車烤漆處理，設備顏色可以采用實物顏色；
5.設備安裝：設備各配軌道托盤一套，產品名牌一個；
1.設備功能：此設備作為直觀教學使用；模型盡量與實物相符；各部件的形狀、位置與實物一致。
2.設備尺寸：按實物車輛尺寸1∶8制作；
3.設備材料：輪對采用鋁合金，其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作；
4.設備顏色：表面采用高級進口汽車烤漆處理，設備顏色可以采用實物顏色；
5.設備安裝：設備各配軌道托盤一套，產品名牌一個；
2.材(cai)質(zhi)：模(mo)型材(cai)質(zhi)；構架、輪對、軸箱、中(zhong)央(yang)懸(xuan)掛裝置和中(zhong)央(yang)牽(qian)引裝置全部采(cai)用(yong)6毫米(mi)鋼(gang)板(ban)制作(zuo)，電機(ji)（動(dong)車）、齒輪箱（動(dong)車）采(cai)用(yong)4毫米(mi)鋼(gang)材(cai)料制作(zuo)，液(ye)壓(ya)減震(zhen)器采(cai)用(yong)實物減震(zhen)器，制動(dong)部件(jian)采(cai)用(yong)金屬(shu)機(ji)械(xie)部件(jian)制作(zuo)。
2：模(mo)型材質；構架、牽引電(dian)動(dong)機(ji)、齒(chi)輪(lun)減(jian)速箱(xiang)等全部采(cai)用4-6mm鋼板焊(han)接結構，具有(you)足夠(gou)的(de)強度(du)和良好的(de)動(dong)力(li)性能。液壓(ya)減(jian)震(zhen)器采(cai)用實物減(jian)震(zhen)器，制(zhi)動(dong)部件采(cai)用金屬機(ji)械部件制(zhi)作，包括走行(xing)輪(lun)、導向輪(lun)、穩定輪(lun)均采(cai)用橡膠輪(lun)胎。
六、 觀摩型轉(zhuan)向(xiang)架(jia)
1.設備功能：此設備作為直觀教學使用；模型盡量與實物相符；
2.設備尺寸：按實物尺寸1：5/1:2；
3.采用PVC材料高仿真制作，配軌道底座；
觀(guan)摩型1:5轉向架
1.設備功能：
1）能正確演示全自動車鉤的結構和作用原理；
2）能演示全自動車鉤的連掛和分解狀態及操作方法；
3）能進行車鉤位置測量；
4）能演示鉤緩連接和安裝方式。
5）各部件可反復拆卸，便于教學。
2.設備尺寸：比例1：1，
3.設備材料：外殼采用透明有機玻璃，內部采用高強度工程塑料、玻璃鋼、鋁合金等材料制作。
八、全(quan)鋼地鐵列車半(ban)自(zi)動車鉤(gou)車鉤(gou)及緩(huan)沖器
1.設(she)備(bei)功(gong)能：
(1) 能正確(que)演示半自動車鉤(gou)的結構和(he)動作原理；掌握緩(huan)沖器(qi)的緩(huan)沖原理
(2) 通(tong)過車鉤彼此(ci)相(xiang)向緩慢走(zou)行相(xiang)互碰撞，使鉤頭(tou)的連接器動作，實現兩(liang)車輛的機械，電氣線路和空氣管(guan)路的自動連接。
(3)能進(jin)行車鉤(gou)位(wei)置測量；
(4)能演(yan)示鉤緩連接和(he)安裝方式。
2.設(she)備尺寸：比例1：1，數量2臺；
3.設備材料： 全部采用鋼(gang)制(zhi)材料精(jing)工制(zhi)作(zuo)；
4.設備顏(yan)色：與實(shi)物顏(yan)色一(yi)致，
5.設(she)備裝配(pei)要求：各部件可拆(chai)卸(xie)，便于教學（緩沖器分別使用環彈簧和彈性(xing)膠泥兩種）；
6.設備安(an)裝(zhuang)(zhuang)方式：每(mei)臺車(che)鉤安(an)裝(zhuang)(zhuang)在支(zhi)架(jia)(jia)上(shang)，支(zhi)架(jia)(jia)下部安(an)裝(zhuang)(zhuang)軌道，能演示車(che)鉤連掛狀(zhuang)態(tai)，車(che)鉤下可(ke)設支(zhi)架(jia)(jia)；
九、地鐵車輛輪對及軸(zhou)箱模型
1.設備尺寸：1：1
2.設備材料：玻璃鋼、工程塑料、金屬等（使用地鐵車輛或貨車車輛實際輪對）。軸箱蓋使用透明材料，軸箱及軸承可拆卸。輪對一端軸箱帶測速，一端帶接地裝置。
3.設備要求：配輪對檢查器（第四種）、車輪直徑檢測、輪對內側距離檢查尺各1套。
十、全鋼實驗型氣囊式受電弓
1.設備功能(neng)：
（1）學(xue)員在室內即可(ke)對受電弓進(jin)行(xing)各種裝拆試(shi)驗
（2）可(ke)使用壓力(li)空氣實現(xian)升(sheng)弓(gong)(gong)降(jiang)弓(gong)(gong)操(cao)作；
（3）能演示受電弓的(de)調(diao)整方(fang)法；
（4）能演示受電弓調節閥的作用；
（5）能(neng)氣動演(yan)示受(shou)電(dian)弓升弓（電(dian)磁閥(fa)得電(dian)，壓(ya)縮空氣經(jing)過電(dian)磁閥(fa)、單(dan)向節流(liu)閥(fa)1、調壓(ya)閥(fa)、單(dan)向節流(liu)閥(fa)2到氣缸、通(tong)過活塞推桿讓傳動機構帶動受(shou)電(dian)弓升弓）與降弓（電(dian)磁閥(fa)失電(dian)，受(shou)電(dian)弓由于(yu)重力作(zuo)用下(xia)降，壓(ya)縮空氣由氣缸經(jing)過單(dan)向節流(liu)閥(fa)
2.調壓閥(fa)(fa)、單(dan)向節(jie)流閥(fa)(fa)1到電(dian)磁閥(fa)(fa)排向大氣
3.設(she)備尺(chi)寸：比(bi)例1：1；
4.設備材料：全金(jin)屬鋼(gang)材精加工(gong)制作(zuo)；
5.設備(bei)顏色：按實物配色；
6.設備裝配要求(qiu)：升降弓動作靈活可靠
7.設備安裝方(fang)式：按(an)照實際安裝位置用架子固定于地(di)面。配氣(qi)(qi)泵，連接氣(qi)(qi)管一套。
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